Aire condicionat al cotxe. Quins errors cometen els conductors?
Les altes temperatures de l'estiu fan que la conducció es cansa i, per tant, sigui perillosa. Les finestres obertes i una escotilla que suporti l'intercanvi d'aire no sempre són suficients.
Els experts en conducció segura no tenen cap dubte: les altes temperatures tenen un impacte negatiu no només en el cotxe, sinó també en el conductor. Els estudis han demostrat que si la temperatura a l'interior del cotxe és de 27 graus centígrads, en comparació amb una temperatura inferior als 6 graus, la velocitat de reacció del conductor es deteriora en més d'un 20 per cent.
Les proves de científics francesos han confirmat la relació entre les altes temperatures i l'augment del nombre d'accidents. És per la calor que dormim pitjor, i un conductor cansat és una amenaça a la carretera. Les estadístiques diuen que al voltant del 15 per cent dels accidents greus es deuen a la fatiga del conductor.
L'interior d'un cotxe aparcat pot arribar a temperatures extremes en molt poc temps. Per exemple, quan els termòmetres exteriors mostren entre 30 i 35 graus centígrads, l'interior d'un cotxe al sol s'escalfa fins a uns 20 graus centígrads en només 50 minuts i fins a 20 graus centígrads després de 60 minuts més.
- En primer lloc, val la pena recordar que l'aire condicionat no pot refredar instantàniament l'interior del cotxe escalfat al sol. Abans de pujar al cotxe, primer hauríeu de tenir cura de l'intercanvi d'aire. Per fer-ho, només cal que obriu totes les portes o finestres, si és possible. El sistema d'aire condicionat refreda la cabina de manera molt més eficient i eficaç, la temperatura de la qual és propera a la temperatura ambient. En els primers centenars de metres, podeu obrir lleugerament les finestres per millorar encara més l'intercanvi d'aire", explica Kamil Klechevski, director de vendes i màrqueting de Webasto Petemar.
La temperatura òptima i còmoda a l'habitacle, és clar, depèn en gran mesura de les preferències dels passatgers, però no hauria de ser massa baixa. Se suposa que hauria d'estar a la regió de 19-23 graus centígrads. Si sortiu amb freqüència, assegureu-vos que la diferència sigui d'uns 10 graus centígrads. Això evitarà un cop de calor.
Els editors recomanen:
Atenció del conductor. Nou mètode de lladres!
Els distribuïdors es prenen seriosament els clients?
El polonès més antic que ha superat l'examen de conduir
Vegeu també: Proves de golf elèctric
Recomanat: comproveu què ofereix el Nissan Qashqai 1.6 dCi
Un error comú és instal·lar ventilacions directament al cap, que pot provocar un refredat ràpid i, en casos extrems, infeccions d'oïda o problemes de sinus. Serà més eficient i segur dirigir l'aire fresc cap al vidre i les cames.
– L'aire condicionat a la majoria de cotxes funciona tot l'any. No només refreda l'interior, sinó que també evita que les finestres s'emborin, per exemple, durant la pluja, assecant l'aire. Per tant, val la pena tenir cura de l'estat tècnic d'aquest equipament del vehicle mitjançant la realització de controls periòdics, explica Kamil Klechevski de Webasto Petemar.
El filtre d'habitacle s'ha de revisar i substituir almenys una vegada a l'any. Determina quin tipus d'aire respiren els passatgers quan viatgen en un cotxe. No s'ha de descuidar l'estat del sistema d'aire condicionat. En llocs foscos i humits, els fongs i els bacteris es multipliquen molt ràpidament i, després d'encendre els deflectors, entren directament a l'interior del cotxe.
La desinfecció del sistema s'ha de dur a terme almenys una vegada a l'any, també val la pena comprovar l'estanquitat de tot el sistema i substituir o completar el refrigerant.
