Prova curta: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover per al conductor

Sobretot si així vam passar a la prova. A la prova, el Mazda CX-3 va ser el més fort. 150 cavalls de potència un motor de gasolina combinat amb una transmissió manual de sis velocitats i tracció a les quatre rodes amb vectorització de parell G-Vectoring.

El treball d’aquesta combinació agradarà principalment al conductor, ja que el motor està en funcionament Mazda es manté fermament atmosfèric i de quatre cilindres, el consum moderat de combustible proporciona una gran potència per a l’acceleració esportiva, la transmissió és precisa i ben ajustada a les relacions del motor, i el volant i el xassís proporcionen un bon contacte amb el sòl i un maneig precís i predictible. Tot i això, amb la tracció total, recorrereu una distància força llarga sobre superfícies mal conservades. Mazda CX-3 de manera que, fins i tot després d’una revisió important, continua sent un cotxe centrat en el conductor, igual que estem amb aquest cotxe, i al cap i a la fi, tots els Mazdas s’hi han acostumat des de llavors.

Però això no vol dir que els passatgers empitjorin. Hi ha molts seients còmodes als seients davanters i una mica menys a la part posterior, però dins de les expectatives de la classe. El Mazda CX-3 és, després de tot, un petit crossover, té l'espai i el maleter adequats. S'han millorat els sistemes d'assistència i el sistema d'infoentreteniment s'ha mantingut igual que altres Mazda recents, amb una pantalla relativament petita i només es pot operar quan el cotxe no està en moviment. Com a resultat, el conductor queda a disposició del controlador a la consola central, que és encara més eficient que el control tàctil. A més del regulador, una de les novetats que va rebre el Mazda CX-3 després de la renovació és un interruptor del fre d'estacionament en lloc d'una palanca mecànica.

Tot i el canvi de cara, el Mazda CX-3 continua sent un dels petits crossovers més antics del mercat, però amb canvis de disseny més restringits, aporta la frescor suficient per mantenir-se al dia amb la competència. 

Top Revolució Mazda CX-3 G150 MT 4WD

Dades bàsiques

Cost del model de prova:	25.990 €
Preu del model base amb descomptes:	23.190 €
Descompte de preu del model de prova:	25.990 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.998 cm3 - potència màxima 110 kW (150 CV) a 6.000 rpm - parell màxim 206 Nm a 2.800 rpm
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)
Capacitat:	Velocitat màxima de 200 km/h - Acceleració de 0 a 100 km/h 8,8 s - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 7,0 l/100 km, emissions de CO2 160 g/km
Missa:	vehicle buit 1.335 kg - pes total admissible 1.773 kg
Dimensions externes:	longitud 4.275 mm - amplada 1.765 mm - alçada 1.535 mm - distància entre eixos 2.570 mm - dipòsit de combustible 48
Caixa:	350-1.260 L

Les nostres mesures

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 2.368 km
Acceleració 0-100km:	9,6s
A 402 m de la ciutat:	16,9 anys ( 139 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 7,6/11,5 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 10,0/12,6 (W./VI.)
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	5,8 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	41,1m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h en 6a marxa	58dB

оценка

• El Mazda CX-3 continua sent principalment un petit crossover centrat en el conductor que ha sofert prou canvis durant la renovació de la tardor per mantenir la seva frescor juvenil.

Lloem i ens retreuen

aparença

motor i transmissió

rendiment de la conducció

mà d'obra

sistema d’entreteniment obsolet

mirar cap enrere

potser un xassís massa rígid