Vàlvula Kia Sorento
Contingut
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE La comprovació i l'ajust del joc de vàlvules s'ha de fer amb un motor fred (temperatura del refrigerant 20˚C) amb la culata instal·lada al bloc.
1. Traieu la coberta del motor (A).
2. Traieu la coberta de la culata del cilindre.
— Desconnecteu el connector de la bobina d'encesa i traieu la bobina d'encesa.
— Desconnecteu el cable CCV (ventilació del cárter) (B).
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. — G4KE — Desconnecteu la mànega de ventilació (A).
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE – Afluixeu els cargols de muntatge i traieu la coberta de la culata (A) juntament amb la junta.
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE H. Col·loqueu el pistó del primer cilindre al punt mort superior de la carrera de compressió. Per això:
— Gireu la politja del cigonyal i alineeu la marca de la politja amb la marca "T" de la placa tal com es mostra a la figura.
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. - G4KE - Comproveu i assegureu-vos que la marca de la roda dentada de l'arbre de lleves (A) estigui alineada en línia recta amb la superfície de la culata. Si el forat no s'alinea amb la marca, gireu el cigonyal 360˚.
4. Comprovació i ajust del joc de vàlvules del motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE Mesureu el joc de vàlvules. Per això:
— Comproveu la vàlvula marcada a la foto (cilindre núm. 1, PMS/compressió). Mesureu el joc de la vàlvula.
— Utilitzeu un palpador per mesurar l'espai lliure entre la lleva i el cercle de la base de l'arbre de lleves. Registra les mesures. Seran necessaris per determinar la posició necessària de la lleva a substituir. Temperatura del refrigerant del motor 20˚C.
Espai lliure màxim permès:
0,10 - 0,30 mm (entrada),
0,20 - 0,40 mm (exterior).
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. — G4KE — Gireu la politja del cigonyal 360° i alineeu la ranura amb la marca "T" de la coberta inferior de la cadena de distribució.
— Comprovar les vàlvules marcades a la foto (cilindre núm. 4, PMS/compressió). Mesureu el joc de la vàlvula.
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE 5. Ajustar els jocs de les vàlvules d'admissió i d'escapament. Per això:
— Col·loqueu el pistó del cilindre núm. 1 al PMS de la carrera de compressió.
— Marqueu la cadena de distribució i els pinyons de l'arbre de lleves.
— Traieu el cargol (A) del forat de servei de la coberta de la cadena de distribució. (El cargol només es pot instal·lar una vegada.)
— Comprovació i ajust del joc de vàlvules del motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE Introduïu l'eina especial al forat de servei de la coberta de la cadena de distribució i deixeu anar el pestell.
-Revisió i ajust del joc a les vàlvules del motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE Traieu els taps de coixinets davanters (A) dels arbres de lleves.
— Traieu la tapa del coixinet de l'arbre de lleves d'escapament i el propi arbre de lleves d'escapament.
— Traieu la tapa del coixinet de l'arbre de lleves d'admissió i el propi arbre de lleves d'admissió.
Doneu suport a la cadena de distribució quan la desconnecteu de la roda dentada de l'arbre de lleves.
— Assegureu la cadena de distribució lligant-la.
Aneu amb compte de no deixar caure cap peça a la coberta de la cadena de distribució.
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE: Mesureu el gruix de la lleva retirada amb un micròmetre.
— Calcula el gruix de la nova lleva, el valor no ha de superar l'estàndard.
Llegiu també: Fallades: símptomes, causes, diagnòstic pas a pas
Joc de vàlvules (a una temperatura del refrigerant del motor 20 °C). T és el gruix de la lleva eliminada, A és el joc de vàlvules mesurat, N és el gruix de la nova lleva.
Entrada: N = T [A - 0,20 mm].
Alliberament: N = T [A - 0,30 mm].
— Seleccioneu el gruix de la nova lleva el més proper possible al valor estàndard.
La mida de la junta ha de ser de 3 a 3,69 ± 0,015 mm, número de mida - 47.
— Instal·leu una lleva nova a la culata.
— Mentre subjecteu la cadena de distribució, instal·leu l'arbre de lleves d'admissió i la roda dentada de la cadena de distribució.
Alineeu les marques de la cadena de distribució i els pinyons de l'arbre de lleves.
— Instal·leu els arbres de lleves d'admissió i d'escapament.
— Instal·leu la coberta del coixinet frontal.
— Instal·leu el cargol del forat de servei. Parell de tensió 11,8–14,7 Nm.
— Comprovació i ajust del joc de vàlvules del motor de 2,0 litres. — G4KD i 2,4 l. – G4KE Gireu el cigonyal 2 voltes en el sentit de les agulles del rellotge i moveu les marques (A) a la roda dentada del cigonyal i l'arbre de lleves.
— Comproveu de nou el joc de la vàlvula.
Joc de vàlvules (a la temperatura del refrigerant del motor: 20˚C).
Entrada: 0,17–0,23 mm.
Alliberament: 0,27–0,33 mm.
Ajust de la vàlvula Kia Sorento
Per començar, traem conclusions amb 4WD58 després de treure la culata:
1 si les vàlvules estan subjectes, traieu amb cura els capçals i tritureu-los. I en qualsevol cas, traieu les orelles una vegada i oblideu-ne durant 100 mil km.
2. No has de escatimar oli, després d'un bon oli, tot està net.
3. Les tasses a joc no es desgastaran.
4. Per què les lents originals tenen un pas de 0,015? No està clar, només podeu agafar 0,05 amb una sonda
5. El vidre nou no ajuda, després de triturar les vàlvules, fins i tot el catàleg més prim amb un gruix de 3000 mm resulta massa gruixut.
6. Les cadenes passen per 150 mil sense problemes.Si l'oli és bo: tensors, amortidors i tota la resta, podeu deixar l'antic (tot i que vaig comprar tot nou per endavant i n'he instal·lat de nous). No he pogut fer una foto de les cadenes, no volen fer fotos, es pleguen
7 per 80 mil quilometratges, blocs, pistons i tota la resta: perfecte. No hi ha desgast a les mànigues, ni tan sols les pots sentir amb les ungles.
8. Rascadors d'oli per a 100 mil km.
9. El procediment de configuració és molt tediós i desagradable, requereix molt de temps i nervis. Si et costa molt, millor no començar. Els arbres de lleves s'han de treure una vegada... 15-20 vegades segur. CADA !
Després de polir els caps, es rentaven i bufaven. Després d'això, van començar a canviar els rascadors d'oli... Això és una merda, l'única cosa que va sobreviure van ser les alicates, especialment esmolades per a ells, i amb tubs de mig metre soldats a les nanses. En cas contrari, no descarregueu. Només la força bruta d'un martell. Els nous són molt més fàcils d'instal·lar.
Les vàlvules es van assecar, això no és gens difícil: hi ha molts forats roscats al capçal i l'ajust s'adhereix molt convenientment a qualsevol vàlvula. En el procés de piratejar i piratejar vaig perdre 2 petards. Sabia que ho podria fer, així que en vaig comprar 10 de nous per endavant, dos d'ells van ser útils
Ara pots configurar. En paraules, el procés és senzill: agafem ulleres, les disposem, mesurem les zones, calculem ulleres noves, les muntem amb de noves... sí, ARA!
Tenia dos jocs de gots, el meu estava net i el meu bastant brut, vaig haver de rentar-ho tot. El cas és que per comprovar-ho cal trobar el vidre més prim perquè, almenys, aparegui algun tipus de buit. És poc probable, en un parell d'hores vam recollir 6 gots amb almenys algun tipus de buit.
Vam col·locar aquestes ulleres al seu torn sota 4 arbres de lleves diferents i vam mesurar els buits dues vegades amb calibres de pals. Tots els resultats estan registrats. La "bellesa" és que hi ha dos caps, l'esquerra i la dreta. I és fàcil confondre's; el cervell creu que és correcte, mira des del radiador al motor, cap a la dreta. Joder, segueix la direcció del viatge. Em va costar molt entendre això...
Segons la normativa, les vàlvules del model Kia Sorento 2006 s'han d'ajustar cada 90 km; amb equips de gas instal·lats, es recomana 000 vegades més sovint.
El motor KIA Sorento G6DB té un motor V6 i una cilindrada de 3,3 litres Aquest treball es fa per garantir que les vàlvules del motor funcionin en condicions acceptables, el fet és que les vàlvules es refreden en repòs.
El temps de repòs és el temps en què les vàlvules no s'obren ni tanquen. Perquè les vàlvules es tanquin correctament, sobretot a temperatures d'escalfament molt elevades i durant períodes curts de temps, la Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento necessita l'anomenada bretxa tèrmica, i com més petit millor, però amb el temps augmenta a causa de el desgast o, per contra, disminueix, això depèn específicament de les condicions de funcionament, per la qual cosa cal comprovar els buits i, si cal, ajustar, és a dir, ajustar. A Sorento, això es fa instal·lant elevadors de vàlvules Kia Sorento del gruix requerit. Instal·leu correctament els compensadors hidràulics originals de Kia al motor 3.3 DOHC CVVT V6 4W.
Especificacions del motor KIA més precises
| Any de fabricació de vehicles | 2006-2021 |
| Potència del motor | 3342 cm2 |
| potència del motor | 248 cavalls de potència |
| ordre del cilindre | 1-2-3-4-5-6 |
| Espelmes | IFR5G-11 |
| Joc tèrmic a l'entrada | 0,17-0,23 mm |
| Bretxa tèrmica a la sortida | 0,27-0,33 mm |
Obertura de la vàlvula d'admissió 14 graus / 62 graus.
Obertura de la vàlvula d'escapament 42 graus/16 graus.
verificat amb un motor fred, el sistema és clàssic i semblant als motors Kia Cerato habituals, la distància es comprova amb un calibre de pals pla entre l'arbre de lleves i el tap de la vàlvula, respectivament, per a cada cilindre la diferència només és en el nombre d'arbres de lleves, vàlvules i cadena de distribució 2 unitats.
El pas ha de ser de 0,17-0,23 mm i el pas de 0,27-0,33 mm.
Quan el motor funciona amb gas, els buits de sortida, per regla general, disminueixen.
Per canviar els buits, s'utilitzen calibres de pals plans, per ajustar les vàlvules del KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6, cal reemplaçar el cos de la vàlvula Kia per un polsador del gruix requerit, per a això, el "extrem davanter" és desmuntat, s'elimina la cadena de transmissió de l'arbre de lleves, es desenrosquen els coixinets de l'arbre de lleves i, a continuació, s'eliminen els arbres de lleves, sota d'ells hi ha taquets de vàlvula que cal treure. Després de mesurar el gruix de la copa amb un micròmetre, es calcula l'aritmètica necessària tenint en compte la bretxa tèrmica.En el desmuntatge, podeu substituir la cadena de distribució gratuïtament, de fet, n'hi ha 2 instal·lades en sèrie, això no és necessari. La instal·lació d'un tensor hidràulic nou és necessària, és clar, si l'antic està en bon estat i no presenta signes visibles de desgast.
gots de diferents mides, farcits per dins.
Em vaig posar les ulleres i em vaig relaxar d'alguna manera... I s'havia acumulat molta cola al 4WD58... I va arribar l'hivern, em vaig cansar, vaig decidir esbrinar què i on em portava pel que fa a l'ajust de les vàlvules. . Primer, us mostraré aquest vídeo... mira amb so...
Em va semblar que un dels 5 cilindres no funcionava, tot i que tirava i arrencava perfectament! Va començar a cavar! Tinc un llançador de diagnòstic, sempre m'acompanya al cotxe...
Comprovació i ajust del joc de vàlvules en un motor de 2,0 litres. - g4kd i 2,4 l. –g4ke
La comprovació i l'ajust del joc de vàlvules s'ha de fer amb un motor fred (temperatura del refrigerant 20 °C), amb la culata instal·lada al bloc.
1. Traieu la coberta del motor (A).
2. Traieu la coberta de la culata del cilindre.
— Desconnecteu el connector de la bobina d'encesa i traieu la bobina d'encesa.
— Desconnecteu el cable CCV (ventilació del cárter) (B).
— Desconnecteu el tub de ventilació (A).
— Afluixeu els cargols de muntatge i traieu la coberta de la culata (A) juntament amb la junta.
3. Col·loqueu el pistó del primer cilindre al punt mort superior de la carrera de compressió. Per això:
— Gireu la politja del cigonyal i alineeu la marca de la politja amb la marca "T" de la placa tal com es mostra a la figura.
- Comproveu i comproveu que la marca de la roda dentada de l'arbre de lleves (A) estigui alineada en línia recta amb la superfície de la culata.
Si el forat no s'alinea amb la marca, gireu el cigonyal 360˚.
4. Mesureu el joc de vàlvules. Per això:
— Comproveu la vàlvula marcada a la foto (cilindre núm. 1, PMS/compressió). Mesureu el joc de la vàlvula.
— Utilitzeu un palpador per mesurar l'espai lliure entre la lleva i el cercle de la base de l'arbre de lleves.
Registra les mesures. Seran necessaris per determinar la posició necessària de la lleva a substituir. Temperatura del refrigerant del motor 20˚C.
Espai lliure màxim permès:
0,10 - 0,30 mm (entrada),
0,20 - 0,40 mm (exterior).
— Gireu la politja del cigonyal 360˚ i alineeu la ranura amb la marca "T" de la coberta inferior de la cadena de distribució.
— Comprovar les vàlvules marcades a la foto (cilindre núm. 4, PMS/compressió). Mesureu el joc de la vàlvula.
5. Ajusteu els jocs a les vàlvules d'admissió i d'escapament. Per això:
— Col·loqueu el pistó del cilindre núm. 1 al PMS de la carrera de compressió.
— Marqueu la cadena de distribució i els pinyons de l'arbre de lleves.
— Traieu el cargol (A) del forat de servei de la coberta de la cadena de distribució. (El cargol només es pot instal·lar una vegada.)
— Introduïu l'eina especial al forat de servei de la coberta de la cadena de distribució i deixeu anar el pestell.
— Traieu les cobertes frontals (A) dels arbres de lleves.
— Traieu la tapa del coixinet de l'arbre de lleves d'escapament i el propi arbre de lleves d'escapament.
— Traieu la tapa del coixinet de l'arbre de lleves d'admissió i el propi arbre de lleves d'admissió.
Doneu suport a la cadena de distribució quan la desconnecteu de la roda dentada de l'arbre de lleves.
— Assegureu la cadena de distribució lligant-la.
Aneu amb compte de no deixar caure cap peça a la coberta de la cadena de distribució.
— Mesureu el gruix de la lleva retirada amb un micròmetre.
— Calcula el gruix de la nova lleva, el valor no ha de superar l'estàndard
Joc de vàlvules (a una temperatura del refrigerant del motor 20 °C). T és el gruix de la lleva eliminada, A és el joc de vàlvules mesurat, N és el gruix de la nova lleva.
Entrada: N = T [A - 0,20 mm].
Alliberament: N = T [A - 0,30 mm].
— Seleccioneu el gruix de la nova lleva el més proper possible al valor estàndard.
La mida de la junta ha de ser de 3 a 3,69 ± 0,015 mm, número de mida - 47.
— Instal·leu una lleva nova a la culata.
— Mentre subjecteu la cadena de distribució, instal·leu l'arbre de lleves d'admissió i la roda dentada de la cadena de distribució.
Alineeu les marques de la cadena de distribució i els pinyons de l'arbre de lleves.
— Instal·leu els arbres de lleves d'admissió i d'escapament.
— Instal·leu la coberta del coixinet frontal.
— Instal·leu el cargol del forat de servei. Parell de tensió 11,8–14,7 Nm.
— Gireu el cigonyal 2 voltes en el sentit de les agulles del rellotge i moveu les marques (A) del cigonyal i els pinyons de l'arbre de lleves.
— Comproveu de nou el joc de la vàlvula.
Joc de vàlvules (a la temperatura del refrigerant del motor: 20˚C).
