Kit d'embragatge: és hora de substituir-lo?
Contingut
Tots els propietaris que es respectin haurien de dedicar-se el temps per tenir cura del seu cotxe. És important un manteniment regular i adequat de totes les parts del cotxe, ja que fins i tot el menor dany pot comportar costoses reparacions.
Tothom sap que si ignoreu fins i tot un problema aparentment insignificant, es pot convertir en un de més greu. Quan totes les parts funcionen de manera sincronitzada, es redueix el risc de possibles accidents de trànsit.
Totes les parts d’un cotxe són importants, inclòs l’embragatge. Forma part d’una llarga llista de peces d’automoció que són essencials per al funcionament correcte i fluït d’un vehicle.
Quin és el paper de l'embragatge i per què és necessari?
Un embragatge és un dispositiu d'accionament mecànic que connecta eficaçment els eixos i diversos elements de la màquina, com tambors, engranatges i altres. Als cotxes, l’embragatge proporciona una connexió cinemàtica i de potència entre la caixa de canvis i el motor. En altres paraules, la seva tasca és transferir el parell motor des del volant d'inversió del cigonyal del motor a l'eix motriu de la transmissió manual, així com a altres elements motrius.
A més de transmetre la potència del motor, l'embragatge té una altra funció: interrompre breument la transmissió del parell, com a resultat de la qual cosa s'interromp la connexió entre la caixa de canvis i el motor i, a continuació, es torna a establir una connexió suau. Això és necessari perquè el conductor pugui canviar de marxa amb seguretat per al motor per garantir un moviment suau del cotxe.
En els turismes, els embragatges lleugers d'un sol plat són els més habituals, mentre que en camions i autobusos, els embragatges d'un sol o de doble plat són els més habituals. L'element més important de l'embragatge és el disc motriu, que transmet el moviment de rotació des del disc del genoll. La transmissió s'utilitza per transmetre el parell del motor a les rodes motrius i per canviar la quantitat de parell i la seva direcció (davant o cap enrere).
Dispositiu de mecanisme d'embragatge
L’embragatge consta d’un disc metàl·lic i coixinets de fricció situats a la part davantera i posterior. S'hi adjunten superposicions primes amb reblons. Els elements estan fets amb encenalls d’amiant i llautó, que s’uneixen amb resines de plàstic. El disc de fricció és pressionat contra el volant amb gran força pel disc de pressió.
Sis o vuit molles grans, o un moll central, creen una força de compressió. Diferents cotxes tenen diferents tipus d’embragatges. L’embragatge consta d’un mecanisme de transmissió i transmissió. Les parts motrius es troben a la carcassa de l'embragatge.
Accionament d'embragatge
L'embragatge de moll extern consta de:
- volant d'inèrcia;
- disc de pressió;
- femella d’ajust;
- anell de separació;
- eix de l'embragatge;
- anells amb inserció de grafit;
- ressorts de compressió d'embragatge;
- tapes d'embragatge;
- rodament d'alliberament;
- disc de fricció amb folres resistents al desgast;
- placa de pressió;
- disc mestre;
- carcassa (o cistella);
- seccionador
- eix de la caixa de canvis (la seva tasca és transmetre els moviments de rotació del motor a la transmissió amb l'embragatge enganxat).
Tot el mecanisme està connectat a la caixa de canvis. Permet canviar la tracció i la velocitat de gir de les rodes sense canviar la potència del motor. Això es fa connectant diferents parells d’engranatges a la transmissió.
Les causes més freqüents de desgast de l’embragatge
Per trobar la causa del mal funcionament de la unitat, cal fer la seva inspecció visual. Això es pot fer mentre encara està instal·lat o després del desmuntatge. Això us ajudarà a diagnosticar amb més precisió el problema i a reparar els elements danyats.
De vegades, el problema pot no estar relacionat amb el mecanisme en si, sinó en els detalls situats a prop seu. Alguns problemes es poden resoldre amb mètodes molt senzills sense haver de desmuntar l’embragatge.
Hi ha alguns problemes comuns que definitivament indiquen el desgast de l’embragatge. Un d’ells és, per exemple, la suavització de pedals. Aquest efecte és el resultat de la degradació del ressort de compressió, que pot provocar una desconnexió insuficient de l’eix motriu de la caixa, que acabarà provocant-ne el dany. Sovint, aquest problema s’acompanya d’un cruiximent d’engranatges de la caixa quan s’activa un determinat engranatge.
Mala adherència del disc de fricció a la superfície del volant. Pot ser causat pel desgast dels coixinets d’amiant, que pot provocar una mala adherència i, per tant, la pèrdua de la transmissió de potència del motor a la caixa de canvis.
Altres signes de desgast són quan l’embragatge fa un fort soroll, vibra, s’allibera malament, rellisca i quan el pedal de l’embragatge és difícil de prémer. La soltesa i els danys als muntatges del motor poden desallotjar el mecanisme. També pot causar vibracions a la transmissió.
Quins elements d'embragatge fallen?
Volant d'inèrcia
Quan un cotxe té un quilometratge elevat, podem observar signes de desgast al disc de fricció que treballen conjuntament amb la superfície de rodament del volant. Si veiem esgarrapades i abolladures, vol dir que el volant s’ha sobreescalfat.
S’ha de reparar aquest dany, però s’ha d’observar les toleràncies del fabricant a l’hora de polir. Per aquest motiu, és imprescindible que aquestes reparacions les faci un professional.
Desconnectant endoll
Es recomana substituir la forquilla d'alliberament junt amb l'embragatge. Quan es desgasta, això pot provocar l’obertura de l’embragatge, principalment en el primer i en marxa inversa.
Una forquilla d'alliberament danyada també separa el coixinet d'alliberament de la placa de pressió. Si gira a causa de vibracions molt fortes, aquesta rotació pot crear contacte entre la molla del diafragma i la coberta del disc de compressió. En aquest cas, substituïu el kit d’embragatge per un de nou.
Una altra causa de danys a l’embragatge és el desgast dels passadors de contacte de la forquilla. Aquest procés té lloc gradualment. Quan es porten, la superfície dels passadors de contacte es torna plana i ja no tenen forma esfèrica. Això fa que el disc de fricció s’enclini, cosa que provoca l’obertura de l’embragatge quan s’engega el vehicle. És important tenir en compte que el volant de doble massa esmorteix la vibració de l’embragatge.
Les forquilles trencades, doblegades i desgastades impedeixen l'alliberament de l'embragatge. La soltura de les mànigues de l'eix de l'embragatge alenteix el coixinet d'alliberament.
Rodament d'alliberament
Si el coixinet d'alliberament està bloquejat, és possible que l'embragatge no es desenganxi. Els coixinets d'empenta danyats causen soroll i desalineació angular, cosa que danyarà el disc de fricció. Aquesta part ha de lliscar lliurement sobre el casquet de guia sense inclinar-se. Un desgast desgastat de la superfície de rodament comporta un funcionament sorollós.
Coixinets de guia del coixinet d'empenta
Els casquillos de guia gastats impedeixen que el coixinet pla es mogui lliurement. Això provoca vibracions i lliscaments a l’embragatge. Han d’estar centrats i paral·lels als eixos d’entrada de la transmissió.
Eix de forquilla
Els coixinets d’eixos desgastats provoquen una inclinació que bloqueja l’embragatge i fa que tremoli quan arrenca. Cal desmuntar l’eix del jou de desconnexió abans de comprovar si hi ha danys.
Cable d'embragatge
El cable no ha de passar per sobre de les cantonades esmolades ni es doblega. S’ha de substituir en canviar l’embragatge.
En el procés de roscat, cal assegurar-se que la carcassa no passa a prop dels elements mòbils i no prems contra ells. Un cable esquinçat evitarà prémer l’embragatge i canviar-lo.
Com se sap si cal substituir un embragatge?
Un dels passos a seguir és comprovar el joc entre l’eix del jou i el jou de desacoblament i els casquets de l’eix desgastats. És bo comprovar l’estat del tub guia.
- Inspecció visual de la forquilla d'alliberament - En aquest tipus d'inspecció, és important saber que les zones de contacte amb el coixinet d'alliberament es troben al costat de la transmissió. Això els dificulta l'accés. En aquests casos, podeu utilitzar un mirall o recórrer a treure l'endoll de desconnexió de la caixa de canvis.
- Es recomana comprovar l'estat de la rentadora d'amortiment de cigonyal.
- Comproveu l’engranatge de l’anell d’arrencada.
Què pot ajudar a evitar danys al mecanisme?
Eviteu prémer bruscament el pedal de l’accelerador, ja que això pot provocar vibracions i lliscar el disc de fricció.
Les parts gastades del volant de doble massa no s’han de tornar a utilitzar perquè poden danyar el coixinet. Com que el volant està situat entre la caixa del canvis i el motor, en treure la caixa del canvi junt amb el volant, hem de substituir l’embragatge per les parts corresponents: placa de fricció i pressió, coixinet d’embragatge. Això és més econòmic quan comprem peces completes.
S’ha d’utilitzar un material resistent a la calor i lliure de partícules en suspensió per greixar les ranures del coixinet d’alliberament. Els molls niquelats no s’han de lubricar. Hem de comprovar l’alineació de l’embragatge amb el volant.
Per últim, però no menys important, es recomana que seguiu sempre les especificacions establertes pel fabricant original del vostre vehicle durant la reparació, ja que les reparacions d’embragatge varien de marca a marca. Si teniu dubtes o preguntes, és millor que consulteu un centre de servei autoritzat, on podran determinar el vostre problema i ajudar-vos a adquirir les peces adequades.
