Prova curta: Volkswagen Up! GTI

Amb això n’hi ha prou per prendre’s molta gent seriosament. De fet, molts coneixedors en tenen prou per combinar la marca Volkswagen i l’etiqueta GTI. Tot i això, el fet que estigui instal·lat a la màquina més petita no és tan important. Per descomptat, el que és més important és el propòsit per al qual s’utilitzarà la màquina. Ús familiar per descomptat, no és adequat, amb un nadó com aquest sovint van sols o en parelles. I si el nadó és ràpid, àgil i ben construït, l’elecció és realment senzilla.

Per tant, és comprensible la decisió de Volkswagen d’incloure la llegendària designació GTI en la classe més petita. Com es va esmentar, les marques i marques comercials significen molt per a alguns perquè els donen algun tipus de certificació, si no una garantia.

Little Up! No hi ha res d’especial. Petit, maco i ràpid, què hauria de ser un GTI. Des de la ciutat, no per sobre de la mitjana, però a 196 quilòmetres per hora, la velocitat final serà massa ràpida per a molts.

La llista d’accessoris per al nen petit provat només inclou blanc amb sostre negre, aire condicionat automàtic, paquet de transmissió i sistema d’àudio Beats. Com a resultat, el preu del cotxe ha crescut només en un bon miler, cosa que és realment una raresa en el món automobilístic modern. Tot i que és cert que, com més petit és el cotxe, més barats són els accessoris. No obstant això, proveu! mil bons més que un GTI real. L’exterior es reforça encara més amb els acabats GTI, l’escapament cromat i l’aleró posterior; si hi afegiu llantes d’aliatge i pinces de fre vermelles, per a molts us semblarà un conte de fades. La impressió GTI continua per dins.

El quadre d’instruments vermell i les costures vermelles al volant accentuen l’esportivitat, igual que la palanca de canvis esportiva. I com que parlem de Volkswagen, cal subratllar de seguida que la palanca no és per a decoració, sinó que fa la seva feina satisfactòriament. Es mou ràpidament i amb precisió, de manera que conduir amb el vostre nen pot ser ràpidament dinàmic. Està clar que principalment els joves estaran atents a aquesta màquina i la capacitat de connectar-se a Internet també és important per a ells. Fins i tot amb ella Up! no decep. A més, a través d’un telèfon intel·ligent, l’usuari pot accedir a una gran quantitat d’informació sobre vehicles, descarregar carpetes de navegació i reproduir música amb claredat al sistema d’àudio Beats.

Tot i això, el viatge no sempre és juvenil. Amunt! El GTI també condueix de manera força decent, tranquil·la i lenta, i resulta ser un motor de gasolina de litre turbo que ja necessita cinc litres de gasolina per cada 100 quilòmetres.

Volkswagen Up GTI

Dades bàsiques

Cost del model de prova:	15.774 €
Preu del model base amb descomptes:	14.620 €
Descompte de preu del model de prova:	15.774 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	3 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 999 cm3 - potència màxima 85 kW (115 CV) a 5.000-5.500 - parell màxim 200 Nm a 2.000-3.500 rpm
Transferència d'energia:	tracció davantera - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Capacitat:	Velocitat màxima de 196 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 8,8 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,8 l/100 km, emissions de CO2 110 g/km
Missa:	vehicle buit 1.070 kg - pes total admissible 1.400 kg
Dimensions externes:	longitud 3.600 mm - amplada 1.645 mm - alçada 1.478 mm - distància entre eixos 2.407 mm - dipòsit de combustible 35 l
Caixa:	251-959 L

Les nostres mesures

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 7.657 km
Acceleració 0-100km:	9,1s
A 402 m de la ciutat:	16,7 anys ( 138 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 5,9/8,4 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 8,1/9,6 (W./VI.)
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	4,9 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	37,8m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h en 6a marxa	82dB

оценка

• Volkswagen amunt! El GTI segur que agradarà a tots els aficionats a l’esport, especialment als joves que tot just comencen a conduir un cotxe. Tanmateix, el cotxe és prou gran perquè els conductors més grans que no necessiten un cotxe gran no els importi. O no perquè viatgin amb ell només per la ciutat o sols, o bé amb un sol passatger. Al mateix temps, per descomptat, es posa una altra cosa sobre l’origen del cotxe.

Lloem i ens retreuen

formulari

impressió del cotxe

mà d'obra

veu de motor artificial

arrencant el motor amb una clau