Prova curta: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford anomena ST a les versions més esportives, de manera que podríeu pensar que la designació ST-Line és una mica enganyosa. Però això només és a primera vista, perquè es van esforçar molt en l'elecció de l'equip i amb només uns quants accessoris van crear un caràcter lleugerament diferent del cotxe del que ofereix l'etiqueta Titanium. En primer lloc, l'aspecte és el que el diferencia de la resta dels Focus, ja que té diferents para-xocs. Altres coses que el fan diferent són, per descomptat, les llandes lleugeres de 15 radis, els seients esportius davanters amb costures en contrast, un volant embolicat en pell de tres radis, una palanca de canvis i uns quants petits detalls més.
Sorprèn amb la comoditat durant la conducció, tot i que ha rebut una suspensió més esportiva, per la qual cosa, juntament amb la seva excel·lent posició a la carretera, realment proporciona molt plaer al conductor. Definitivament, el motor és prou potent, tot i que el turbodièsel de 150 litres és "només" un de XNUMX "cavalls de potència". Dit això, val la pena assenyalar que la "set" també va ser moderada i la ingesta mitjana al nostre ritme va ser menys concloent.
Per descomptat, també hem trobat algunes funcions menys interessants. L’extrem frontal bastant ample de la consola central és encara més molest mentre es condueix. La pantalla tàctil de moltes funcions es troba convenientment perquè el conductor noti els missatges i les dades que hi apareixen amb un cop d’ull ràpid, però és bastant remota, de manera que cal ajudar-se conduint amb el palmell a la part inferior de la pantalla. mostra la vora. L’amplada de la consola també s’interposa, cosa que redueix l’espai per al peu dret del conductor. En cas contrari, el Focus demostra ser un vehicle molt útil i ben pensat i no hi ha indicis que la seva vida útil s’acosti al final.
text: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
Continua llegint:
Ford Focus RS
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 kW) de titani
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99 g de titani
Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)
Dades bàsiques
| Vendes: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Preu del model base: | 23.980 € |
| Cost del model de prova: | 28.630 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.997 cm3 - potència màxima 110 kW (150 CV) a 3.750 rpm - parell màxim 370 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Capacitat: | velocitat màxima 209 km/h - acceleració 0–100 km/h 8,8 s - consum mitjà combinat de combustible (ECE) 4,0 l/100 km, emissions de CO2 105 g/km. |
| Missa: | vehicle buit 1.415 kg - pes total admissible 2.050 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.360 mm – amplada 1.823 mm – alçada 1.469 mm – distància entre eixos 2.648 mm – maleter 316–1.215 60 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Les nostres mesures
| Condicions de mesura: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 1.473 km | |
| Acceleració 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 16,7 anys ( 135 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 8,4/15,1 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 9,7/13,0 (W./VI.) |
| consum de prova: | 6,7 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,7 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 38,6m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 59dB |
оценка
Aquest Focus és ràpid i atractiu, però també ofereix un viatge còmode i és una ganga.
Lloem i ens retreuen
part frontal ampla de la consola central
control d'infodivertiment
