Projecte 68K creuers
Zheleznyakov durant les proves de mar. La fotografia del vaixell movent-se a gran velocitat probablement es va fer en increments de milles. Els creuers soviètics dels projectes 26, 26bis, 68K i 68bis tenien línies elegants, amb una torreta de comandament d'estil italià.
A mitjans dels anys 30 es van desenvolupar plans a gran escala per a la construcció d'una flota oceànica a l'URSS. Entre les classes i subclasses individuals de vaixells, els creuers lleugers, destinats a operar com a part dels futurs esquadrons de superfície, eren importants. En contrast amb els projectes de creuers del tipus 26 Kirov i del tipus 26bis Maxim Gorki ja construïts a les drassanes nacionals amb l'ajuda dels italians, se suposa que els nous es caracteritzaven per característiques menys exorbitants.
El març de 1936, la Junta de la VMO RKKA (Forces Navals de l'Exèrcit Roig Cristià dels Treballadors, en endavant ZVMS) va presentar propostes al Consell de Comissaris del Poble (és a dir, el govern soviètic) sobre les classes (subclasses) de vaixells. s'està construint. , incloent creuers lleugers amb artilleria de 180 mm (projecte millorat 26 tipus Kirov). La decisió del Consell de Treball i Defensa de l'URSS del 27 de maig de 1936 va determinar el tonatge de la futura "gran flota" (8 vaixells de desplaçament estàndard de 35 tones i 000 de 12 tones), inclosos creuers pesats amb un calibre d'artilleria. de 26 mm, en gairebé tots els aspectes superiors als cuirassats de la classe Sebastopol en servei. La ZVMS i la Direcció Principal de Construcció Naval de la Marina (en endavant, GUK) van rebre instruccions per preparar un programa per a la construcció d'aquests vaixells, desglossat al llarg dels anys fins al 000, i començar immediatament a dissenyar unitats lineals, així com com creuers pesats i lleugers.
Cal destacar l'ambició emanada dels plans soviètics. Inicialment, el tonatge total dels vaixells indicats per a la construcció havia de ser de 1 tones (!), la qual cosa superava molt les capacitats de la indústria local (en comparació, era aproximadament igual a la suma dels tonatges de la Royal Navy i la Marina dels EUA durant el període en discussió). No oblidem, però, on i en quines circumstàncies es van fer aquests “plans”. En primer lloc, les potències navals estaven construint vaixells d'artilleria pesada, i en segon lloc, en aquell moment a l'URSS era difícil i perillós oposar-se al punt de vista de la "línia general". La recerca de noves solucions no es va poder produir en condicions de repressió política sense precedents, el punt àlgid de la qual es va produir a mitjans dels anys 727. Des que va desaparèixer sense deixar rastre al Gulag estalinista, ningú no ha estat segur, inclosos els líders de la flota i indústria. Això va provocar interrupcions en el procés de producció i, sense demores, va provocar una disminució de la qualitat del producte (tots els problemes es van cancel·lar simplement com "les maquinacions dels enemics del poble") i, en conseqüència, els horaris de lliurament del vaixell i els seus plans de construcció van ser interromput.
El 26 de juny de 1936, per decret governamental, es va prendre la decisió oficial de construir una "gran flota marítima i oceànica" capaç de lluitar activament contra les forces navals de "qualsevol dels estats capitalistes o la seva coalició". Així, es va aprovar el programa de "gran construcció naval marítima", que preveu la producció de les següents classes principals (subclasses):
- cuirassats de classe "A" (35 tones, 000 unitats - 8 a la flota del Bàltic i 4 a la flota del Mar Negre);
- cuirassats tipus B (26 tones, 000 unitats - 16 a la Flota del Pacífic, 6 a la Flota del Bàltic, 4 a la Flota del Mar Negre i 4 a la Flota Severny);
- creuers lleugers d'un nou tipus (7500 tones, 5 unitats - 3 a la flota del Bàltic i 2 a la flota del nord);
- Creuers lleugers de la classe Kirov (7300 tones, 15 unitats - 8 a la Flota del Pacífic, 3 al Bàltic i 4 al Mar Negre).
Tanmateix, el 17 de juliol de 1937 es va signar a Londres un acord anglosoviètic per reduir el nombre de vaixells de les classes principals, segons el qual l'URSS es comprometia a complir els acords internacionals en matèria d'armes navals i els límits derivats de ells. Això es va deure a un altre decret governamental, adoptat els dies 13 i 15 d'agost, "sobre la revisió del programa de construcció naval de 1936". El setembre d'aquest any, es va presentar al govern el "Pla de construcció naval de combat de la Marina de l'Exèrcit Roig", en el qual encara s'imposaven les mateixes unitats: 6 tipus A (4 per a la flota del Pacífic i 2 per a la flota del nord), 12 tipus. B (2 per a la flota del Pacífic, 6 per a la flota de Baltytsk
i 4 per al Mar Negre), 10 creuers pesats i 22 lleugers (inclosa la classe Kirov). Aquest pla no ha estat aprovat oficialment. També es va posar en dubte la seva implementació, però el disseny de les naus, i amb ells els sistemes d'armes desapareguts, va continuar.
El febrer de 1938, l'Estat Major Naval va presentar al Comissariat Popular d'Indústria el "Programa de construcció de vaixells de combat i auxiliars per a 1938-1945". Abans de l'esclat de la guerra amb Alemanya (22 de juny de 1941), es coneixia com el "gran programa" i incloïa: 15 cuirassats, 15 creuers pesats, 28 creuers lleugers (incloent-hi 6 classes Kirov) i moltes altres classes. i tipus. Es crida l'atenció sobre la reducció del nombre de cuirassats i augmentar-lo en el cas dels creuers lleugers. El 6 d'agost de 1939, el nou comissari del poble de la Marina N.G. Kuznetsov va presentar al govern el "Pla decennal de construcció naval de la Marina", que preveia la construcció de, entre ells: 15 vaixells tipus A, 16 creuers pesats i 32 lleugers. creuers (incl. 6 "Kirov"). Tenint en compte les capacitats reals de la indústria, inclosos els llocs a les rampes, es va dividir en dos cursos de cinc anys: 1938-1942 i 1943-1947. Malgrat que l'objectiu principal d'aquests plans era la construcció de vaixells d'artilleria pesada, que personalment agradava al camarada Stalin, els creuers lleugers també constituïen una part important de les formacions previstes i requerien una atenció especial. L'esmentat pla de desenvolupament de l'Armada de l'Exèrcit Roig de 1936 va tenir en compte la necessitat d'un nou vaixell d'aquesta classe, destinat a operacions com a part d'un esquadró de flota lineal.
