Vàlvula EGR: com funciona la vàlvula solenoide EGR i per a què serveix? Com eliminar el seu mal funcionament?

La reducció de les emissions de substàncies volàtils nocives de la combustió de combustible en algun moment es va convertir en una mesura clau en la indústria de l'automoció. S'utilitzen molts dispositius i sistemes per a això, com ara:

• corn;
• catalitzador;
• filtre de partícules;
• AdBlue.

Els components addicionals del motor i els seus accessoris sovint afecten el seu funcionament i, si funcionen correctament, són invisibles. En el moment del mal funcionament, es fa més difícil, cosa que dificulta la vida a molts conductors. Una vàlvula EGR danyada provoca símptomes similars a un turbocompressor fallat.. Aleshores, com diagnosticar correctament un problema en un motor amb vàlvula EGR?

Vàlvula EGR en un cotxe: per a què serveix i per a què serveix realment?

El sistema EGR s'encarrega de tornar a entrar els gasos d'escapament resultants de la combustió del combustible al cilindre. Quan se li pregunta per què es necessita una vàlvula EGR, la resposta més senzilla és que està dissenyada per reduir la quantitat de compostos tòxics per nitrogen (NOx) nocius. Això es deu a una disminució de la temperatura dins de la cambra de combustió. Dirigir els gasos d'escapament cap al motor i baixar la temperatura de combustió redueix la velocitat del procés d'oxidació del combustible. El sistema EGR està dissenyat per crear condicions més difícils per a la combinació d'oxigen amb nitrogen, que al seu torn és minimitzar la quantitat de gasos nocius..

Funcionament EGR al motor

La vàlvula solenoide EGR no és un dispositiu separat, sinó un sistema responsable de la recirculació dels gasos d'escapament.. No obstant això, la majoria de vegades s'associa amb la vàlvula EGR, que causa molts problemes. Es troba entre els col·lectors d'admissió i d'escapament. Especialment en motors de gasolina més grans i vehicles amb unitats dièsel, té refrigeració addicional. Això és necessari a causa dels gasos d'escapament extremadament calents que surten de la cambra de combustió i la necessitat de redirigir-ne una gran quantitat cap a dins.

El rang de funcionament del sistema EGR és estret perquè la pròpia vàlvula EGR no està oberta constantment. Sota la influència d'un senyal rebut del controlador del motor, l'EGR s'obre, regulant sense problemes el flux dels gasos d'escapament. Aquest procés només es produeix amb una càrrega mitjana del motor, perquè la injecció de gasos d'escapament a la cambra de combustió redueix la quantitat d'oxigen i, per tant, redueix el rendiment de la unitat. L'EGR al cotxe no funciona al ralentí, en un rang de revolucions reduït i amb càrrega màxima.

Vàlvula EGR: com comprovar si funciona?

Cal connectar un sistema de diagnòstic per verificar que la vàlvula EGR funciona.. Si no hi teniu accés, simplement podeu anar al taller de reparació d'automòbils més proper. Recordeu, però, que el cost d'aquests diagnòstics és d'almenys diverses desenes de EUR, depenent del model de cotxe.

Símptomes de la vàlvula EGR danyada

Els símptomes d'un EGR danyat són molt característics i notables. Un mal funcionament de l'EGR provoca:

• un excés de fum negre que els dièsel;
• pèrdua sobtada o completa de potència;
• parades de cotxes al ralentí. 

En aquestes situacions, normalment és necessari netejar l'EGR.. Com a últim recurs, cal substituir la vàlvula EGR.

Com netejar la vàlvula EGR?

No cal anar a un mecànic per netejar la vàlvula EGR. Si teniu almenys una mica de coneixement d'automoció i unes quantes claus, podeu fer-ho amb èxit vosaltres mateixos. L'adaptació no és necessària per a les versions d'accionament pneumàtic, però pot ser necessària per a les vàlvules controlades electrònicament més modernes, cosa que impedeix una autoreparació efectiva.

Què necessites per netejar tu mateix la vàlvula EGR? 

En primer lloc, un agent de neteja (per exemple, gasolina extractiva o diluent nitro), un raspall, claus per desenroscar la vàlvula (sovint hexagonal) i juntes. Com hem esmentat anteriorment, busqueu aquest dispositiu entre el col·lector d'escapament i el col·lector d'admissió. Després de desenroscar-lo i retirar-lo, és molt important netejar només la part encarregada de moure la vàlvula, i no els elements pneumàtics i el diafragma. Estan fets de cautxú i es poden danyar per un líquid agressiu.

No us estranyeu si després del desmuntatge veieu molt sutge. Una bona solució és preparar un recipient no molt ample, però profund, en el qual s'hi submergeix la vàlvula EGR i es deixa diverses hores o un dia. D'aquesta manera la pessiga negra es dissolrà i podreu netejar tots els racons amb el raspall. Un cop feta la feina, assegureu-vos de netejar bé l'EGR abans de posar-lo al cotxe.. Tingueu en compte les juntes noves.

Com netejar l'EGR sense desmuntar?

Els productes disponibles al mercat permeten l'eliminació de dipòsits de carboni i altres contaminants sense desmuntar components. Per descomptat, hi haurà un gran nombre de partidaris i opositors a aquesta decisió, i cadascun d'ells tindrà parcialment raó. La preparació en forma d'esprai s'aplica al sistema d'admissió al seu lloc, depenent de la necessitat de netejar una peça concreta. L'aplicació es realitza amb un motor en marxa i calent segons les instruccions del fabricant del producte. De vegades, en comptes de netejar, algú pot passar per silenciar la vàlvula EGR. Què inclou?

Jamming EGR - efectes secundaris. Quan és necessària una reparació?

Per a alguns conductors, l'embolcall de l'EGR només té un efecte positiu: menys fum, no hi ha problemes amb les fluctuacions de potència del motor i eliminació de sacsejades. Tanmateix, no es tracta només de conduir, perquè aquest sistema està relacionat amb la qualitat dels gasos d'escapament. L'EGR redueix l'emissió de substàncies tòxiques, per tant cal complir amb la normativa. En els cotxes més moderns, que, a més de la pròpia vàlvula, també tenen un sensor de posició i controlen el nivell de pressió de sobrealimentació, la instal·lació d'un tap a la vàlvula afectarà el funcionament del conjunt. En aquests casos, el procés hauria de ser realitzat per un mecànic experimentat familiaritzat amb l'electrònica.

Quines són les conseqüències de tancar l'EGR? Bàsicament es refereixen a la inspecció tècnica. Si el diagnòstic, quan inspecciona el cotxe, detecta infraccions relacionades amb el funcionament (més precisament, la falta de funcionament) de la vàlvula de recirculació de gasos d'escapament, no elevarà la inspecció. A més, l'incompliment de les estrictes normes d'emissió també és castigat per la policia. En els cotxes construïts per adaptar-se, el propietari pot esperar una multa de 5 PLN.

Tancada EGR o substitució de la vàlvula EGR?

Si el vehicle és més antic i el vehicle no té un sensor EGR, tancar la vàlvula EGR és senzill. A més, substituir la vàlvula EGR pot ser molt car. Un solenoide EGR pot ser car, igual que la mà d'obra. Tot pot ser de diversos centenars de zlotys. En lloc de pagar per comprar una peça nova i substituir la vàlvula EGR, alguns decideixen posar-la amb massilla.

Tap de la vàlvula solenoide EGR en gasoil i gasolina i conseqüències

Alts costos per substituir la vàlvula EGR, el desig d'evitar repetir cap amunt en el futur, tot això fa que molts conductors decideixin quedar-se cecs, és a dir. desactivar l'EGR. Té alguna conseqüència? Què passa quan tanqueu la vàlvula EGR d'un motor dièsel o de gasolina? Probablement... res. Un efecte secundari de l'extinció de la vàlvula solenoide EGR pot ser la llum comprovar el motor. En els vehicles més nous, l'efecte de desactivar l'EGR pot reduir el rendiment en el rang de velocitat mitjana.

Si voleu que el sistema EGR, inclòs la vàlvula i el sensor EGR, funcioni perfectament el major temps possible, proveu de netejar la vàlvula solenoide EGR amb regularitat.