Prova curta: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
El motor, també conegut per l’i20 o l’i30, a l’iX35 una mica més gran i pesat encara és prou potent per a una conducció normal (però no de XNUMXWD). Però si necessitem un salt més ràpid o no ens importa quants quilòmetres podem recórrer amb una benzinera, tingueu en compte el consell de saber si un turbodièsel de la mateixa potència és més acceptable per a vosaltres que per a la majoria eslovena. Va ser aleshores quan es va poder dir que els equipaments Comfort (segons equipaments permesos) també encaixarien bé en alguna cosa més que les necessitats bàsiques de conduir un cotxe.
El paquet d'equipament (Comfort) del cotxe de prova ens va semblar molt reeixit, amb molt del que realment necessita el conductor (Bluetooth, control de creuer, aire condicionat de dues zones, botons de control de ràdio i telèfon al volant, sensors d'aparcament posteriors). , portaequipatges longitudinals), així com algunes decoracions: fundes de seient en una combinació de pell i teixit.
Elogi a l'habitacle i la sensació al cotxe. Al final del dia, l'espai és bo, gràcies en part als seients una mica més verticals, que també proporcionen una visibilitat cap endavant força acceptable. Els sensors d'aparcament posterior solucionen alguns dels problemes de visibilitat posterior. Els vidres solars (parabrisa i ambdues façanes laterals) i els vidres tintats -els de la part posterior del cotxe- redueixen la possibilitat d'escalfar l'habitacle al sol.
D'altra banda, és cert que aquest ix35 també es pot dotar d'un equip de motor una mica més modest: al cap i a la fi, estalvia 2.500 euros en comprar, que després són difícils de "tornar" amb un viatge tan econòmic (en gairebé un XNUMX% ). el mateix preu per als dos tipus de combustible). Si observem les dades de la prova de consum de combustible resultants des d'aquest angle, fins i tot una prova mitjana que superi els nou litres de combustible utilitzat no comportarà costos de manteniment més elevats que amb un turbodièsel. Però fins ara, aquest consum mitjà està lleugerament sobreestimat (segons el nostre cercle estàndard, que difereix del de fàbrica en gairebé un litre).
Hyundai ix35 encara es comporta força sòlidament a la carretera. El cos de muntatge alt no us anima a precipitar-vos massa a les corbes, perquè fins i tot allà no podeu recórrer a l'equip habitual de cotxes similars: tracció total. El xassís absorbeix bé els ressalts normals de la carretera, tenim una mica més de problemes (llegiu: transferir els ressalts a l'habitacle) amb cops molt curts.
Més decebedor, però, és el rendiment de frenada bastant pobre, ja que amb una distància d’aturada de 44 m a la nostra prova, l’ix35 va acabar al final de la nostra llista. I si en cas d’emergència s’acaben els quatre o cinc metres, haureu de tenir molta precaució en cada trajecte per fer front a situacions perilloses. Tot i que l’iX35 està equipat amb tots els accessoris de seguretat passiva estàndard.
Text: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Dades bàsiques
| Vendes: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Preu del model base: | 17.790 € |
| Cost del model de prova: | 20.420 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Acceleració (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Velocitat màxima: | 178 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 6,4 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.591 cm3 - potència màxima 99 kW (135 CV) a 6.300 rpm - parell màxim 164 Nm a 4.850 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Capacitat: | velocitat màxima 178 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,1 s - consum de combustible (ECE) 7,5 / 5,8 / 6,4 l / 100 km, emissions de CO2 149 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.380 kg - pes total admissible 1.830 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.410 mm – amplada 1.820 mm – alçada 1.665 mm – distància entre eixos 2.640 mm – maleter 591–1.436 58 l – dipòsit de combustible XNUMX l. |
Les nostres mesures
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / estat del comptaquilòmetres: 4.372 km | |
| Acceleració 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,9 anys ( 125 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 9,8/16,5 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 20,8/21,4 (W./VI.) |
| Velocitat màxima: | 178 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 9,4 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 7,3 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 44,6m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
Tot i que està ben equipat, l'ix35 amb un motor de gasolina bàsic és una opció menys acceptable, que, al nostre parer, no es pot justificar ni tan sols amb un preu significativament més baix.
Lloem i ens retreuen
el cruixit d’una caixa entre els seients davanters
plàstic de baixa qualitat a l'interior
motor sense resposta i poc econòmic
distàncies de frenada
