Prova curta: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Econètica és una mena de vincle entre la teoria i la pràctica. Teòricament, un motor turbodièsel pot utilitzar relativament poc combustible, però si l'ajustes de la manera que ho fa Ford, és encara més eficient que la versió normal. Per descomptat, per a aquesta teoria és necessari dominar la pràctica, és a dir, conduir constantment un cotxe, ja que és correcte en la teoria de la conducció econòmica. Això, al seu torn, requereix un maneig acurat de totes les parts del cotxe, especialment del pedal de l'accelerador, així com el canvi oportú a relacions de canvi més altes. En aquestes circumstàncies, el Fiesta Econetic us servirà bé.
Al cap i a la fi, té un gran punt de partida teòric familiar per als lectors habituals de la nostra revista Avto: el gran xassís i la direcció sensible que fan del Fiesta un cotxe divertit i divertit per conduir. Al conductor li encantaran l’excel·lent seient, que aguanta bé el cos, i l’ergonomia, amb la qual no estan acostumats al nombre i la ubicació dels botons opacs de la consola central.
Tothom que estima la bona música mentre condueix podrà connectar les seves fonts de música mitjançant USB, Aux o iPod fins i tot amb una ràdio molt fiable. Aquest connector i la ràdio resistent amb reproductor de CD / MP3 formen part de l'accessori Control Package 2, que inclou comoditat addicional, aire condicionat de control automàtic de temperatura i interfície Bluetooth. Això no és una qüestió de curs, però a tots els festivals l’ESP sempre està amb nosaltres.
Per descomptat, esperàvem de l’equip de motor la base més teòrica per a una conducció més econòmica, però aquí no hi va haver grans sorpreses.
Una emissió estàndard de només 87 grams de CO2 per quilòmetre o un consum mitjà de només 3,3 litres per cada 100 quilòmetres en comparació amb els equips turbo-dièsel convencionals permet al sistema aturar el motor de tant en tant i augmentar lleugerament la relació diferencial, que a la pràctica provoca una resposta del motor una mica menys dinàmica a rpm més altes. Ja ho hem implementat a la versió normal del Fiesta amb aquest turbo dièsel d’1,6 litres.
La nostra prova mitjana en aquest Fiesta va estar bastant lluny de ser teòrica, la qual cosa es deu, per descomptat, a consideracions pràctiques: si voleu connectar amb el cotxe i no frenar, encara heu de prémer l'accelerador una mica més i després també passa més combustible. a través del sistema d'injecció del motor.
Però hem intentat i, teòricament, hem aconseguit aproximadament una desena part del consum del que es va dir, però aquesta teoria no fa olor.
Text: Tomaž Porekar
Ford Festa 1.6 TDCi Econetic Trend
Dades bàsiques
| Vendes: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Preu del model base: | 15.960 € |
| Cost del model de prova: | 16.300 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Acceleració (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Velocitat màxima: | 178 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 5,5 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.560 cm3 - potència màxima 70 kW (95 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 205 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 175/65 R 14 H (Estalvi d'energia Michelin). |
| Capacitat: | velocitat màxima 178 km/h - acceleració 0-100 km/h en 12,9 s - consum de combustible (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 l / 100 km, emissions de CO2 87 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.019 kg - pes total admissible 1.555 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 3.950 mm – amplada 1.722 mm – alçada 1.481 mm – distància entre eixos 2.489 mm – maleter 295–979 40 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Les nostres mesures
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / estat del comptaquilòmetres: 6.172 km | |
| Acceleració 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,2 anys ( 124 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 11,3s (IV.) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 15,1s (V.) |
| Velocitat màxima: | 178 km / h (V.) |
| consum de prova: | 5,5 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 42,2m |
| Taula AM: | 42m |
оценка
La Fiesta és, de fet, un dels nens més orientats a l’esport que hi ha, i amb equipament Econetic també es pot unir als millors en termes d’economia.
Lloem i ens retreuen
motor
el consum de combustible
posició de conducció i seient del conductor
dinamisme
Transmissió
Connector USB, Aux i iPod
no té llums diürnes
menys espai al seient del darrere
capacitat de resposta del motor a revolucions elevades
