Quan canviar el filtre de combustible Peugeot 308

La qualitat de la gasolina a les benzineres del nostre país està creixent ràpidament, però no amb la intensitat que voldríem. Anticipant-ho, els dissenyadors d'automòbils del sector públic de l'empresa francesa PSA, en particular el Peugeot 308, utilitzen diversos filtres de combustible al sistema de subministrament de combustible. S'ha decidit amb detall on es troba el filtre de combustible fi, com canviar-lo i quin és millor.

On es troba el filtre de combustible fi del Peugeot 308, foto i quan canviar-lo

Segons dades oficials del servei PSA, no cal canviar res, i el filtre de combustible fi ha de durar per sempre, fins al final de la vida útil del cotxe. Això pot ser cert a França, però la nostra gasolina, condimentada amb sorra i pols de carretera, clarament requereix més atenció al sistema de neteja del combustible. A més, molts propietaris de Peugeot 308 estan fermament convençuts que el seu sistema de subministrament de combustible no té un filtre fi. I ell.

Una escotilla on s'instal·la un mòdul de combustible amb filtres gruixuts i fins

En qualsevol Peugeot 308 amb un motor de gasolina d'injecció, el filtre de combustible fi es troba directament al dipòsit de gasolina i es fa en forma d'un casset separat connectat al mòdul de combustible. S'hi pot accedir traient el dipòsit de combustible, cosa que requereix molt de temps i poc pràctic, o bé des de l'habitacle a través d'una escotilla especial plegant el coixí del seient del darrere (Peugeot 308 SW).

Filtre de combustible fi Peugeot 308 en una carcassa de mòdul independent El moment de substitució del filtre de combustible no està regulat, però els propietaris experimentats de Peugeot 308 recomanen fer-ho quan apareguin els primers símptomes d'una caiguda de pressió en el sistema elèctric i per estar segurs. , cada 12-15 mil quilòmetres

Símptomes pels quals val la pena canviar el filtre de combustible del Peugeot 308

Els quilòmetres estan corrent, però hi ha indicis clars que el filtre de combustible ja ha funcionat. En primer lloc, això afectarà el funcionament del motor elèctric de la bomba de combustible; serà més difícil empènyer la gasolina a través del sistema, i això s'expressarà en forma de soroll fins i tot quan l'encesa estigui encès. Un filtre de combustible obstruït, sens dubte, provocarà una caiguda de pressió en el sistema d'alimentació, i això comportarà un augment del consum de combustible, fluctuacions sota càrrega i a altes velocitats, un arrencada inestable i difícil del motor, especialment a l'estació freda.

Sobre el tema: Toyota Supra 2020 revelat en detall Més precisament, en peces de recanvi Condició del filtre després de 18 tirades

A més, es poden produir errors associats a una mescla rica o magra, ja que la unitat de control electrònic intentarà compensar la manca de gasolina a la cambra de combustió, que provocarà un desequilibri en les lectures del sensor.

L'escàner d'errors també pot mostrar missatges sobre problemes d'encesa, sondes lambda i molts altres. Resumint els principals signes d'un filtre obstruït, obtenim una llista considerable:

• fallades durant l'acceleració i sota càrrega;
• elevat consum de combustible;
• funcionament sorollós de la bomba de combustible;
• inactiu inactiu;
• caiguda de pressió al sistema d'alimentació;
• Check Engine, errors de memòria del sistema de gestió del motor;
• inici difícil;
• violació del règim de temperatura del motor.

Quin filtre de combustible és millor comprar per a un Peugeot 308

La situació als aparadors i llocs d'Internet amb filtres de combustible per al 308 Pyzhik canvia constantment, però el públic ja ha identificat els seus favorits entre la varietat de tot tipus de filtres. El filtre de combustible original del Peugeot 308 es pot trobar a les bases de dades com a filtre per als models Nissan (Qashqai, Micra), així com per a diversos models Citroën i Renault, per a l'Opel Astra dels últims anys de producció i una sèrie d'altres cotxes.

Nou conjunt de filtres amb ondulacions

No hi ha número original, ja que la fàbrica creu que no s'ha de canviar. També caldrà canviar la malla filtrant Francecar FCR210141. També són útils la coberta segellada del mòdul de combustible 1531.30 i la junta del mòdul de combustible 1531.41. Si no hi ha ondulacions incloses amb el filtre, n'agafem cap del VAZ 2110-2112.

A l'esquerra hi ha una gran malla antiga

Substituts recomanats per a l'original:

• ZeckertKF5463;
• RECANVIS N1331054;
• PARTS JAPONESAS FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPÓ 30130;
• CARTUTX PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 i una sèrie d'altres.

El preu d'un filtre de combustible per a Peugeot 308 és de 400 a 700 hryvnia. Com ja hem dit, és desitjable que el kit inclogui tubs corrugats, com en el filtre Zekkert KF5463.

Com substituir ràpidament el filtre de combustible del Peugeot 308 amb les vostres pròpies mans

El cost de la substitució d'un filtre en una estació de servei oscil·la entre els 35 i els 40 dòlars, per la qual cosa és millor estalviar diners i substituir-lo tu mateix. Per substituir, necessitarem un conjunt estàndard d'eines, així com un conjunt de consumibles. Aquí.

1. Arandela antiga per a la fixació del mòdul. 2. Nou filtre. 3. Corrugat VAZ 2110 4. Nova rentadora. 5. Detergent.

No va ser casual que el detergent arribés aquí, ja que s'acumula molta pols a l'escotilla sota el seient. S'ha de treure amb cura; com entenem, introduir-lo al dipòsit és extremadament indesitjable. Comencem amb la despressurització del sistema elèctric. Això es pot fer de dues maneres: treure el fusible de la bomba de combustible (al compartiment del motor és el fusible superior esquerre) o desconnectar el cable d'alimentació directament al mòdul de combustible. Després d'això, engeguem el motor i esperem que s'aturi tot sol, havent esgotat tot el combustible de la línia.

Traieu el fusible de la bomba de combustible

A continuació seguim aquest algorisme.

Inclinem el seient, dobleguem la vàlvula al revestiment del terra. Aixequem la coberta de l'escotilla amb un tornavís de cap pla. Desconnectem el connector d'alimentació del mòdul. Desconnectem les línies de combustible. Feu lliscar la rentadora en sentit contrari a les agulles del rellotge. Agafem-la... Traieu-la amb cura. el pany de la copa Arribem a la malla, traieu-la

Ara desconnectem els connectors dins del mòdul de combustible, traiem les mànegues ondulades i desconnectem el conjunt del filtre de combustible amb la carcassa per no danyar el sensor de nivell de combustible.

Només queda escalfar les noves ondulacions amb un assecador de cabells i instal·lar-les amb cura.

Torneu a muntar en ordre invers. Assegureu-vos de substituir el segell de la rentadora per un de nou i substituïu la rentadora si cal. És millor girar-lo amb unes alicates amb una palanca com es mostra a la foto.

Després del muntatge, bombem combustible al sistema d'alimentació introduint el fusible al seu lloc (amb l'encesa encès, deixeu funcionar la bomba), després del qual podeu posar en marxa el motor.