Cotxes llegendaris: Ferrari Enzo - Cotxes esportius
EnzoQuin nom podria ser més gloriós per a Ferrari? No vull perdre res del sorprenent 288 GTO, F40 i F50 (a les Ferrari Laferrari en canvi sí) però l'Enzo té un nom que no guanya i crec que en Drake estaria content.
Del 2002 al 2004, només 399 exemplars van sortir de les portes. Maranello, i per ser justos, la producció original incloïa 50 peces menys per mantenir el producte més exclusiu. No obstant això, tres-cents quaranta-nou Ferrari Enzos no satisfarien els clients prou adinerats, per la qual cosa Montezemolo va haver d'augmentar la producció.
Enzo sempre ha estat el millor per a mi. Criat de F40 i F50 (per desgràcia amb models), Enzo es va convertir en el meu mite d'adolescent. No tant per les seves característiques increïbles, sinó pel seu aspecte espacial. El seu musell és quelcom impressionant i únic, i el costat buit, de fet molt convex, condueix a una part posterior increïblement ample i deliciosament harmoniosa. Quatre llums posteriors rodons s'estenen a la meitat de la carrosseria (una part posteriorment robada del F430), mentre que l'extractor de carboni posterior és enorme i amenaçador.
Només cal mirar l'interior per entendre a quin període històric pertany aquest Ferrari. Hi ha una mica de Mòdena 360 (volant), una mica de F40 (carboni pur a tot arreu) i una mica de Futur i F430 (botons al volant i túnel central).
El Ferrari Enzo és el successor (tot i que pot ser incorrecte parlar del successor d'aquests models) del F50 de 1995. L'única característica comuna entre ells és el capó amb una forma característica d'"embut", que recorda la Fórmula 1 monoplaça. En primer lloc, l'Enzo no té alerons. La investigació en el túnel de vent va permetre als tècnics crear un cotxe que generava una força aerodinàmica enorme només per la seva forma i una carrosseria molt ben dissenyada. A 250 km/h, l'Enzo ja produeix 700 kg d'empenta a terra.
cor italià
El cor de l'Enzo és un dels millors motors que Ferrari ha produït mai. EN El V12 de 6.0 litres desenvolupa 660 CV. a 7800 rpm i 657 Nm a 5500, i produeix un dels sons més emocionants.
La Ferrari Enzo També és un cotxe lleuger, amb el xassís i la carrosseria fets íntegrament amb fibra de carboni i inclinant la balança amb només 1255 kg buit. Quad amortidors a les quatre rodes, pneumàtics 245/35 ZR 19 al davant i 345/35 ZR 19 al darrere. Els frens estan fets de material ceràmic de carboni.
L'Enzo segueix sent un coet: 0 – 100 km/h en 3,6 segons, 0 – 200 km/h en 9,9 i una velocitat màxima de 350 km/h són xifres impressionants. La caixa de canvis és seqüencial amb accionament elèctric.
de sis velocitats
amb un rem al timó, tan ferotge com ràpid.
L'Enzo de l'any 2002 va costar 665.000 euros i es va oferir amb seients en talles S, M, L, XL, així com un pedal regulable amb 13 posicions.
