Portaequipatges per a cotxes

Quan passen un cap de setmana fora de la ciutat, a molts els agradaria endur-se una bicicleta, amb la qual poden passejar pel bosc i explorar la bellesa de la natura. Quina és la manera més còmoda de transportar una bicicleta?

Fa relativament poc temps, una bicicleta només es podia transportar d'una manera: treure les dues rodes, girar el volant i col·locar totes les peces a l'habitacle i al maleter del cotxe. El problema s'agreujava si a la família hi havia diverses bicicletes. El mètode és bastant car, tant en temps com en esforç.

En aquest sentit, les bicicletes es transportaven molt poques vegades, per regla general, a la casa rural i de tornada. Els afortunats que tenien un portaequipatges el feien servir.

A més, el transport en un cotxe comporta un alt risc de danyar tant el cotxe (danys a la pintura del sostre o ratllades a la guarnició interior) com la bicicleta que es transporta (danys a les palanques, radis doblegats i molt més). Probablement l'únic avantatge era l'absència total de costos.

Algunes persones encara utilitzen aquest mètode, però els entusiastes de les bicicletes modernes, per regla general, compren suports especials per transportar bicicletes. Algunes persones pensen en aquest matís per endavant en comprar un cotxe i trien models amb fixacions integrades (per exemple, un sistema especialitzat d'Opel - FlexFix).

Quan escolliu un muntatge modern, heu de decidir exactament on voleu transportar el cotxe. Les opcions inclouen: remolc, sostre o maleter. Quin mètode prefereixes?

Muntatge al sostre: popular, però incòmode

El tipus més comú de portabicicletes especialitzat. Va ser manllevat dels esports professionals. Aquesta és l'opció de transport més segura. Les bicicletes estan muntades verticalment al sostre del cotxe; els elements transversals del maleter serveixen de base per a la fixació.

Aquests elements de fixació estan fets d'acer, pintats de diversos colors. Aquesta és l'opció més econòmica, alhora que la més senzilla.

Els elements de fixació més cars estan equipats amb panys que eviten el robatori i el material per a la seva fabricació és un tipus especial d'alumini.

Quan compreu un suport d'aquest tipus, heu de recordar que quan porteu bicicletes a sobre d'un cotxe, us podeu permetre el luxe de transportar fins a quatre bicicletes al mateix temps (la capacitat depèn de la mida del cotxe), però per a cadascuna d'elles haurà de comprar un suport separat.

Preu de muntatge al sostre

El rang de preus comença a partir d'una xifra modesta de 1000 rubles. Per aquesta quantitat compraràs un suport senzill per a una bicicleta. Les millors opcions costen almenys 3000 rubles (per exemple, MontBlanc RoofSpin). En aquest cas, els fabricants garanteixen la fiabilitat i l'estabilitat de la bicicleta durant les maniobres mentre es mou.

Les opcions més avançades costen encara més. Entre els atletes professionals, són populars les fixacions produïdes per Thule Proride 591 i MontBlanc RoofRush. Tenen un cost d'entre 5 i 15 mil rubles.

Beneficis:

• Alta capacitat: fins a 4 bicicletes
• No requereix desmuntatge previ
• Diferents tipus de pinces a muntatges
• Universal, apte per a qualsevol cotxe

Desavantatges:

• El vehicle ha d'anar equipat amb un sistema d'equipatge que inclogui barres transversals. En cas contrari els hauràs de comprar a més.
• Deteriorament important de l'aerodinàmica
• Soroll en conduir
• Hi ha una alta probabilitat que la vostra bicicleta quedi atrapada a les portes, branques d'arbres, etc.
• Instal·lar una bicicleta al bastidor requereix un esforç considerable, ja que caldrà llençar-la al sostre.

Muntatge del portón posterior posterior

Un sistema força nou que està guanyant popularitat a Rússia. Es pot utilitzar per a gairebé tots els tipus de carrosseria de cotxes, a excepció de les berlines. Això es deu al fet que el suport està fixat a la porta posterior, que les berlines no tenen. L'estructura, equipada amb pinces, s'uneix als sortints del marc de la porta.

En la majoria dels casos, aquest suport pot acomodar dues bicicletes. Els models de tres places són rars. El rang de preus d'aquest tipus de muntatges comença a partir de 4000 rubles. Un cop finalitzat el transport, el suport es plega amb força facilitat i no ocupa gaire espai al maleter del cotxe.

Beneficis:

• Sense restriccions d'alçada
• No necessitem gaire esforç a l'hora d'instal·lar la bicicleta, perquè... situat a un nivell força baix
• Pràcticament cap efecte sobre el rendiment aerodinàmic del cotxe
• Hi ha un risc mínim que la bicicleta quedi atrapada en qualsevol cosa

Desavantatges:

• No es pot utilitzar en tipus de carrosseria sedan
• Si hi ha un pneumàtic de recanvi a la porta posterior del cotxe, s'haurà de treure.
• Alta càrrega a la porta i la part posterior del cotxe
• El cotxe i les bicicletes transportades es poden danyar fàcilment en un accident
• No es poden descartar multes per matrícules il·legibles i bloqueig de llums laterals.

Muntatge a la barra de remolc posterior

El muntatge en un enganxador no és tan popular com altres opcions, tot i que en essència s'assembla a l'opció anterior. La diferència aquí rau en el tipus de fixació: a la bola de remolc.

Les versions més senzilles d'aquest suport estan dissenyades per a tres bicicletes, el preu comença a partir de 3000 rubles. Els models més funcionals (per exemple, fabricats a Suècia) són una mica més cars. Permeten ajustar l'angle de la muntura, la qual cosa us permet utilitzar el maleter per al propòsit previst.

Les versions més sofisticades compleixen tots els requisits de la normativa de trànsit. Estan equipades amb una plataforma amb llums laterals, un suport de matrícula il·luminat i intermitents redundants.

Per instal·lar aquest tipus de muntatge, caldrà connectar el cablejat. Hi ha un connector especial per a això. La instal·lació d'aquesta subjecció evita la violació de qualsevol normativa de trànsit.

Preu del suport de bicicleta a la barra de remolc

Aquests models solen estar dissenyats per transportar tres bicicletes amb un pes total de fins a 45 kg. Costen a partir de 18 mil rubles (per exemple, Menabo Winny Plus 3), el preu mitjà és de 23 mil (per exemple, MontBlanc Apollo 3). Els models més cars, caracteritzats per una gran resistència i un pes més lleuger, poden suportar càrregues de fins a 60 kg. Però van costar uns 50 mil.

Els avantatges i els desavantatges són similars als suports que es bloquegen al porton posterior. La instal·lació senzilla i sense restriccions d'alçada es compensa amb l'alta probabilitat de danys durant un accident i les matrícules cobertes. Val a dir que la seguretat depèn del comportament dels conductors i de la congestió de les carreteres per on es transporten les bicicletes.

En general, aquest tipus de fixació és el més preferible; és convenient utilitzar-lo. Però sovint hi ha casos en què en un accident es causen danys irreparables a bicicletes professionals força cares. En aquests moments, es fa obvi que els millors són els muntatges al sostre, o el transport a la antiga moda, a la cabina.

Independentment de l'opció escollida, s'aconsella donar preferència a les fixacions de fabricants coneguts. De fet, en aquest cas, un petit estalvi pot comportar posteriorment uns costos importants per a la restauració de la bicicleta.