Crisi de l’automoció

A causa de la ràpida pandèmia COVID-19, moltes indústries automobilístiques a Europa es van veure obligades a suspendre o fins i tot a tancar temporalment les seves línies de producció. Aquestes decisions no podrien sinó afectar els empleats d’aquestes empreses. El nombre de llocs de treball es redueix massivament. Al voltant d’un milió de persones han estat acomiadades o traslladades a feines a temps parcial.   

Els 16 creadors més grans de cotxes i camions són membres de l'Associació Europea de Fabricants d'Automòbils. Informen que, atès que el treball de les empreses automobilístiques es va alentir gairebé 4 mesos, això comportarà pèrdues importants per a la indústria automobilística en general. Els danys van sumar aproximadament 1,2 milions de vehicles. El director d'aquesta associació va anunciar que la producció de noves màquines a Europa pràcticament s'aturaria. Mai s’havia produït una situació tan greu al mercat dels fabricants d’automòbils.

Nombres reals

Fins ara, 570 persones que treballen per al fabricant alemany d’automòbils han estat transferides a llocs de treball redundants i han estalviat aproximadament el 67% dels seus salaris. Un estat de coses similar s’observa a França. Només allà, aquests canvis han afectat 90 treballadors del sector de l'automòbil. Al Regne Unit, uns 65 treballadors van quedar afectats. BMW planeja enviar 20 persones de vacances a costa seva.

Els analistes creuen que, en comparació amb el descens de la producció del 2008 i el 2009, la situació que ha sorgit tindrà un impacte més fort en els mercats automobilístics europeus i americans. La seva economia disminuirà al voltant del 30%.  

Dades basades en l'Associació de fabricants europeus d'automòbils.