Codis d'error per a Mercedes
Contingut
Els codis d'error VAZ 2110 es presenten en designació digital a la pantalla i es transmeten des dels sensors de fase a l'ordinador de bord. Això és convenient, però un conductor novell no entendrà gaire i no podrà esbrinar com utilitzar aquest equip. Però cal saber-ho i poder fer-ho, perquè el sistema, gràcies a la funció d'autodiagnòstic integrada, ajudarà a identificar un mal funcionament en una fase inicial, la qual cosa significa que es pot eliminar de manera oportuna.
Hi ha dues maneres de diagnosticar la salut dels sistemes dels vehicles. Comencem pel primer, que no implica l'ús d'equips addicionals.
Per iniciar la funció d'autodiagnòstic, cal prémer un botó que restableixi el quilometratge per dia. Encenem el contacte. Veureu com les fletxes de l'instrument comencen a moure's d'una posició a una altra. Això significa que s'han llançat els diagnòstics VAZ 2110 i la informació dels sensors de fase va començar a arribar a l'ordinador. Un cop finalitzat el procés, la memòria RAM enviarà els números a la pantalla, que mostrarà l'estat dels sistemes automàtics.
Combinacions de descodificació
Quan s'ha completat l'autoprova i es mostra el número 0, això significa que tot està en ordre amb el cotxe i tots els sistemes funcionen com s'esperava:
- si es mostra 1, això indica que hi ha un problema amb el microprocessador o que falla la memòria RAM;
- 4 - alta tensió a la xarxa, més de 16 V;
- si 8, llavors baix.
Si la fallada no és una, sinó diverses, es mostrarà un nombre igual a la suma de les fallades. Si s'encén 6, això significarà la suma dels números 2 i 4. Si és 14, el més probable és que hi hagi tres avaries alhora, és a dir, 2, 4 i 8.
El diagnòstic més senzill que està disponible per al conductor sense l'ús d'equips addicionals. Per descomptat, ajudarà a identificar alguns errors de funcionament, així com a mostrar l'estat dels nodes i el sistema VAZ 2110 en conjunt. Però per a una definició específica de tots els errors de funcionament i la descodificació de la informació procedent dels sensors de fase, es necessiten eines addicionals. Per exemple, l'ordinador de placa STA, que proporciona més dades.
Diagnòstic mitjançant eines addicionals
Per diagnosticar un cotxe, inclòs el VAZ 2110, s'utilitzen diversos equips connectats a un connector especial. Gràcies a aquest equipament no especialment complex i car, podeu obtenir una imatge completa de l'estat del cotxe.
L'estació de servei utilitza un ordinador personal, al qual es transmeten les dades dels sensors de fase mitjançant un cable especial.
Adaptador de diagnòstic del cotxe
Al mercat han aparegut dispositius Bluetooth que permeten el diagnòstic mitjançant un telèfon intel·ligent, tauleta o portàtil.
Funcionen segons el pla. El dispositiu està connectat al connector, s'encén l'encesa i comença el procés de diagnòstic. Les dades provenen dels sensors de fase de la ECU. D'això a un dispositiu mòbil, que primer ha de tenir instal·lat un programari especialitzat.
Això fa possible no només obtenir més dades, sinó també presentar-les d'una forma més visual. Aquest mètode permet al conductor, fins i tot amb poca experiència en la conducció d'un cotxe (en el nostre cas, el VAZ 2110), rebre totes les dades del seu cotxe.
Però la majoria dels conductors prefereixen realitzar diagnòstics a l'estació de servei. Per tal que tingueu coneixement de les dades que emet l'ordinador de bord a través de la memòria RAM dels sensors de fase, us donarem una descodificació d'errors habituals.
"Com restablir un error de comprovació"
Font: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html
Codis d'error
Valoreu aquest producte
A continuació es mostra una llista de codis d'error de Mercedes-Benz per als models fabricats després de 1996. Errors trobats a Internet amb diversos additius de STAR Xentry, DAS i WIS.
Hem revisat aquesta llista sempre que és possible, però es produeixen errors, així que utilitzeu-la al vostre criteri.
Exemple d'identificació del codi d'error Mercedes:
El principi de construir un codi d'error ja s'ha mostrat més amunt, mirem un exemple.
Tenim el codi d'error P0420: l'eficiència del sistema catalític està per sota del límit:
- 1r dígit: (P) indica quin sistema informa de l'error.
- B = cos
- C = xassís,
- P = disc,
- U = Xarxa, per exemple, CAN
- 2n dígit: (0) Indica el tipus de codi d'error.
- 0 = codi estàndard,
- 1 = codi del fabricant
- 3r dígit: (4) indica el bloc en què s'ha produït l'error.
- 1 = control d'aire i combustible
- 2 = sistema d'injecció
- 3 = sistema d'encesa i fallades
- 4 = Sistemes addicionals de control d'emissions
- 5 = diferència entre la velocitat nominal i real del vehicle
- 6 = Ordinador de viatge i altres dispositius de sortida a bord
- 7 = transmissió
- 8 = transmissió
- 4t dígit: (20) Indica el component fallit i el tipus d'error.
Errors de la unitat Pxxxx:
Codi Descripció Traducció
| P0100 | Mal funcionament del circuit de flux d'aire en massa o volum | |
| P0101 | Problema de rendiment/interval del circuit de flux d'aire de massa o volum | |
| P0102 | Entrada del circuit de cabal d'aire de massa o volum baix | |
| P0103 | Circuit de flux d'aire de massa o volum d'entrada alta | |
| P0104 | Flux d'aire en massa o volum intermitent | |
| P0105 | Mal funcionament del circuit de pressió absoluta del colector/pressió baromètrica | |
| P0106 | Pressió absoluta/Presió baromètrica del múltiple Interval/Rendiment del circuit | |
| P0107 | Entrada baixa del circuit de pressió absoluta del colector/pressió baromètrica | |
| P0108 | Entrada alta del circuit de pressió baromètrica/absoluta del colector | |
| P0109 | Circuit de pressió absoluta/baromètrica del colector intermitent | |
| P0110 | Mal funcionament del circuit de temperatura de l'aire d'admissió | Error de temperatura d'entrada d'aire |
| P0111 | Interval/problema de rendiment del circuit de temperatura de l'aire d'admissió | |
| P0112 | Entrada baixa del circuit de temperatura de l'aire d'admissió | |
| P0113 | Entrada alta del circuit de temperatura de l'aire d'admissió | |
| P0114 | Senyal intermitent del circuit de temperatura de l'aire d'admissió | |
| P0115 | Mal funcionament del circuit de temperatura del refrigerant del motor | error del circuit de refrigeració del motor |
| P0116 | Interval/Rendiment del circuit de temperatura del refrigerant del motor | |
| P0117 | Entrada baixa del circuit de temperatura del refrigerant del motor | |
| P0118 | Entrada alta del circuit de temperatura del refrigerant del motor | |
| P0119 | Circuit de temperatura del refrigerant del motor intermitent | |
| P0120 |
Ошибка p — llibre de registre KIA Ceed a DRIVE2
Any rere any, el model va ser produït amb èxit per la fàbrica d'automòbils d'Izhevsk, i el muntatge de la tercera i quarta generació es va establir a Sant Petersburg.
En aquest article, parlarem amb detall sobre què significa desxifrar el codi d'error Kia Rio Error P De mitjana, la vida útil d'un catalitzador en un Kia Rio és de milers de quilòmetres. Tanmateix, aquest element pot sortir de l'error p0420 kia rio molt abans si el cotxe s'utilitza en condicions adverses.
Literalment, l'error P significa: Sovint això significa una cosa: el catalitzador ha deixat de realitzar les seves funcions funcionals. Però només el comportament del cotxe pot determinar la gravetat de l'avaria. L'aparició de l'error P va precedida pels següents símptomes eloqüents: Una de les causes freqüents de l'aparició de P és el pas d'un tipus de combustible a un altre.
