Quan canviar les pastilles de fre: és hora de canviar les pastilles
El funcionament normal del sistema de fre és una garantia de la vostra seguretat i la del vostre cotxe. Els discos de fre (o tambors) i les pastilles de fre són els responsables de la frenada. A les instruccions del cotxe, el fabricant sol indicar quan canviar les pastilles. Tanmateix, aquestes directrius fan referència a condicions ideals:
- carreteres llises sense forats i sots;
- tots els eixos de les rodes experimenten constantment la mateixa càrrega;
- els règims de temperatura no canvien gaire al llarg de l'any;
- el conductor no ha de prémer el fre per fallar.
Si les condicions de funcionament del cotxe no compleixen les ideals, esperar fins que el quilometratge superi la marca de 20 o 30 mil quilòmetres i procedir a substituir les pastilles pot ser molt perillós. A més, el desgast de les pastilles també afectarà la seguretat dels discos i cilindres de fre, que probablement també s'hauran de canviar, i no serà barat, encara que parlem d'un cotxe domèstic.
En base a això, cal parar atenció als signes que indiquen el desgast de les pastilles de fre:
- durant la frenada, s'escolta un soroll característic;
- fins i tot quan no frenes, se sent un cruixir;
- durant la frenada, el cotxe abandona el camí recte, porta cap a l'esquerra o cap a la dreta;
- el pedal del fre comença a vibrar quan el premeu;
- la pressió sobre el pedal es fa més suau;
- el desgast de les pastilles de les rodes posteriors s'evidencia pel fet que el cotxe no està posat en el fre de mà, encara que el cable estigui totalment tensat.
Per no experimentar tots els inconvenients anteriors, n'hi ha prou de comprovar de tant en tant l'estat de les pastilles de fre. Si sou el propietari d'un cotxe estranger modern i car, és probable que es mostri un missatge sobre la necessitat de substitució a la pantalla de l'ordinador de bord.
Per comprovar l'estat de les pastilles, podeu mesurar-ne el gruix a través de la finestra de la pinça. Normalment s'indica a quin valor s'han de desgastar les pastilles tant com sigui possible: el gruix de la capa de revestiment de fricció no ha de ser inferior a 2 mil·límetres. La mesura es pot fer amb un calibre normal. En alguns models, és millor treure completament les rodes per avaluar l'estat de les pastilles.
Si observeu que com a resultat d'una càrrega desigual als eixos de les rodes, només un coixinet està subjecte a substitució, encara haureu de canviar completament els coixinets d'un eix. És recomanable comprar coixinets del mateix lot i del mateix fabricant, perquè una composició química diferent pot provocar un desgast desigual.
Característiques de desgast dels coixinets extretes dels cotxes:
WHA: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant
Renault: Logan
Ford: Focus 1, 2, 3
Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos
S'està carregant ...
