Land Rover Range Rover, història - Història automàtica
La Land Rover Range Rover actualment disponible en tres versions: Convoca, Esportiu e "Normal"... El primer presentat a 2011, és el més compacte i nou: té un estil encantador i agressiu, disponible en versions coupé i cinc portes. Motoritzat (tot sobrealimentat) que inclou 2.0 Si4 a Gasolina da 241 CV и Turbodièsel 2.2 da 150 CV (TD4) I 190 CV (SD4).
La Esportiupresentat a Saló de Detroit d' 2005, recordeu en el disseny - esperat Concepte Range Stormer que es mostra a Detroit 2004 La germana més gran, el Range Rover original, però sota la pell s'amaga un sòl menys refinat Obertura, maquillatge d' 2010 - va portar al debut Saló de Nova York d' 2009 - té una part davantera més aerodinàmica amb una graella redissenyada i un quadre de comandament amb menys controls. dos i Motoritzat: 5.0 V8 a Gasolina da 510 CV и Turbodiesel TDV3.0 6 da 256 CV.
Tercera generació Range Rover tradicional, abreviatura de projecte L322, es va presentar a 2002, desenvolupat en col·laboració amb BMW i comparteix molts components amb el vaixell insígnia 5 sèries E39. Molts canvis en deu anys de carrera: al Saló de l’Automòbil de Detroit 2005 arriba un Motor 4.2 V8 a Gasolina signat jaguar i altres impulsors de Obertura mentre està dins 2006 unitat Bmw v8 reemplaçat 4.4 da 300 CV i un 4.2 da 400 CV i va llançar diverses innovacions tecnològiques.
в 2007 hi ha diversos canvis tècnics: fre de mà electrònic, i frens ha millorat, suspensions registres i sistema Resposta del terreny que optimitza el rendiment fora de carretera. A més, el dièsel BMW ha estat substituït per 3.6 V8 da 272 CV.
Il maquillatge d' 2010presentat a Saló de Nova York d' 2009, amb una màscara canviada, Càmeres frontals, laterals i posteriors, grups de llum a LED e Motoritzat no publicat. A bord, es ressalten alguns controls interns revisats i quadre de comandament caracteritzat per TFT que substitueix el maquinari analògic. IN 2011 arriba un Turbodiesel TDV4.4 8 da 313 CV en combinació amb caixa de canvis automàtica a vuit informes cosa que se suma al ja conegut 5.0 V8 i gasolina sí 510 CV.
Esbrinem junts els dos números anteriors de "mare" en total SUV "Premium".
CLÀSSIC
El gran projecte SUV signat per Land Rover es va donar vida als XNUMX, però la iniciativa només es va materialitzar a 1970 - amb el model a tres portes equipat amb una caixa de canvis mecànica de quatre velocitats i Motor V8 – després d'una sèrie de prototips. Motors de 2,4 a Litres 4,2 i dues victòries endavant París-Dakar, a la primera edició 1979 i en això 1981, l'any en què la versió a cinc portes.
в 1985 entren motors injecció mentre està dins 1986 s'ha acabat Turbodièsel 2.4... La versió més luxosa Vogue ES d' 1988 Té caixa de canvis automàtica quatre etapes, condicionador, Llavors interior de cuir и sostre solar elèctric.
в 1990 Motor de 3.5 V8 substituït per 3.9 i es converteix en turbo diesel 2.4 2.5, L 'ABS és opcional a tota la línia i ve de sèrie al Vogue SE. IN 1991 le suspensions revisat per proporcionar més comoditat a l 'asfalt, a 1994 el nom clàssic s'utilitza oficialment i el coixí de seguretat dual s'estrena 1996 La producció finalitza dos anys després del llançament del successor.
P38A
S’estrena 1994 i es diferencia del seu avantpassat per un estil menys original, un interior més refinat, suspensió pneumàtica i per una motor turbodièsel fabricat per BMW, que forma part de la gamma, que inclou unitats de 2,5 a Litres 4,6.
FUTUR
La quarta generació de la gamma tradicional es presentarà oficialment a Saló de l’Automòbil de París 2012: serà més lleuger que l'actual per la presènciaalumini i també instal·leu propulsors turbodièsel V6... L’expectació també s’estrenarà la primavera vinent. Convoca a Tracció a les rodes del davant.
