Bombetes laterals per a Renault Logan
Contingut
Els llums dels accessoris d'il·luminació de qualsevol cotxe s'esgoten constantment, i si contacteu amb un servei d'automòbils cada vegada que substituïu una bombeta, el cost d'aquesta "reparació" bloquejarà tots els altres, inclosos els costos del combustible. Però, per què recórrer a especialistes per a cada petita cosa, si tot es pot fer amb les vostres pròpies mans? En aquest article, intentarem substituir de manera independent les bombetes de la llum d'estacionament del Renault Logan.
Difereixen els fars en les diferents generacions de Logan i la substitució de llums en ells
Fins ara, Renault Logan té dues generacions. El primer va començar la seva vida el 2005 a la planta de Renault Rússia (Moscou) i va acabar el 2015.
La segona generació va néixer a Togliatti (AvtoVAZ) el 2014 i la seva producció continua fins als nostres dies.
Com podeu veure a la foto de dalt, els fars de les generacions són una mica diferents, i aquestes diferències no només són externes, sinó també constructives. Tanmateix, l'algoritme per substituir les bombetes de les llums d'estacionament del Renault Logan I i del Renault Logan II és gairebé el mateix. L'única diferència està en la carcassa protectora (Logan II), que cobreix la base del llum de marcatge.
Pel que fa als llums posteriors, el seu disseny no ha canviat gens, la qual cosa significa que l'algoritme de substitució de les bombetes s'ha mantingut igual.
Quines eines i bombetes necessitareu
Primer, anem a esbrinar quines llums s'utilitzen al Renault Logan com a llums laterals. Les dues generacions són iguals. Als fars, el fabricant va instal·lar bombetes incandescents W5W amb una potència de 5 W en general:
A les llums posteriors, un dispositiu (també incandescent) amb dues espirals -P21 / 5W, s'encarrega de les llums laterals i de la llum de fre.
Si es desitja, es poden instal·lar LED de la mateixa mida en lloc de les làmpades incandescents convencionals.
Díodes analògics W5W i P21/5W
I ara les eines i els accessoris. No necessitem res especial:
- Tornavís Phillips (només per a Renault Logan I);
- guants de cotó;
- bombetes de recanvi.
Substitució de l'espai lliure frontal
En substituir les bombetes de les llums d'estacionament dels fars, no cal treure aquests fars, com recomanen la majoria de recursos de la xarxa. Fins i tot la meva mà (i fins i tot no la més elegant) és capaç d'arribar al cartutx general situat a la part posterior del far. Si algú interfereix amb la bateria, es pot treure. Ella no em molesta.
No hi ha res difícil en l'operació, i no requereix esforç físic.
Per tant, obriu el capó del compartiment del motor i procediu a la substitució. Far dret. Posem la mà a l'espai entre la bateria i el cos i amb el tacte busquem un cartutx de llums de referència. Exteriorment, es veu així:
Llums de marcador de cartutx a Renault Logan I en un lloc normal
Gireu el cartutx 90 graus en sentit contrari a les agulles del rellotge i traieu-lo juntament amb la bombeta.
Cartutx de llums d'estacionament retirat al Renault Logan I
Traieu la bombeta simplement estirant-la i col·locant-ne una de nova al seu lloc. Després d'això, realitzem tots els passos en l'ordre invers: instal·leu el cartutx al seu lloc i fixeu-lo girant-lo 90 graus en sentit horari.
Amb el far esquerre tot és una mica més complicat, ja que el forat és molt més estret i t'hauràs d'acostar al cartutx des del costat del bloc de llum principal. La meva mà entrarà en aquesta ranura, si la teva no ho és, hauràs de desmuntar parcialment el conjunt del far. Traieu la coberta de plàstic protectora de l'escotilla del far.
Extracció de la coberta de l'escotilla dels fars
Apagueu l'alimentació del far desconnectant el connector. Traieu el segell de goma.
Extracció de la unitat de potència i el segell de goma
Com a resultat, la bretxa s'ampliarà i serà fàcil pujar-hi. De la mateixa manera, traiem el cartutx, canviem la bombeta, introduïm el cartutx, no oblidem posar-nos la funda de segellat i connectem l'alimentació a la llum principal.
Per als propietaris de Renault Logan II, el procés de substitució de les bombetes als fars no és significativament diferent. L'única diferència és que l'endoll de la llum lateral està tancat amb una tapa protectora. Per tant, fem els següents passos:
- Palpegem i traiem la tapa (petita).
- Palpegem i traiem el cartutx (girant).
- Canviem el llum.
- Instal·leu el cartutx i poseu-vos la tapa.
Substitució dels llums dels llums de posició davanters del Renault Logan II
Substitució del calibre posterior
Els fars posteriors Renault Logan I i Renault Logan II tenen gairebé el mateix disseny. L'única diferència és que a la primera generació, la llanterna es fixa amb cargols per a un tornavís Phillips (segona generació: femelles d'ala de plàstic) i 5 pinces de la placa principal, i no 2.
Comencem amb el procés de substitució de les llums posteriors (també són llums de fre) al Renault Logan II, ja que aquesta modificació és més habitual a Rússia. Primer de tot, desenrosqueu les dues femelles de plàstic que subjecten la llanterna. Es fan en forma de xais, i no cal la clau.
Ubicació dels pestells de la llum posterior del Renault Logan II
Ara traieu el far - agiteu suaument i tireu cap enrere al llarg del cotxe.
Traieu la llum del darrere
Desconnecteu el connector d'alimentació prement el pestell.
El terminal d'alimentació es fixa amb un pestell d'empenta
Col·loqueu la unitat cap per avall sobre una superfície tova i traieu el segell tou.
El tauler amb bombetes està subjectat per dos pestells. Els comprimim i carreguem.
Extracció de la placa del llum
Vaig marcar el llum responsable de les dimensions amb una fletxa. S'elimina prement lleugerament i girant en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que s'aturi. Canviem la làmpada per una que funcioni, instal·lem la placa al seu lloc, connectem el connector d'alimentació, reparem el far.
Amb Renault Logan I, les accions són una mica diferents. Primer, traieu la part de la tapisseria del maleter oposada al far. Sota la tapisseria, veurem dos cargols autorroscants situats al mateix lloc on es troben les femelles alars del Renault Logan II (vegeu la foto de dalt). Els desenrosquem amb un tornavís Phillips i traiem la llanterna. La resta de passos per substituir les llums de marcador són similars. L'única cosa és que la placa del llum del Logan I es pot muntar en dos o cinc pestells, depèn de la modificació del llum.
Pel que sembla, estem parlant de substituir les bombetes laterals d'un cotxe Renault Logan. Si llegiu atentament l'article, podeu fer front a aquesta tasca pel vostre compte, sense dedicar més de 5 minuts a la substitució.
