Lamborghini Urus: fotos i informació oficial - vista prèvia

Lamborghini Urus: fotos i informació oficial - vista prèvia

Fa 31 anys que Lamborghini no en presenta cap de sola SUV... New Urus, presentat avui a Sant'agata Bolognese, és el segon Utilitat esportiva la marca Bull, successora del cometa flyby LM 002, produïda del 1986 al 1993. Però si el seu avantpassat era una oferta de nínxol en aquest nínxol, llavors nou Lamborghini Urus li agradaria convertir-se en un veritable cavall de guerra o en un bou de Sant'Agata, amb l'objectiu de doblar les vendes de l'empresa emiliana, portant-les a 7.000 unitats a l'any. Un objectiu factible a l’era dels SUV.

Extra gran, de 5 places

5,11 metres de llargada, 2,01 metres d’amplada i 1,63 metres d’alçada, en increments de fins a 3 metres, Controls Lamborghini és un gegant d’altes prestacions que no pesa més de 2.200 kg, basat en la mateixa plataforma (Mlb Evo) que el Porsche Cayenne i el Bentley Bentayga. La cabina té un espai ampli per a 5 persones sense sacrificar, amb un maleter amb una capacitat de 616 litres, que es pot ampliar a 1.596 litres. El volant i la consola central són completament nous, completament diferents dels altres Lamborghini i s’inspiren en un disseny més clàssic, en honor de l’antic LM 002.

Interiors inèdits

El quadre d'instruments central integra la transmissió automàtica i els controls de tracció a les quatre rodes, així com un interruptor de mode de bateria que us permet triar entre diferents configuracions: Neu, terra, sorra, esports, cursa i carretera... Sistema d’infotainment Controls Lamborghini confiada a Lamborghini System II, equipada amb doble pantalla tàctil i compatible amb Apple CarPlay i Android Auto. Entre les opcions disponibles, Urus no faltarà al sistema estèreo Bang & Olufsen de 1.700 W amb 21 altaveus, pantalla frontal i sintonitzador de TV.

Potència 650 CV i més de 300 per hora

Premeu nou Lamborghini Urus Això s’encarrega del V8 de 4.0 litres de 650 CV. i 850 Nm de parell, disponibles entre 2.250 i 4.500 rpm, que també utilitzen Audi i Porsche. La transmissió es confia a una transmissió automàtica amb convertidor de parell i vuit marxes. Aquesta transmissió garanteix un esprint europeu de 0 a 100 km / h en 3,6 segons i una velocitat màxima de 305 km / h.

Tracció a les quatre rodes, afinació del supercar

La tracció integral a les quatre rodes Lamborghini Urus – amb una distribució del parell posterior del 60%, que en determinades condicions es pot transmetre fins a un 70% davanter – té un diferencial central Torsen i un sistema de vectorització de toc a la part posterior.

Però trucant nou Lamborghini Urus principalment és atlètic, no podia ser d’una altra manera. El xassís està recolzat per una suspensió multi-link tant als eixos davanters com posteriors (direcció) i a les barres antiroll actius. L'alçada del terra varia de 158 a 248 mm. Les rodes que s’ofereixen són de 21 "o 23" i els frens compten amb els discs davanters de 440 mm més grans del mercat (darrere de 370 mm).