Control de bateria. Com comprovar el nivell de càrrega? Com carregar la bateria?
L'hivern és l'època més dura de l'any per a una bateria. Res no controla el seu estat com una temperatura baixa, res és més molest que el silenci al matí després de girar la clau. Per aquest motiu, val la pena preguntar-se per l'estat d'aquest element per evitar sorpreses desagradables. Què buscar?
Un cotxe modern té molts consumidors actuals que requereixen una tensió estable a un cert nivell. Un dels factors que afecta el correcte funcionament de tots els sistemes electrònics és una bona bateria. A l'hivern, la demanda d'electricitat al cotxe és més gran: sovint fem servir calefacció de vidre, seients calefactoris i el flux d'aire funciona a una velocitat més alta.
Els editors recomanen:
Codi de trànsit. Prioritat de canvi de carril
DVR il·legals? La policia s'explica
Cotxes usats per a una família per 10 PLN
Comenceu a comprovar l'estat de la bateria mesurant la seva tensió en repòs. Per a això, podem utilitzar un comptador senzill, disponible a la venda entre 20 i 30 PLN. La tensió correcta, mesurada amb el motor apagat, hauria de ser de 12,4-12,6 V. Els valors més baixos indiquen una bateria parcialment descarregada. El següent pas hauria de ser comprovar la caiguda de tensió en arrencar el motor. Si el multímetre mostra una lectura inferior a 10 V, vol dir que la bateria està en mal estat o no està prou carregada. Si el nostre cotxe té una bateria a la qual es pot accedir des de les cèl·lules, podem comprovar la densitat de l'electròlit, que determina l'estat de càrrega. Per a això, utilitzem un aeròmetre, disponible a les botigues d'automòbils per una dotzena de złoty. Abans de mesurar la densitat de l'electròlit, primer comprovem el seu nivell. Si és massa baix, la deficiència es reomple amb aigua destil·lada i la mesura es fa almenys mitja hora després. La densitat correcta d'electròlits és d'1,28 g/cm3, el resultat de la baixa càrrega és inferior a 1,25 g/cm3.
La càrrega insuficient d'una bateria no la desgasta. Fins i tot una bateria antiga i defectuosa es pot recarregar i mostrar el voltatge correcte al mesurador. Fins i tot en aquest cas, girarà malament l'arrencada i es descarregarà ràpidament. Per comprovar el corrent d'arrencada i la capacitat de la bateria, s'utilitzen provadors de càrrega especials, amb els quals tots els tallers han d'estar equipats. No s'han de confondre amb els dispositius barats connectats a l'endoll de l'encenedor: l'equip professional costa a partir de 1000 PLN.
Podem provar el sistema de càrrega nosaltres mateixos. Per fer-ho, encenem el motor i encenem els pantògrafs del cotxe, llegim els valors de voltatge al comptador. Si es troba en el rang de 13,9-14,4 V, el sistema funciona. Molt sovint, la causa de la fallada de la bateria és un sistema de càrrega defectuós: els errors més comuns estan relacionats amb l'alternador i el regulador de tensió de càrrega. Per cert, també comprovem la tensió i l'estat de la corretja de transmissió de l'accessori i, si està gastada, substituïm-la.
En situacions en què cal recarregar la bateria, com ara després d'una llarga parada de cotxe, ho podem fer nosaltres mateixos. Els rectificadors estan disponibles a les botigues o en línia des d'unes desenes de EUR. És millor comprar-ne un en què el procés de càrrega de la bateria estigui controlat per l'automatització; aleshores, podeu estar segur que, després del final del cicle de càrrega, el dispositiu s'apagarà, evitant que la bateria es recarregui. Segons les regles de la tecnologia, la bateria s'ha de treure del cotxe per carregar-la, però a la pràctica això sovint és impossible: en alguns cotxes, l'accés a la bateria és difícil i és difícil arribar-hi a casa. Sota la coberta hi ha un port al qual es pot connectar un rectificador. Si estem carregant una bateria instal·lada en un cotxe, assegureu-vos que l'habitació on s'aparca el cotxe estigui ben ventilada, perquè durant la càrrega s'allibera hidrogen inflamable de la bateria. Els millors carregadors tenen una característica que permet simular el funcionament de la bateria mentre condueix el cotxe. Aquesta característica és útil quan el cotxe està estacionat durant molt de temps, quan el dispositiu es recarrega i consumeix la bateria el menys possible, la qual cosa allarga la vida útil de la bateria.
Vegeu també: Suzuki Swift a la nostra prova
Si, malgrat els intents de carregar i comprovar el sistema elèctric del cotxe, la bateria mostra signes de desgast, no queda més que substituir-la. En qualsevol cas, és millor fer-ho quan apareguin els primers símptomes. Gràcies a això, evitarem problemes amb l'arrencada del cotxe un matí d'hivern.
