Panasonic ha introduït 4680 cèl·lules. També va deixar caure l'últim zero de la nomenclatura.

Quan Tesla va llançar cotxes propulsats per 2170 cèl·lules, hi va haver veus de protesta que Musk, com de costum, estava violant l'ordre establert, perquè aquestes cèl·lules haurien de ser anomenades 21700. Ara Panasonic va mostrar 4680 cel·les per primera vegada a la història i... es va trencar. la tradició establerta.

REF. 1865, 2170, 4680

A la presentació a Tòquio (Japó) es van mostrar elements antics i nous del fabricant japonès. La seva foto va ser presa per un periodista del Wall Street Journal. Compta amb l'enllaç 1865 (anteriorment: 18650) utilitzat a Tesla Model S i X, l'enllaç 2170 utilitzat per Tesla Model 3 i Y i el nou enllaç 4680 (diàmetre 46 mm, alçada 80 mm).

Nou S'utilitzaran 4680 cèl·lules al Tesla Model Y amb una bateria estructurada, al Cybertruck, al tractor Tesla Semi... Es desconeix si també aniran a models més antics, però l'anunci del Model S Plaid + (eliminat de l'oferta) suggereix que Musk pot voler utilitzar-los en tots els cotxes en el futur. Ja durant el Battery Day 2020, va demostrar que són la solució òptima pel que fa a l'estalvi (menors costos de producció) i la gamma de vehicles elèctrics, encara que tinguin certs problemes:

Panasonic ha presentat oficialment noves bateries per primera vegada. El responsable de l'empresa de bateries Kazuo Tadanobu va dir en una entrevista al WSJ que va veure la llum al túnel i es preparava per comercialitzar-les, és a dir, anar més enllà dels prototips. La línia de producció està programada per llançar-se el març de 2022 i Tadanobu no ha proporcionat cap termini addicional per als seus lliuraments a Tesla.

Durant l'anunci dels seus resultats financers del tercer trimestre del 2021, Tesla ho va anunciar "A 4680, 2022 cel·les apareixeran al model de producció"... El nom del model no s'ha revelat, probablement serà un Tesla Model Y d'una planta prop de Berlín (Alemanya) o Austin (Texas, EUA).

Això et pot interessar: