Cotxes llegendaris: Lister Storm - Auto Sportive
GLI anys 90 Aquests van ser els anys sensacionals dels superdeportius. També s’associa amb cotxes de carreres de la categoria GT1, que comptava amb monstres sagrats com el McLaren F1, el Porsche 911 GT1 i el Ferrari F40. Entre ells estava ella, Lister Storm, Superdeportiu britànic (poc conegut), llançat el 1993 pel fabricant del mateix nom. Era un cotxe dolent, fins i tot sobretot en competició. Només es van produir 4 cotxes, homologats per al seu ús a la carretera, després dels quals es va suspendre la producció. Tot i això, això no treu l’encant d’aquest impressionant superdeportiu.
TEMPORADA LISTER
Nom "la tempesta(Storm) encaixa perfectament amb el monstruós rugit de la mateixa El V12 és heretat de Jaguar. Es tracta d’un 12 cilindres V a 60 graus i 6.995 metres cúbics de cilindrada amb 2 vàlvules per cilindre, basat en el motor de carreres XJR-12. El motor s’instal·la a la part davantera, fins i tot si es troba en posició posterior, mentre l’empenta és estrictament des de la part posterior. Aquest monstre produeix 546 c.p. i 790 Nm de parell, suficient per empènyer-me 1664 кг tempestes fora 0 per cada 100 km / h durant 4,0 segons, que el 1993 va ser realment impressionant. El monocasc d’alumini conté un sostre i altres panells de fibra de carboni per augmentar la rigidesa i reduir el pes. El sistema de frenada amb frens davanters Brembo de 14 polzades i frens posteriors de 12,5 polzades sense ABS apaivaga l’estat d’ànim de la tempesta. El cotxe, però, està equipat amb control de tracció i un terra pla sota la carrosseria, una solució que crea l’anomenat “efecte terra” a altes velocitats, creant un buit i millorant la tracció. La geometria de la suspensió també està dissenyada per a la màxima esportivitat: dobles ossis anteriors i posteriors.
STORM GTS, COTXE PERDUT
Com ja s’ha dit, Lister tempesta gts (la versió de carreres) competia a la pista amb els monstres de la categoria GT1, però no era un cotxe guanyador, al contrari. El cotxe va debutar a l’exposició del 1995 24 hores de Le Mansamb Jeff Lees i Rupert Keegan al volant. Tot i això, el cotxe va haver d’aturar-se després d’algunes voltes a causa d’una fallada de la caixa de canvis. L'any següent, Lister va decidir gravar Storm a 24 hores de Daytona a la vista de Le Mans, però no va acabar. Aquell mateix any, aquesta vegada a Le Mans, la tempesta finalment va acabar la carrera, però la bretxa amb els primers cotxes era enorme, de manera que es va abandonar el somni francès de concentrar energia a la BPR Global GT Series. Però a la primera cursa al Nurburgring, la tempesta no va poder acabar.
