Cotxe elèctric xinès NIO: vol implementar 4,000 estacions de recanvi de bateries de cotxes a tot el món per al 2025
Contingut
Les xarxes de càrrega de vehicles elèctrics continuen expandint-se arreu del món. No obstant això, Nio, una empresa xinesa de vehicles elèctrics, vol apostar per la substitució de bateries amb més de 4,000 estacions de canvi a tot el món.
Fabricant d'automòbils xinès Institut d'Oceanografia Segons un informe recent de Reuters, és l'única empresa que ha tingut un èxit real amb la substitució de bateries i no té previst aturar-s'hi aviat.
Nio pretén convertir-se en líder en el sector elèctric
Institut d'Oceanografia té previst tenir 4,000 estacions de recanvi de bateries a tot el món per al 2025Segons un breu informe que cita el president Nio, Qin Lihong. Empresa també preveu tenir en funcionament 700 estacions de canvi a finals d'any..
El 9 de juliol de 2021, NIO va presentar "NIO Power 2025", un pla de desplegament de l'estació de substitució de bateries. A finals de 2025, NIO tindrà més de 4,000 estacions de recanvi de bateries NIO a tot el món, de les quals unes 1,000 es troben fora de la Xina. Llegeix més:
– NIO (@NIOGlobal)
La velocitat de substitució de la bateria la fa potencialment útil per a la càrrega, però destaca que Nio ho veu com a part d'una estratègia a llarg termini, fins i tot quan les xarxes de càrrega públiques, inclosa la seva pròpia càrrega subvencionada, continuen expandint-se.
Nio pretén expandir-se més enllà de la Xina
Nio va dir que va completar la seva substitució de la bateria número 500,000 a la Xina l'any passat. El fabricant d'automòbils va seleccionar recentment Noruega com el seu primer mercat després de la Xina, i això inclou reemplaçaments de bateries.
Aquest progrés contrasta amb els fracassos dels intents anteriors de substitució de la bateria. Better Place va ser una startup ben finançada que va intentar substituir una bateria a Israel fa 10 anys, però que ràpidament va fracassar per problemes de costos i logística. Després d'un breu bombo, Tesla va retirar en silenci el seu sistema d'intercanvi de bateries, i alguns van afirmar que només hi era a causa dels préstecs de cotxes sense emissions generats pel projecte.
Com serà aquest sistema als Estats Units?
ALS ESTATS UNITS, caldrà un gran nombre de carregadors per donar suport als objectius dels vehicles elèctrics. Tot i que l'intercanvi de bateries té temps de resposta potencialment més ràpids, el cost d'instal·lar uns quants centenars a l'estat si el Nio arriba als EUA potser no importa gaire.
Nio no és l'únic que veu substitució de la bateria com a part d'un model que pot ajudar altres persones, com ara els habitants d'apartaments o les empreses de taxisper superar alguns obstacles logístics.
El director general de Renault va dir recentment que hi ha "avantatges potencials" per a l'intercanvi de bateries, i la startup amb seu a Califòrnia Ample té com a objectiu reactivar l'intercanvi de bateries a més gran escala amb una sèrie d'adaptadors per a cotxes.
********
-
-
