Quan encendre els llums de boira
La boira sovint limita la visibilitat a menys de 100 metres i els experts prescriuen en aquests casos per limitar la velocitat a 60 km / h. No obstant això, molts conductors se senten insegurs mentre condueixen i reaccionen de maneres diferents. Mentre uns premen el pedal del fre, d’altres continuen movent-se gairebé sense obstacles per la boira.
Les reaccions dels conductors són tan diferents com les opinions sobre quan i quins llums s’ha d’utilitzar quan es condueix entre boires. Quan, per exemple, es poden encendre els llums antiniebla davanters i posteriors i ajuden els llums de circulació diürna? Els experts de TÜV SÜD a Alemanya proporcionaran consells útils sobre el viatge per carretera més segur.
Sovint les causes d'un accident de boira són les mateixes: distància massa curta, velocitat massa alta, sobrevaloració de les capacitats, ús inadequat de la llum. Accidents similars es produeixen no només a les carreteres, sinó també a les carreteres interurbanes, fins i tot en entorns urbans.
Molt sovint, les boires es formen prop dels rius i cossos d’aigua, així com a les terres baixes. Per tant, els conductors han de tenir en compte la possibilitat d’un canvi brusc de les condicions meteorològiques en conduir en aquests llocs.
En primer lloc, en cas de visibilitat limitada, cal mantenir una distància més gran amb la resta de vehicles de la carretera, canviar de velocitat amb suavitat i encendre els fars antiboira i, si cal, el far antiboira posterior. En cap cas hem de frenar fort, ja que això posa en perill els vehicles que ens envolten.
Segons els requisits de la llei de trànsit, el llum antiniebla posterior es pot encendre quan la visibilitat sigui inferior a 50 metres. En aquests casos, la velocitat també s'hauria de reduir a 50 km / h. La prohibició d'utilitzar el llum de boira posterior quan la visibilitat sigui superior a 50 metres no és casual. Brilla 30 vegades més que els sensors posteriors i enlluerna la tracció posterior amb temps clar. Les clavilles al costat de la carretera (on es troben), situades a una distància de 50 m les unes de les altres, serveixen de guia quan es circula amb boira.
Els llums antiboira davanters es poden encendre abans i en condicions meteorològiques menys severes, segons la llei "Els llums antiboira auxiliars només es poden utilitzar quan la visibilitat es redueix significativament a causa de la boira, neu, pluja o altres condicions similars". Il·luminen la calçada baixa directament davant del vehicle, així com l'ampli perímetre lateral, incloent-hi els vorals. Ajuden amb una visibilitat limitada, però amb temps clar, el seu ús pot resultar en una multa.
En cas de boira, neu o pluja, hauríeu d'encendre els fars de llum baixa; això millora la visibilitat no només per a vosaltres, sinó també per a altres conductors a la carretera. En aquests casos, les llums de circulació diürna no són suficients perquè els sensors posteriors no estan inclosos.
L’ús de feixos de pluja a la boira en la majoria dels casos no només és inútil, sinó també nociu, ja que el raig d’aigua de la boira reflecteix una llum fortament dirigida. Això redueix encara més la visibilitat i dificulta la navegació del conductor. La protecció contra la boira s’ajuda a la inclusió d’eixugaparabrises, que renten una fina capa d’humitat del parabrisa, cosa que deteriora encara més la visibilitat.
