Visió general del Lamborghini Aventador 2012
Supercotxes. Qui els necessita? Ningú realment, però aquests són cotxes de somni arreu del món.
A la part superior d'avui hi ha l'escandalós Lamborgini Aventador, que anuncia tot, des d'un xassís de fibra de carboni fins a una velocitat màxima de 350 km/h, un sprint de 2.9 segons fins a 100 km/h i un preu de 745,600 dòlars a Austràlia.
L'any 32, Lamborghini va vendre només cotxes del 2011 aquí, malgrat l'èxit global del Gallardo amb motor V10 que competeix amb el Ferrari 458, però l'Aventador LP700-4 ja porta dos anys en línia.
Podria ser estil, o rendiment, o simplement el fet que l'any 2011 es va presentar un Lamborghini V12 insígnia totalment nou amb 700 cavalls de potència i tracció a les quatre rodes.
Quan em vaig posar al volant d'un Lamborghini V12 als anys 1980, va ser un desastre. El Countach llogat estava malhumorat, horriblement incòmode, calent i estret, i després es va filtrar la mànega del radiador. . .
Va ser indignant i inoblidable, però no de la bona manera. Així que m'interessa veure com es comporta l'Aventador, sobretot perquè crida l'atenció de la policia italiana -"documents si us plau"- després de només 30 minuts de conducció a la velocitat legal després de sortir de la fàbrica Lamborghini.
VALOR
Com valoreu el cost d'un cotxe tan car com l'Aventador? Sobretot és la satisfacció que dóna a qui té una flota de cotxes i, molt probablement, un vaixell gegant i un parell de cases, així com l'oportunitat de presumir de poder tancar el propietari d'un Ferrari 599 o Lexus LF. -A. I no sóc jo.
Tanmateix, si compareu l'Aventador amb el Lexus LF-A de 700,00 dòlars i el Ferrari 599 sortint, és un cas sòlid per a l'estil, el rendiment i un munt d'equips de luxe. El Lexus sembla força normal en comparació amb l'Aventador, malgrat el seu desenvolupament centrat en la pista.
Només el botó d'arrencada del Lamborghini -és a la consola central i té una coberta vermella desplegable com les que s'utilitzen per llançar coets- podria ser suficient per atraure algunes persones. “El cotxe ja està exhaurit. Totes les nostres assignacions per al 2012 s'han acabat", diu Martin Roller de Lamborghini.
“A nivell nacional, probablement farem 50 cotxes aquest any. L'any passat, és clar, va estar a la baixa perquè estàvem esperant l'Aventador. Però ara el tenim, i és un cracker".
TECNOLOGIA
La presentació tècnica dels enginyers de la seu de Sant'Agata de Lamborghini dura gairebé tres cases, i això és abans de visitar la línia de producció i el laboratori de fibra de carboni.
Destaquen el xassís totalment de fibra de carboni, que es diu que és una novetat mundial, amb unitats de suspensió d'alumini cargolades a l'habitacle, així com un motor V12 d'alta tecnologia, tracció integral Haldex i un banc d'ordinadors. tot diu i apunta en la direcció correcta.
Es presta menys atenció a l'economia de combustible de 17.1 l/100 km i a les emissions de CO2 d'uns rebels 398 grams per quilòmetre, tot i que Lamborghini afirma que es tracta d'una millora important del 20% respecte al predecessor del cotxe, Murcielago.
Disseny
La forma de l'Aventador, desenvolupada internament després de competir amb els propietaris de Lamborghini a Audi, és simplement escandalosa. Moltes companyies d'automòbils diuen que els seus cotxes esportius estan inspirats en avions de caça, però això és cert amb el Lamborgini, encara que la vista posterior s'assembla molt a un escarabat.
La part davantera està cisellada amb un veritable estil de supercotxe, rodes i pneumàtics enormes, i l'Aventador té les portes elevadores de tisora fàcils d'aparcar que s'han convertit en el segell distintiu del Lamborghini amb motor V12.
A l'interior, el quadre d'instruments digital imita els dials analògics d'estil antic però amb molta més informació, i hi ha dos tancs còmodes i de suport amb una consola central gegant. Però és difícil trobar on posar la clau del polsador que obre el cotxe i, en el millor dels casos, el maleter és petit.
SEGURETAT
Ningú de l'ANCAP no estavellarà l'Aventador, però els resultats de les proves de la pròpia companyia -que es mostren com a part de la il·lustració del treball de reparació- mostren l'enorme resistència de l'habitacle de fibra de carboni. També hi ha un ESP amb diversos modes de conducció, ja que alguns propietaris conduiran a les pistes de carreres, frens gegants controlats per ABS, una ajuda d'aparcament i una càmera de marxa enrere molt necessària.
CONDUCCIÓ
El temps amb Aventador és teatre. També és molt divertit, fins i tot complir religiosament els límits de velocitat a les autopistes italianes darrere d'un cotxe Audi i en carreteres secundàries cobertes de neu.
Des del primer moment que el motor V12 s'encén darrere del meu cap, el cotxe m'agafa. La primera vegada que descobreixo tota la potència i sento la punyalada per l'esquena que fa que un supercotxe V8 sigui bastant mansu, em pregunto com algú pot utilitzar un Aventador a la carretera cada dia.
Però és sorprenentment dòcil quan deixes la transmissió manual robòtica en moviment, amb tots els sistemes d'assistència a la conducció configurats en suport manual. Gestiona el trànsit amb facilitat, es pot aparcar, és còmode i afectuós.
Passeu el cotxe per algunes cantonades i el morro resisteix una mica, però l'aplicació de potència endreça les coses per obtenir un equilibri neutre i, de fet, correrà a qualsevol carretera a gairebé qualsevol velocitat raonable.
El millor d'Aventador és la reacció dels altres. Les mandíbules cauen, els telèfons amb càmera s'encenen i la gent només agita les mans i aplaudeix. Fins i tot la policia finalment somriu i m'envia el camí.
A Austràlia, l'Aventador serà simplement escandalós, exòtic i desitjable. No és per a tothom i la majoria de la gent ho consideraria una ineptitud estúpida, però és bo que encara existeixin cotxes com el vaixell insígnia Lamborghini.
TOTAL
L'Aventador és un cotxe estúpid i diners estúpids, però molt divertit. Aquest és un autèntic cotxe de somni.
VALORACIÓ ESTRELLADA
Lamborghini Aventador
cost: des de 754,600 dòlars
Garantia: 3 anys / km il·limitats
Revenda: Nou model
Interval de servei: 15,000 km o 12 mesos
Seguretat: quatre airbags, ABS, ESP, TC.
Valoració d'accidents: No verificat
Motor: 515W/690Nm 6.5L V12
Cos: 2 portes, 2 places
Dimensions generals: 4780 mm (D); 2030 m (O); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)
Pes: 1575kg
Transmissió: mecànica robòtica de 7 velocitats; tracció a les quatre rodes
Economia: 17.2 l / 100 km; 398 g / CO2
