Prova curta: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury

Actualment, el Kia Rio és un petit vehicle familiar consolidat que s’ha consolidat en gran mesura per la seva aparença atractiva i els preus que estan per sota del catàleg o pels preus oficials amb descompte. Aquest cotxe que vam provar tenia dues característiques: només un parell de portes als laterals i l’equipament que podeu triar a Rio de Janeiro, que porta l’etiqueta EX Luxury.

Només en el cas dels motors podríem haver optat per alguna cosa més, ja que la benzina d’1,4 litres encara té un recanvi de milers d’euros més car, un turbodièsel amb el mateix volum, una mica menys de potència, però també amb un consum de combustible estàndard inferior. Però ara que el gasoil és gairebé tan car com la gasolina, calcular quan es pagarà una inversió en gasoil és molt diferent del que era fa un temps. Per a aquells que conduiran menys amb el Rio, per exemple, fins a 15.000 quilòmetres a l'any, val la pena calcular el cost estimat.

Tanmateix, també pot tenir un compte tan desconegut. El consum normal de combustible és una cosa, però el real és una altra. També va ser l'experiència més important del provat Rio. Només amb una pressió de gas realment moderada i una consideració constant dels canvis ràpids de marxa, el consum mitjà fins i tot s'acostava al consum de 5,5 litres a partir de les dades tècniques (els nostres llavors estaven orientats a una mitjana de 7,9 litres). Tanmateix, si intenteu utilitzar fins i tot una petita part de la potència del motor, que també està disponible a velocitats més altes, la mitjana s'estabilitzava a deu. Aquestes diferències són desagradables, però reals.

En cas contrari, estàvem molt contents amb Rio. A més de l'exterior, l'interior també agrada. Elogi als seients davanters. A causa de les rodes (mida dels pneumàtics 205/45 R 17), el conductor esperaria una actitud més esportiva envers el cotxe, però el xassís i els pneumàtics s’oposen molt i tot queda bastant sense polir. Us recomano triar una altra combinació, amb rodes de 15 o 16 polzades.

El Kia Rio és un bon cotxe, però EX Luxury està exagerant una mica en la direcció equivocada.

Text: Tomaž Porekar

Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxemburg

Dades bàsiques

Vendes:	KMAG dd
Preu del model base:	14.190 €
Cost del model de prova:	15.180 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Acceleració (0-100 km / h):	11,6 s
Velocitat màxima:	183 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	7,9 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.396 cm3 - potència màxima 80 kW (109 CV) a 6.300 rpm - parell màxim 137 Nm a 4.200 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact).
Capacitat:	velocitat màxima 183 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,5 s - consum de combustible (ECE) 5,5 / 4,5 / 5,5 l / 100 km, emissions de CO2 128 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.248 kg - pes total admissible 1.600 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.045 mm – amplada 1.720 mm – alçada 1.455 mm – distància entre eixos 2.570 mm – maleter 288–923 43 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / estat del comptaquilòmetres: 2.199 km
Acceleració 0-100km:	11,6s
A 402 m de la ciutat:	17,7 anys ( 122 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 11,1/15,4 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 14,1/18,3 (W./VI.)
Velocitat màxima:	183 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	7,9 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	40,1m
Taula AM:	41m

оценка

• El Rio ja és una compra molt assequible pel que obté pels diners que ha de deduir pel cotxe. Però estalvieu-vos el luxe amb equips de luxe!

Lloem i ens retreuen

conjunt gairebé complet

capacitat per mida

seients davanters

bona impressió interior des de la part frontal

només un parell de portes

sense roda de recanvi

alineació de xassís, pneumàtics i direcció assistida elèctrica

comoditat en carreteres accidentades