Quan canviar el filtre de combustible

El filtre de combustible té una funció molt important, ja que la salut i la durabilitat del motor del cotxe depèn de la puresa del combustible. Això és especialment important per als motors d'injecció i dièsel. I a Rússia, com tots sabem, la qualitat del combustible sovint deixa molt a desitjar.

El filtre de combustible s'ha de canviar regularment. En general, les instruccions indiquen que la substitució s'ha de fer cada 30 mil quilòmetres, però aquesta declaració només s'aplica a les condicions ideals. Per alguns signes, podeu determinar que el filtre ja ha funcionat el seu recurs:

• fum negre del tub d’escapament;
• sacsejades del cotxe durant l'arrencada del motor.

El filtre de combustible es troba entre el dipòsit i el motor, però depenent del model del cotxe, la seva ubicació pot ser sota el capó, sota els seients posteriors o sota la part inferior del cotxe, i per substituir el cotxe, necessiteu per conduir-lo a una "fosa" o pas elevat.

Immediatament abans de substituir-lo, cal apagar el motor, treure el terminal negatiu de la bateria i reduir la pressió a la línia de combustible. Per fer-ho, traieu el fusible de la bomba de combustible o desconnecteu l'endoll d'alimentació de la bomba de combustible.

Quan això s'hagi fet, trobem el filtre en si, el traiem dels suports: suports o pinces, i després cal desconnectar-lo dels accessoris de la canonada de combustible. Es pot filtrar part de la gasolina de la línia de combustible, així que prepareu un recipient amb antelació.

S'instal·la un filtre nou segons la fletxa, que indica la direcció del flux de combustible. En alguns models de cotxe, simplement no serà possible instal·lar el filtre incorrectament, ja que els accessoris de la canonada de combustible tenen diferents fils i diàmetres. Quan el filtre estigui instal·lat, només cal encendre la bomba de combustible i tornar a posar-lo al "terra" de la bateria. Com podeu veure, el procediment és bastant senzill.

Si tens un motor dièsel, tot passa en la mateixa seqüència, però amb la diferència que hi pot haver diversos filtres: un filtre gruixut, un filtre fi, un filtre de carter. S'han de canviar al mateix temps. Es proposen requisits especials per a la puresa del combustible dièsel, i encara més en les condicions de Rússia, on les parafines poden cristal·litzar al dièsel a l'hivern. És per aquest motiu que els motors dièsel no es poden engegar a baixes temperatures i els filtres s'obstrueixen més ràpidament.

S'està carregant ...