Pinta "Raptor". Avantatges i inconvenients

Què és la pintura Raptor?

El recobriment de Raptor en el sentit tradicional no és exactament pintura. Aquesta és una composició polimèrica multicomponent. El fabricant no revela la llista exacta de components que componen la pintura, així com la tecnologia de producció. Tanmateix, se sap que Raptor U-Pol és un polímer d'assecat ràpid que no requereix l'esquema clàssic d'aplicació en calent.

Hi ha moltes diferències entre les pintures Raptor i els esmalts convencionals utilitzats per pintar cotxes a les fàbriques. En primer lloc, aquesta pintura és un producte exclusiu. Hi ha compostos similars al mercat en petites quantitats, però estan lluny de l'original en les seves característiques. Mentre que les pintures de cotxes les fan moltes empreses. En segon lloc, aquest recobriment no s'utilitza en cap producció de transportadors d'automòbils. Què no es pot dir de les petites fàbriques que fabriquen diverses estructures metàl·liques.

A més, la pintura de polímer Raptor rarament es troba als mercats o a les petites botigues regionals. Es ven principalment a les grans botigues col·laboradores de l'empresa, cosa que solia explicar-se per la seva baixa prevalença i poca confiança per part dels automobilistes. Encara que recentment, a causa de la creixent demanda, ha començat a aparèixer cada cop més sovint al petit comerç.

Per separat, val la pena esmentar els matisos de la tecnologia d'aplicació. L'anomenat xagren, un relleu de gra fi a la superfície de la pintura, és un valor variable. La mida dels grans, la seva freqüència i estructura a la superfície pintada depenen molt del mètode de preparació de la pintura i del procés d'aplicació. Per dir-ho simplement, si doneu la mateixa pintura a dos pintors, la sortida serà un recobriment amb una rugositat diferent. Fins i tot el color serà lleugerament diferent.

Aquesta característica de la pintura significa que, en cas de danys locals, haureu de pintar almenys tot l'element. No es poden realitzar procediments estàndard amb la selecció o transició suau del color en el cas de les pintures Raptor. A més, el mestre i l'eina utilitzats en el procés de treball han de ser els mateixos que durant la pintura inicial. En cas contrari, la textura de la pell de xagren pot diferir de la resta d'elements del cos.

Quant costa la pintura Raptor?

La pintura Raptor es ven en envasos de plàstic o metall normals. Hi ha ampolles a la venda que es poden muntar immediatament a la pistola.

El preu per 1 litre, en comparació amb els esmalts de cotxes convencionals, és aproximadament un 50-70% més alt. El cost d'1 litre de pintura Raptor, depenent del color, la forma de llançament i la classe, és d'entre 1500 i 2000 rubles.

Recentment, la pintura Raptor en llaunes d'esprai ha tingut una demanda. Malgrat la forma d'alliberament més còmoda, el seu cost no és molt més elevat que en contenidors convencionals.

Els tallers de pintura professionals compren aquesta pintura a granel de la forma més senzilla i sense preparar, després la preparen ells mateixos. Els mestres implicats en la pintura de carrosseries d'automòbils i altres superfícies metàl·liques, a través de la pràctica, obtenen la consistència necessària de la pintura preparada i la tecnologia de treball.

Raptor en un globus. Què és i com aplicar correctament un rapiny?

Pros i Contres

Primer analitzem els avantatges del recobriment de polímer Raptor.

1. Aspecte inusual i autèntic del recobriment acabat. Aquest punt es pot atribuir a les mancances. En triar una categoria per a aquesta funció, es van veure molts cotxes repintats. I si tenim en compte la versió negra del recobriment Raptor, la textura inusual de la capa acabada és sens dubte un avantatge. Com a mínim, és difícil no prestar atenció a un cotxe pintat d'un color tan inusual.
2. Protecció increïblement forta contra impactes mecànics. El recobriment de polímer format per la pintura Raptor és moltes vegades més resistent a l'estrès mecànic que els esmalts convencionals. És difícil ratllar-lo perquè l'esgarrapada sigui visible. I fins i tot si un objecte afilat aconsegueix deixar una marca visible, és poc probable que sigui possible destruir la pel·lícula de polímer a metall. Però aquí hi ha una advertència: el recobriment s'ha d'aplicar segons la tecnologia i després s'ha de mantenir durant almenys tres setmanes fins que estigui completament curat.
3. Protecció del cos de la humitat i l'aire. Si la capa de pintura s'aplica segons la tecnologia i no està danyada, es crea una protecció de polímer que aïlla de manera fiable el metall de les influències químiques externes.
4. Resistent a temperatures extremes i raigs UV. La pintura Raptor és absolutament immune a influències d'aquest tipus i no canvia el seu color o textura de cap manera.

Hi ha pintures "Raptor" i desavantatges.

1. Poca adherència. El Raptor acabat s'escamparà en trossos si s'aplica a una superfície brillant no preparada.
2. La complexitat de l'autoaplicació pel que fa al compliment de la tecnologia. Per a una bona adherència, caldrà tractar el 100% de la superfície a pintar amb un abrasiu de gra gruixut. Les zones petites que no tindran una malla densa d'osques poden enfonsar-se amb el temps.
3. La impossibilitat d'eliminació local del defecte. Com a mínim, es requerirà un repintat complet de l'element en cas de danys greus.
4. La variabilitat del resultat final en funció del mètode de preparació de la pintura i de la tecnologia d'aplicació a la superfície a pintar.
5. Potencial de corrosió latent. La pintura Raptor desenganxa el metall en una escorça sòlida. Hi ha casos en què el recobriment extern del polímer va mantenir la seva integritat, però a causa d'un petit dany, un centre de corrosió es va desenvolupar activament sota ell. A diferència dels esmalts d'automòbils convencionals, aquest tipus de pintura es desenganxa en grans àrees, però no s'esmicola, però conserva la seva integritat externa.

Malgrat el gran nombre de deficiències, aquesta pintura està guanyant popularitat entre els automobilistes a Rússia.

Opinions dels propietaris de cotxes

La majoria dels automobilistes parlen bé de la pintura Raptor. Aquí és on entra en joc l'especificitat de la qüestió. Repintar un cos és una tasca costosa. I si teniu en compte que haureu de pintar en un format inusual, en lloc de l'esmalt automàtic, bufar tot el cos en un polímer, queda clar: abans d'aquesta decisió, els propietaris d'automòbils estudien a fons el problema i no fan aquest treball " a l'atzar".

Aquesta pintura rep bones crítiques sobretot per la seva resistència molt alta a influències externes. Els forestals, caçadors i pescadors que condueixen els seus vehicles pel bosc i fora de la carretera aprecien la capacitat dels recobriments Raptor per resistir el fang abrasiu, les roques i les branques dels arbres.

A partir de les crítiques negatives sobre les pintures Raptor, la insatisfacció amb els automobilistes sovint s'esvaeix per la peladura local del recobriment i la impossibilitat de reparacions puntuals amb un resultat acceptable. Aquest problema és especialment rellevant per als elements plàstics. Passa que gairebé la meitat del recobriment cau del para-xocs o motllura alhora.

Normalment, els motoristes amb una vena aventurera decideixen aquest tipus d'experiments. Aquells que no tenen por de provar coses noves. Qui prova, per exemple, pintures "Titan" o compostos protectors com "Bronecor". I sovint aquests experiments acaben amb emocions positives.

U-Pol Raptor - Projecte Lada Priora