Qui pagarà si la roda d'una altra persona va volar al cotxe durant la marxa
Internet està ple de vídeos que mostren com la roda d'un cotxe cau i vola directament a una altra. Sovint, directament al carril del trànsit que ve en sentit contrari. El portal AvtoVzglyad ho va entendre a causa del que cauen les rodes amb més freqüència i de qui és el responsable.
Un malson per a qualsevol conductor: una roda que s'ha sortit del cotxe de davant vola cap al seu cotxe a gran velocitat. La situació és pràcticament incontrolable. Una sola roda pesada pot canviar fàcilment de direcció, colpejar qualsevol obstacle o fins i tot començar a saltar, amenaçant d'aterrar directament al sostre i al parabrisa dels cotxes que corren al rierol. Qui té la culpa i què fer si et trobes en una història així?
Aquests accidents són alhora simples i complexos. Tanmateix, com sempre, tot depèn de les causes de la seva aparició. El paràgraf 9 posa alguns punts per sobre del "i" de la SDA, que obliga el conductor a controlar l'estat tècnic del vehicle i comprovar-lo abans de cada sortida. En altres paraules, si el conductor va perdre o ignorava el mal funcionament, tota la culpa recau en ell i la seva companyia d'assegurances.
I si el conductor no vol admetre la seva culpa? Aleshores, ajudarà a recórrer a experts que desmuntaran el cotxe amb engranatges, esbrinaran el motiu de la separació de la roda i anunciaran el seu veredicte, del qual ja no poden desfer-se i que el tribunal acceptarà incondicionalment. A més, el pagament dels serveis d'un expert recaurà sobre les espatlles del culpable de l'accident. No obstant això, per regla general, la investigació d'aquests casos té lloc en el marc de les companyies d'assegurances.
No obstant això, hi ha moments en què el conductor d'un cotxe que es va quedar sense roda insisteix en la versió que tenen la culpa dels empleats del servei de pneumàtics. I això també passa tot el temps. No sempre els empleats de les estacions de servei utilitzen una eina especial per estrènyer els cargols de les rodes. Llavors, en comptes d'una clau de torsió o una clau especialitzada, fan servir una clau anglesa normal de "globus" i apreten les femelles només amb un grinyol, que també és dolent. I quan hi ha una emergència estacional a la instal·lació dels pneumàtics, llavors no estrènyer un parell de cargols al bullici és una qüestió insignificant. Però aquest tampoc és el teu problema.
En primer lloc, heu de presentar un accident i exigir una indemnització a la companyia d'assegurances del culpable. Però ell, si està segur que la culpa és dels treballadors del servei o muntatge de pneumàtics, té dret a fer responsable l'estació de servei on treballen. Si la direcció del servei no està d'acord amb l'acusació, haurà de fer un examen pel seu compte, a partir dels resultats del qual donarà la seva resposta. Si després de l'examen el conductor va rebre una resposta negativa, és hora d'estudiar la conclusió dels experts i acudir als tribunals.
Val la pena recordar: en el cas que el tribunal no reconegui la culpa del servei del cotxe, les despeses de l'examen i altres despeses legals aniran a càrrec del conductor. I el més important, cal estar preparat per al fet que tot això necessitarà temps i hauràs de gastar els nervis.
No obstant això, si en una disputa amb una estació de servei el conductor demostra que la roda es va caure a causa de la negligència dels mecànics, els esforços es compensaran econòmicament. No obstant això, és molt més fàcil comprovar la salut del seu vehicle cada vegada, comprovar els cargols de les rodes, la pressió dels pneumàtics, els fars, la direcció i els frens abans del viatge. Això us evitarà problemes i mantindrà la vostra cartera fina.
