Qui va inventar el taxi motoritzat? Tot va començar a Stuttgart
Contingut
Va ser el 26 de juny de 1896, quan el camió d'Stuttgart Friedrich Greiner confiada Daimler Motor Company (DMG) de Cannstatt és un cotxe molt especial.
Es tractava d'una tripulació motoritzada Daimler equipada amb un taxímetre per utilitzar Versió de Landaule Victòria com motor taxi (a la portada).
El primer taxi motoritzat del món
El vehicle en si s'havia inventat deu anys abans, però ningú l'havia fet servir mai com a taxi. El 1896, però, el mateix Daimler ja havia començat a pensar en una cosa. carro de motor amb transmissió de 4 velocitats i motor vertical de 2 cilindres (vagó accionat per corretja) per al transport de persones.
El cotxe encarregat per Greiner va ser lliurat el maig de 1897 i va convertir la seva empresa de carruatges de cavalls (aviat rebatejada Daimler Motorized Cab Company) a la primera empresa de taxis motoritzats del món.
A principis d'estiu de 1897 hi va arribar autoritzat per les autoritats per operar un taxi i va començar a estendre's pels carrers de Stuttgart.
Confort dels passatgers
Als primers taxis no faltaven mesures per garantir la comoditat dels passatgers. De fet, per primera vegada sistema de calefacció del seient posterior.
A més, la funció de configuració Landaulet això va permetre revelar l'última part de la cabina i fins i tot eliminar tota la superestructura del sostre i les portes, però viatjar de manera competent a l'aire fresc.
Una inversió molt rendible
Greiner va tenir la idea, però també va invertir molts diners: 5.530 segells clau en mà més una taxa de taxímetre.
La inversió en la nova tecnologia va donar els seus fruits immediatament: el taxi circulava uns 70 quilòmetres al dia, molt més del que podria haver fet un carruatge de cavalls.
Clients satisfets
Els clients es van conquerir de seguida, perquè el taxi motoritzat sí una experiència completament nova, amb una mica d'aventura i una mica d'emoció.
La creixent demanda de passatgers de taxis motoritzats va portar a Greiner a invertir en vehicles addicionals, i el 1899 la flota estava formada per lliurar un taxi a Daimler.
Arriben els competidors
La idea d'un taxi motoritzat també va intrigar els participants. Un d'aquests Sr. Dietz, un operador de taxis a cavall de Stuttgart, en va demanar dos a Mannheim Benz & Cie.
Des de llavors, des de Stuttgart, els taxis motoritzats s'han estès ràpidament per tot el món. Berlín, Hamburg, i després París, Londres, Viena i altres àrees metropolitanes.
Cursos de conducció per a taxistes
Els mitjans van comentar el nou cotxe amb curiositat i atenció, però també hi va haver algunes crítiques als taxis motoritzats. van provocar accidents i van espantar els cavalls.
Es van rebre suggeriments com a resposta classes de conducció per a taxistesi molts antics conductors de carruatges tirats per cavalls van tornar a l'escola per reciclar-se per muntar un nou vehicle motoritzat.
Des del primer taxi fins GRATIS ARA
Compromís Mercedes-Benz en aquest sector continua avui dia, no només gràcies a productes i accessoris especialitzats, sinó també gràcies a noves solucions per a la mobilitat que va revolucionar el món del taxi.
Va néixer el juny de 2009. myTaxi, la primera aplicació de taxi del món que estableix una connexió directa entre passatgers i taxistes.
Mytaxi és l'aplicació de trucades electròniques líder a Europa, que dóna servei a més de 14 milions de passatgers i 100 taxistes. disponible a unes 100 ciutats europees.
Des de febrer de 2019 mytaxi és membre del grup GRATUÏT ARA, una empresa conjunta entre BMW i Daimler especialitzada en desafiaments de cotxes i que aviat canviarà de marca i esdevindrà ARA GRATIS.
