Prova curta: Mini Countryman SD All4

Ens hem acostumat al creixement de les màquines. Almenys ja no es fan més pesats, però el creixement no sempre és el millor. Fes una ullada a un Mini senzill i bàsic. Hi havia una vegada un cotxe petit i pràctic, com fet per a la gent urbana. Ara s'ha tornat més atrevit, tant és així que la seva versió de cinc portes és molt més gran que no només l'antic Mini, sinó també (per exemple) l'antic Golf. Ha de ser tan gran? Segons els comentaris dels clients, sí, sinó no es vendria (i BMW ni tan sols l'augmentaria). Però de fet, la generació anterior ja era prou gran per al seu propòsit.

D’altra banda, hi ha un nou Countryman. En qualsevol cas, no té cap predecessor històric i, si el parqueu al costat de la generació anterior, es nota, cosa que és notablement gairebé sorprenentment gran. I això no només és bo, sinó també en aquest cas.

Des del principi, el Countryman volia ser la creu de la família Mini. Tot i que la generació anterior va fer un treball excel·lent a la segona part del títol, a la primera es va cremar una mica. Hi ha menys espai tant a la part posterior com al maleter.

L’espai del nou Countryman no serà un problema. Una família de quatre persones amb nens grans hi viatjarà fàcilment, hi ha prou espai per al seu equipatge, perquè el maleter és de 450 litres i 100 litres més que abans. Els seients (també a la part posterior) són còmodes, l’ergonomia davantera s’ha millorat, però, per descomptat, una mica mini, com hauria de ser per a un cotxe així, amb diferents interruptors i dispositius. Bé, aquests últims mereixen un rejoveniment, ja que semblen una mica antiquats. Per sort per a ells, si el Countryman (com s’ha comprovat) està equipat amb una pantalla de projecció, no cal ni mirar-lo.

La designació SD a la prova Countryman representa un turbodièsel de dos litres no massa suau però animat que, amb el seu motor Countryman de 190 tones de 1,4 cavalls de potència, es mou amb sobirania independentment del que carregui la cabina i el maleter. L'automàtica de sis velocitats ho maneja bé i, en general, pot donar (malgrat el dièsel al morro) una mica d'esport, sobretot si moveu el botó giratori al voltant del canviador en mode esportiu. Fins i tot el xassís, i sobretot el volant, formen part de la tecnologia de propulsió. La direcció és raonablement precisa, hi ha poca inclinació a les corbes, el xassís no és massa rígid, el Countryman maneja bé els enderrocs i pot ser una mica divertit, inclòs lliscar la part posterior, també perquè la marca All4 significa roda integral. conduir. .

El consum de combustible de 5,2 litres al nivell normal no és un èxit elevat ni un mal assoliment, però per a mil més (abans de la subvenció) o per un bon tres mil menys, s’obté un híbrid endollable Countryman. Aquest és igual de viu, però molt més tranquil i (almenys pel que fa als primers quilòmetres) també és molt més econòmic, sobretot si no esteu a la pista tot el temps. I aquesta és la millor opció.

text: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

Dades bàsiques

Preu del model base:	36.850 €
Cost del model de prova:	51.844 €

Cost (fins a 100.000 km o cinc anys)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.995 cm3 - potència màxima 140 kW (190 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 400 Nm a 1.750-2.500 rpm.
Transferència d'energia:	el motor acciona les quatre rodes: una transmissió automàtica de 8 velocitats.
Capacitat:	velocitat màxima 218 km/h - acceleració 0–100 km/h 7,4 km/h - consum mitjà combinat de combustible (ECE) 5,1 l/100 km, emissions de CO 133 g/km. 2
Missa:	vehicle buit 1.610 kg - pes total admissible 2.130 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.299 mm - amplada 1.822 mm - alçada 1.557 mm - distància entre eixos 2.670 mm - maleter 450-1.390 l - dipòsit de combustible 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - ballesta volum 1.995 cm3 – potència màxima 140 kW (190 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 400 Nm a 1.750 rpm.
Transferència d'energia:	motor impulsa les quatre rodes - automàtic de 8 velocitats caixa de canvis - pneumàtics 255/40 R 18 V
Capacitat:	Velocitat màxima de 222 km/h - Acceleració de 0-100 km/h 7,2 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,8 l/100 km, emissions de CO2 126 g/km.
Missa:	cotxe buit de 1.540 kg - pes brut admissible 2.055 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.253 mm - amplada 1.800 mm - alçada 1.441 mm - distància entre eixos 2.670 mm - maleter 360–1.250 l - dipòsit de combustible 48 l.