KTM Duke 690R

Els austríacs van ser dels primers a reconèixer l'oportunitat que oferia el modern motor monocilindre de quatre temps cap al 1994. Amb una àmplia experiència amb motos tot terreny, es va instal·lar a Mattighofn en el llavors nou model Duke 620, que es va convertir en el seu més venut. En 22 anys van vendre més de 50.000 620 peces! El volum de la unitat va créixer al llarg dels anys: el primer tenia 640 centímetres cúbics, el segon - 2008 i l'últim seguit en 690 - 2016 centímetres cúbics. L'últim Duk del '25 té un 4% de peces noves, mentre que el motor LCX en té fins a la meitat. El revolt de la unitat, que té un capçal diferent, una carrera més curta d'un pistó forjat amb un sistema de subministrament de combustible actualitzat, augmenta moderadament, però amb un gir més decisiu el motor es torna força entrec. Però tot el paquet no tolera la violència agressiva: està pensat per a la conducció activa i/o el creuer moderat. El marc de barra d'acer tradicional de la casa i el fre davanter únic Brembo amb ABS Bosch de doble canal estan adaptats per a aquesta finalitat. Igual que els seus germans més grans, el Duke està equipat amb electrònica perquè el conductor pugui triar entre tres modes de conducció: Sport, Street i Rain. Els dos primers tenen el mateix pic de potència, però el lliurament de potència és una mica més suau al carrer.

Era agradable recórrer les amples carenes de la carretera per sobre de Koper, però el duc es va demostrar a les carreteres més tortuoses i tancades. Aquí és on el seu disseny passa a primer pla; lleuger a les mans, estable abans dels girs i a les sortides d'ells. No obstant això, és cert que prefereix les carreteres rurals més sinuoses i els revolts de la ciutat que no pas una carretera recta. En comparació amb el model estàndard, el model R és una mica més esportiu, però encara "tot a terra" a causa de les cames lleugerament desplaçades i una suspensió ajustada diferent. Els dos models es diferencien principalment pel maquinari (electrònic). Atraurà especialment als joves pel seu aspecte atractiu amb vores afilades. I això és exactament el que el duc està dissenyat en primer lloc.

text: Primoz Jurman, foto: Petr Kavcic