Prova curta: Renault Clio 2.0 16V RS Edició Akrapovich

Si heu llegit atentament l’informe del Saló de París, ja sabeu que el nou Clio RS tindrà un motor turbo d’1,6 litres amb 200 "cavalls de potència". Quan Honda reveli el nou Civic Typa-R d’aspiració natural que encara no és oficial, però gairebé fiable, només veurem als rugents atletes de XNUMX litres d’aspiració natural als museus.

És per això que el Renault Clio RS Akrapovič Edition és molt més important. El fruit del coneixement domèstic ofereix des d’un petit coet: alçada, veu i adrenalina. Tots junts una mica menys de 22 mil, tenint en compte el descompte.

El reconeixerà pel sistema complet d’escapament de fibra de carboni, tres plaques del mateix material (posterior, interior, tercer recanvi), adhesius del sostre i un logotip gravat amb làser a la tapa. palanca de canvis d'alumini. Juntament amb un color blanc perla especial, té un aspecte sobri i alhora agradable. L'única observació sobre els adhesius al terrat, perquè per obtenir una major resistència, el sostre es podria pintar i no enganxar. Però aquestes són preocupacions dolces quan arrenca el motor ...

Només queda inclinar-se davant la tècnica. Potser el xassís de la Copa ja està una mica massa orientat a la cursa, però la combinació d’un posicionament excel·lent, un motor enèrgic, una gran caixa de canvis de sis velocitats i el soroll dels tubs d’escapament us captiven i esdevenen addictius.

Tot i que per a 50 automòbils d’aquest tipus (20 d’ells per al mercat eslovè), només es va optimitzar el flux de gas a través de dos silenciadors i canonades d’acer inoxidable, estalviant així quatre quilograms i obtenint dos "cavalls" i quatre Newton metres de parell, i finalment .. . però l’acabat artesanal de fibra de carboni garanteix l’exclusivitat. Esteu dient massa poc per massa diners?

Feu també una ullada als excel·lents seients Recar, discos de fre refredats forçadament amb pinça de fre vermella Brembo, llantes d’aliatge de 17 polzades, monitor RS per visualitzar els temps individuals a la pista ... Però si això no és suficient, considereu el Sistema d’escapament Akrapovic Evolution, que no està aprovat per a ús a la carretera. Aquest només trona ...

A més, una joguina legal per a nens més grans capta el so dur i el cruixit ocasional del sistema d’escapament quan s’allibera l’accelerador, mentre que al mateix temps es torna una mica molest a una velocitat constant de 130 km / h a l’autopista. ... Ja sabem que, tot i el parell menor a revolucions més baixes i els menors resultats en el consum de combustible i la contaminació del medi ambient, trobarem a faltar els motors esportius d’aspiració natural. Així que agraeixo el Clia RS d’Akrapovič, un gran producte de Renault Sport i Akrapovič. Encara ho faríem ... Hmm, hola Renault Eslovènia, què dius al supertest?

Text: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Edició Akrapovich

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.998 cm3 - potència màxima 149 kW (203 CV) a 7.100 rpm - parell màxim 219 Nm a 5.400 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Capacitat:	velocitat màxima 225 km/h - acceleració 0-100 km/h en 6,9 s - consum de combustible (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, emissions de CO2 190 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.236 kg - pes total admissible 1.690 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.017 mm – amplada 1.769 mm – alçada 1.484 mm – distància entre eixos 2.585 mm – maleter 288–1.038 55 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / estat del comptaquilòmetres: 5.117 km
Acceleració 0-100km:	7,1s
A 402 m de la ciutat:	15,3 anys ( 150 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 6,5/8,3 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 11,0/12,1 (W./VI.)
Velocitat màxima:	225 km / h (NOSALTRES)
Consum màxim:	12 l / 100 km
Distància de frenada a 100 km / h:	39,1m
Taula AM:	40m

оценка

• Si sents el cotxe i no només mira, Clio Akrapovič Edition és el que necessites. No condueixes aquest salvatge blanc perlat, però el vesteixes i et mous molt ràpid amb ell. Enteneu el que vull dir, oi?

Lloem i ens retreuen

aparença, exclusivitat

so del motor

additius de fibra de carboni

Seients Recaro

esportivitat del xassís, posició

malestar del xassís

palanca de canvis d'alumini (fred a l'hivern, calor a l'estiu)

direcció inquieta en conducció moderada

adhesius de sostre, sense spoiler posterior