Batedor Toyota RAV4 i Mazda CX-5? El Honda CR-V 2023 pren forma abans del llançament a Austràlia amb una variant híbrida, un estil nou i característiques noves
La propera generació de CR-V hauria de semblar molt semblant a la impressió d'aquest artista. (Crèdit de la imatge: rodes)
És aquesta la propera generació d'Honda CR-V?
Bé, la impressió de l'artista, publicada la roda i el que es veu aquí es basa en una imatge de patent CR-V suposadament filtrada que es va fer viral a Internet la setmana passada, deixant poc a la imaginació.
Com a tal, espereu que aquests renders estiguin a prop de l'oferta real, el que significa que el CR-V està a punt de convertir-se en una oferta més moderna i madura, tal com ho van fer el Civic hatchback i el SUV HR-V amb els seus models recents de nova generació.
A la part davantera, el CR-V sembla més net gràcies a un disseny senzill amb una gran graella amb una inserció de malla. La barra de crom que hi ha a sobre també es creua amb fars prims i angulars. I després hi ha el para-xocs proposat.
No hi ha molt a escriure al costat, a més de moure els miralls laterals a les portes davanteres, un hivernacle més gran i, presumiblement, nous jocs de rodes d'aliatge.
a la part posterior, la roda es va prendre algunes llibertats amb la impressió artística, ja que la imatge de patent en qüestió era un angle frontal de tres quarts del nou competidor del Mazda CX-5. No obstant això, les preses d'espia anteriors del prototip camuflat van proporcionar algunes proves d'això.
De qualsevol manera, sembla que el CR-V es mantindrà amb els seus emblemàtics llums posteriors en forma de L, encara que en una versió més refinada, mentre que el suport de la matrícula s'ha mogut de la part inferior del porton posterior al centre.
Tal com s'ha informat, s'espera que el nou CR-V s'introdueixi a finals de 2022 i després surti a la venda a Austràlia a finals d'any o principis de 2023. De qualsevol manera, els compradors locals tindran accés per primera vegada a un sistema de propulsió híbrid. temps, com ho va prometre Honda.
En alguns mercats, el model actual està disponible amb un sistema de "càrrega automàtica" que combina un motor de 2.0 litres amb un motor elèctric per a una potència combinada de 158 kW/315 Nm, però Austràlia segueix perdent el RAV4 Hybrid de Toyota.
També s'espera almenys una opció de motor tradicional per al nou CR-V, que probablement inclou una versió actualitzada de la seva unitat de quatre cilindres turbo-gasolina d'1.5 litres que està acoblada a una transmissió variable contínua (CVT). Manteniu-vos per actualitzacions.
