Cotxes llegendaris - Alpine A110 - Auto Sportive
Cotxes esportius

Cotxes llegendaris - Alpine A110 - Auto Sportive

Cònic, elegant, situat: com més ho miro, mésAlpine A110 l'energia flueix de cada polzada del cos. Estic parlant del primer A110, produït entre 1962 i 1977. Ho observo perquè, com molts de vosaltres sabeu, el nou A110 s'ha presentat al món durant el Saló de l'Automòbil de Ginebra d'aquesta setmana, posicionat -en termes de preu i qualitat- a l'Alfa Romeo 4C i el Porsche Cayman. Així, una interpretació moderna, inclosa una de molt encertada, de la primera A110; una mica com Fiat amb el modern 500. Però el primer Alpine A110 no és només un clàssic, és una autèntica icona. Primer va guanyar Ral·li Mundial de 1973: prou per reduir-lo a un Olimp esportiu; però són la mecànica i les línies d’aquest coupé francès el que el converteix en un vehicle tan especial, tan buscat pels entusiastes.

MITE

Una petit Porsche 911 francès això és el que sembla. I aquesta no és una definició tan arriscada: motor l'Alpine A110 en realitat el té a la part posterior, com el 911, així com la tracció. El motor és, per ser precisos, un motor longitudinal de quatre cilindres que ha anat creixent en grandària i potència al llarg dels anys. La carrosseria és de fibra de vidre i el marc del feix central és similar al de l'avantpassat A108. Els primers models tenien motors de 956 i 1108 cc. Cm, 50 i 86 CV. no gaire, però es considera fàcil 600 kg, L’Alpine era molt àgil i bonic per conduir. Quan va aparèixer el motor de 67 litres de 1.3 CV el 110, l'A110 es va tornar molt competitiu i va començar a prosperar al món dels ral·li.

Il motor va continuar creixent, arribant a 1565 i 1605 metres cúbics. cc (1647 cc en el cas de 1600SX). Tot i això, les diferències estètiques entre els models són molt menors i difícils de reconèixer, com ara el disseny de la reixa del radiador, l’amplada dels parabolts, el radiador davanter o el carenat posterior. És realment meravellós obrir la porta de la llum i veure que el volant petit i els esferes rodons d’instrument donen un fort gest al disseny dels fars i els esferes d’estil retro.

Avui és una màquina per col·leccionistesi això explica que jo preus impressionants... Desplaçant-vos pels anuncis en línia, trobareu mostres a un preu d'entre 60.000 i 100.000 euros, amb pics forts fins a XNUMX XNUMX, o fins i tot més, si es tracta d'una peça rara o especial.

Afegeix comentari