Comoditat, la primera qualitat d'una bicicleta elèctrica – Velobecane – Bicicleta elèctrica
Contingut
La primera frase que fa un client quan entra a una botiga és: "Estic buscant una bicicleta super còmoda". Aleshores, com escollim la nostra bicicleta?
Perquè una bicicleta sigui còmoda, ha de ser adequada per a tu i ajustada correctament, però has d'anar un pas més enllà.
Confort relacionat amb el marc i la posició
La posició és important per a la comoditat:
Una posició molt dreta amb un timó molt alt. Són, és clar, molt còmodes, sobretot per a distàncies curtes, i per a distàncies superiors als 10 km preferim les anomenades posicions intermèdies.
També són molt convenients les posicions intermèdies, preferiblement tiges ajustables per poder col·locar la tija a la ciutat per aconseguir una posició més vertical.
Eviteu les bicicletes massa grans, tindran el manillar massa lluny, una bicicleta curta (entre el selló i el manillar) sovint és molt còmoda, sobretot en distàncies curtes.
El quadre és l'element principal de la bicicleta.
El marc més lleuger no sempre és el millor, i sovint a l'inrevés.
El marc és l'element més important de comoditat per la posició que ocupa. La geometria i la rigidesa del marc tenen un paper important en la comoditat i la manipulació. Igual que amb un cotxe, la distància entre eixos té un paper important en el maneig. Com més llargs són, més còmodes són, giren bé i són estables en frenades, però la distància entre eixos llarga redueix dinàmica i maneig.
La rigidesa també és molt important en el maneig, al quadre de la bicicleta no hi ha barres estabilizadores, barres estabilizadores, com un cotxe. Es fa en un sol bloc i no s'ha de deformar durant l'ús, la qualitat de l'alumini, la mida de les canonades i la forma han de proporcionar la màxima rigidesa, és clar, per a l'estabilitat a la carretera, però també per a una millor transmissió de potència.
Penjador - un element clau de comoditat
El secret és que quan vas en bicicleta, la posició de la mà ha de ser natural i relaxada, ajustar les palanques en alineació és un ajust important. Però encara hem d'anar més enllà.
Tens múltiples suspensions, oblida't de les suspensions en forma de M o U dels anys 60, s'han d'evitar, són poc còmodes i ofereixen una mala maniobrabilitat de la bicicleta (la seguretat de la bicicleta és important i la maniobrabilitat és limitada). element fonamental). Bàsicament, busquem suspensions a nivell de mà sense trencar el canell ni per fora ni per dins. A les bicicletes esportives, es pot utilitzar un manillar més recte per obtenir més potència i precisió.
Confort combinat amb equipament
El garant de la suspensió de la titularitat
La suspensió és crítica i no reemplaçable, actua com a filtre per a superfícies irregulars de la carretera i sempre proporciona el màxim contacte amb el terra sense rebot. Això millora molt el maneig, especialment en zones pavimentades o en carreteres amb accidents. Això permet que la bicicleta tingui el màxim contacte amb el terra. La suspensió total és definitivament imprescindible, per descomptat en esports, però també en entorns urbans.
Rodes i pneumàtics
Com més grans siguin les rodes, menys obstacles i cops a la superfície de la carretera. Així, les rodes més grans són més còmodes i solen ser de 28 polzades.
Els pneumàtics també són un factor important. Com més alts siguin, i tret que estiguin massa inflats, suavitzaran l'impacte, però no somiis, una bicicleta completament rígida serà incòmoda fins i tot amb pneumàtics de globus. La superfície de contacte amb el terra s'ha millorat significativament amb pneumàtics més grans, la qual cosa millora el maneig.
Tija de seient suspesa
Les tiges de seient de suspensió són molt populars, sobretot en bicicletes amb una posició molt vertical, milloren la seva comoditat, tot i que sovint el seu recorregut és mínim, a més, la cinemàtica d'amortiment no és òptima, complementen un selló còmode, però no poden igualar la suspensió real ja que una suspensió completa...
Seient
Eficaç en carreteres en bon estat, en carreteres accidentades seran molt menys efectives. Poden ser de gel, molla o elastomèrics per fer el seient més còmode.
Es presenten en 3 formes esportives, intermèdies i urbanes, adaptades a la teva posició de pilota. Després hi ha cadires més o menys amples que coincideixen amb el vostre suport a la cadira. A veloactif tenim una cadira dedicada per determinar quina mida necessites.
En conclusió, en funció de les teves passejades, la distància recorreguda, el teu pressupost i els teus requisits, trobaràs una bicicleta que et donarà la comoditat que desitja.
