Prova de conducció Kia Sportage 1.6 T-GDI, prova de SUV coreà - Prova de carretera
Contingut
Kia Sportage 1.6 T-GDI, prova de SUV coreà - Prova de carretera
Pagella
|
|
El Kia Sportage 1.6 T-GDI no té gaire sentit a Itàlia: una alternativa dièsel al 2.0 CRDi de 185 CV. més potent, consumeix menys i costa només 1.000 euros més.
La Sportage no és només Kia més venuts a Itàlia: SUV De fet, la llengua coreana influeix tan fortament en les vendes d’una marca asiàtica (37,69% entre gener i agost de 2016) que pràcticament s’ha convertit en una marca per si mateixa. Un nom que ha seduït els automobilistes que busquen un vehicle versàtil i assequible durant més de 20 anys.
En la nostra prova de carretera hem analitzat la "pitjor" versió del crossover asiàtic: la que està equipada amb Motor 1.6 T-GDI a Gasolina des de 177 CV Ho descobrim junts jo punts forts и defectes "cosí" de quarta generació 4 × 4 Hyundai Tucson.
ciutat
No us deixeu enganyar pels 177 CV. i inicials. Línia GT (l'única configuració disponible amb això motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI el nostre prova de carretera no SUV esports. El motor, no especialment àgil ("0-100" en 9,1 segons) - resulta que està viu i viu a baixes velocitats només en el mode Esportiu.
Cómoda amb pavé sud, utilitat real proteccions in plàstic aspre a la part inferior del cos i endavant arc de roda. Secció d'aparcament: Gairebé quatre metres i mig de llarg (4,48 per ser exactes) és molt, i la finestra posterior podria ser més ampla. Afortunadament, pots comptar parktronic davant i darrere i amb ànim de lucre Càmera de visió posterior.
Fora de la ciutat
En viatges per camp Kia Sportage 1.6 T-GDI prefereix la comoditat que el rendiment: la suspensió no és massa rígida, però sí caixa de canvis automàtica a doble embragatge amb set relacions d’engranatges que són bastant suaus en canviar de marxa, poden decebre a aquells que esperen un tret fort d’aquest cotxe.
Lo direcció és força comunicatiu per a la categoria i motor turbo a Gasolina - elàstic a baixes velocitats (però només en mode esportiu) - se sent bé amb la tracció.
carretera
La Kia sportage és un dels SUV més adequat perautopista: préstec per suspensions suau en baixades fàcils, cabina ben insonoritzada i motor silenciós. A més, no s’ha de menystenir la bona sensació de seguretat a velocitats elevades (en frenar i canviar de direcció).
Tots aquests avantatges (presents a la versió dièsel) passen a un segon pla degut a consum versió molt alta 1.6 T-GDI a Gasolina el nostre personatge principal prova de carretera: Anuncia Korean Houseautonomia equival a 825 km, però malgrat tot tanc 62 litres és impossible conduir 700 km amb el tanc ple. Si sou un molí de quilòmetres, és millor que aposteu pel CRDi amb més èxit.
La vida a bord
Un dels punts forts Kia sportage aquest és sens dubte un espai: per a tres adults se senten còmodes (i poden obtenir beneficis respatllers reclinables) I el tronc (503 litres, que es converteix en 1.492 amb els seients posteriors plegats) satisfà les necessitats de tots els passatgers.
Le decoració tenen imprecisions a la part inferior del tauler, però són més precises que el "cosí" Hyundai Tucson (construït al mateix pis i equipat amb el mateix motor) i els comandaments són ergonòmics. Incòmode Fre d'estacionament a Pedals.
Preu i despeses
La Línia Kia Sportage 1.6 T-GDI GT objecte nostre prova de carretera Té preu de mitjana per a la categoria (35.000 euros), però cal dir que amb només 1.000 euros més amb la mateixa afinació es pot comprar una versió dièsel 2.0 més còmoda CRDi (manual): més potent (185 CV en lloc de 177) i molt més petita set de combustible. L’opció dièsel comença a donar els seus fruits al cap de només 30.000 km: només cal comptar.
La equipament estàndard d' SUV El coreà és increïblement ric: caixa de canvis automàtica a doble embragatge de set velocitats, llantes d'aliatge a partir de 19", control de clima automàtic de doble zona, Control de creuer, escapament de doble crom, fari bi-xeno autodirigit, llums antiboira LED "glaçons de gel", navegador amb una pantalla de 8 polzades, Càmera de visió posterior i DAB, pedalera in alumini, Connector USB darrere, miralls plegables seients amb calefacció elèctrica, davantera (regulable elèctricament) i posterior кожа, sensor de llum, Sensor de pluja, parktronic frontal i posterior, sistema d'àudio CD Bluetooth Bluetooth JBL, sostre solar panoràmic i vidres posteriors tintats.
La Kia sportage és molt popular al mercat secundari (també a causa del llarg garantia set anys o 150.000 km), però no atraurà molts clients motor 1.6 T-GDI a Gasolina fins a 177 CV. I consum declarada (13,3 km / l) superior a una Porsche 718 Boxster (que té 300 poltres sota el capó) i cal muntar amb un peu lleuger per mantenir-se per sobre dels 10 ...
seguretat
A l'article "vestimenta" seguretat"Per Kia Sportage 1.6 T-GDI el nostre prova de carretera respostes: airbag frontal, lateral i cortina, control d’estabilitat i tracció, control d’estabilitat de remolc, Sistema d'assistència al manteniment del carril (alarma i correcció automàtica del moviment fora del carril), detecció automàtica del límit de velocitat, predisposició isofix, Control de descens de turons (DBC) i sistema de control de pressió pneumàtics TPMS.
La companyia esportiva asiàtica va guanyar cinc estrelles в Prova de xoc Euro NCAP, frena bé i roda menys a les corbes que altres rivals. És agradable conduir en terrenys mixtos (però no és divertit, tingueu en compte), garanteix el bé visibilitat Davant.
Спецификация
Tècnica
| motor | turbo gasolina, fila de 4 cilindres |
| parcialitat | 1.591 cm |
| Potència / rpm màxima | 130 kW (177 CV) a 5.500 pesos |
| Parell màxim / revolucions | 265 Nm a 1.500 entrades |
| declaració | 6 euros |
| Caixa de canvis / tracció | automàtic / integral de set velocitats |
Potència
| Barril | 503 / 1.492 litres |
| Dipòsit | Litres 62 |
Rendiment i consum
| velocitat màxima | 201 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Menys. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Llibertat | 825 km |
| Emissions de CO2 | 175 g / km |
Costos d’ús
аксессуары
| Airbags frontals, laterals i caiguts | sèrie |
| Control de creuer | sèrie |
| Fars autodireccionals de bi-xenó | sèrie |
| Interior de cuir | sèrie |
| Navegador de satèl·lits | sèrie |
| Sensor de llum | sèrie |
| Sensor de pluja | sèrie |
| Sensors d'aparcament de formigues. i publicar. | sèrie |
| Muntatge | sèrie |
| Pintura metàl·lica | 700 евро |
