Lexus RC F. És hora de canviar?

El Lexus RC F és un dels últims baluards dels motors V8 d'aspiració natural. No obstant això, es va presentar fa 5 anys. Encara val la pena veure'l?

El Lexus RC F va debutar al Saló de l'Automòbil de Detroit 2014. Ja fa 5 anys que l'observem de la mateixa forma: no s'ha sotmès a cap rentat de cara, ni tan sols el més insignificant. Tanmateix, una versió actualitzada hauria d'arribar al mercat aviat.

Així que aprofitem aquesta oportunitat per donar una última ullada al model 2018.

Malgrat els anys, el Lexus RC F encara té un bon aspecte

Lexus RC F sembla molt xulo. En comparació amb la normalitat RC té un para-xocs davanter diferent -més expressiu-, preses d'aire al capó, passos de rodes més amples i quatre tubs característics al para-xocs. Real.

A la part posterior també veurem un spoiler actiu, que s'estén automàticament a velocitats superiors als 80 km/h i es retrau per sota dels 40 km/h. No obstant això, de vegades el cotxe es torna capritxós i quan volem treure l'aleró amb el botó, alguna cosa ens impedeix fer-ho. Sobre rodes, les rodes forjades de 19 polzades ofereixen més resistència, però són prou lleugeres.

Lexus RC FO fins i tot els cotxes radiocontrolats no són especialment populars a Polònia; després de tot, un coupé no és gaire pràctic. Per tant, podem dir que s'acosta. restyling RC Fa - almenys pel que fa a l'aspecte - això és més un homenatge als clients que una necessitat real. Tanmateix, si competeix amb Mercedes o BMW, ajustar alguns detalls sens dubte ajudarà.

Pots sentir l'estiu per dins

L'interior del Lexus RC F ja no sembla tan modern com altres marques. Sembla que té tot el que necessiteu: seients esportius, un sistema d'àudio de gamma alta i diversos sistemes de seguretat. Els botons de l'habitacle, i especialment la interfície del sistema multimèdia, ens recorden la indústria de l'automòbil no només fa 5 anys, sinó fins i tot fa 10 anys...

Tanmateix, la qualitat és atemporal. Els seients esportius estan retallats en cuir, igual que el quadre de comandament, els laterals de les portes i molt més. L'interior del Lexus es va crear una mica diferent al del competidor alemany.

Això es deu al fet que el plàstic s'utilitza cada cop més a Alemanya i, on ja hi ha la pell, sol ser força suau. Pots sentir que hi ha molta escuma a sota. El Lexus, en canvi, té menys plàstic i més cuir, però per sota és una mica més dur. Aquesta és la "falla" de l'anomenada escuma integrada: només que Lexus utilitza una tecnologia lleugerament diferent aquí.

Tanmateix, les cadires són excel·lents, dissenyades específicament per exercir la menor pressió possible sobre la regió isquiàtica. Per la mateixa raó, vies que fins ara semblaven llargues es poden "estrenyir immediatament" al RC F.

Aquí només hi ha un veredicte: la comoditat és atemporal, però la tecnologia com a tal realment es pot actualitzar.

Motor exclusiu Lexus RC F

Lexus RC F tanmateix, no és tant l'interior i l'exterior com el motor. És amb ell que la resta esdevé, en principi, irrellevant.

Al cap i a la fi, es tracta d'un V8 atmosfèric de cinc litres amb una capacitat de 463 CV. i 520 Nm de parell. Suficient RC F "Tira" independentment de la velocitat. La reserva d'energia és enorme, disponible en qualsevol moment i lloc.

Però espera un moment RC F no sempre va ser de 477 CV? Així és: els successius canvis en les emissions d'escapament i els estàndards de mesura han obligat a Lexus a reduir la potència. Es podria queixar, però només té 14 CV. per alguna cosa molt més. Fins i tot amb els límits actuals, el V8 d'aspiració natural encara té possibilitats de sobreviure.

el viatge RC F-em així que és encara més especial. Aquest és un cotxe fet amb precisió japonesa. La transmissió automàtica de 8 velocitats reconeix les sobrecàrregues i, per tant, gairebé sempre utilitza les marxes correctes. A més, canvien molt ràpidament i sense problemes.

A més, per descomptat, hi ha una gamma de tecnologies d'avantguarda com ara el motor de dos temps i el TVD de vectorització de parell. No es tracta d'un "bon vell V8 coupé", sinó d'un modern coupé amb un V8 modern, encara que d'aspiració natural.

Per descomptat, la part davantera del cotxe és força pesada i en carreteres molt tortuoses i lentes Lexus RC F es fa bastant subvirat, però maneja bé les corbes ràpides. Malgrat la tracció a les rodes posteriors, ens sentim prou segurs com per fer una curva a velocitats sorprenentment altes, fins i tot en superfícies humides. Això també és gràcies a TVD.

W Lexus RC F encara pots enamorar-te malgrat el disseny antic. Això és el que significa parlar d'un cotxe realment únic.

Lexus reporta un consum mitjà de combustible d'11,3 l/100 km i uns 16,5 l/100 km. Amb una conducció molt acurada mantindrem uns 13 l/100 km, però en realitat és molt difícil fer-ho. Per què? Perquè el V8 té una segona vida per sobre de les 4 rpm, la qual cosa significa que és més probable que ens trobem a la zona d'augment del consum de combustible. Per tant, cal tenir en compte el nivell de 000-20 l / 25 km.

Car?

Lexus RC F Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Podem comprar paquets addicionals: escolliu entre 14 opcions. Els preus van des dels 900 PLN per a les pinces de fre Lava Orange amb el logotip F fins als 22 PLN per a un diferencial esportiu TVD amb distribució del parell.

Preus competitius Mercedes-AMG C63 Coupe a partir de 418 mil. zloti. El Mercedes és un cotxe fantàstic, una mica més avançat en maneig, però si busqueu alguna cosa nínxol, Lexus RC F funcionarà molt bé.

L'aixecament serà útil, però no necessari. El Lexus RC F sembla... interessant

Lexus RC F sembla peculiar però també resisteix les dents del temps. Tanmateix, el punt més fort d'aquest programa és el gran motor V8 d'aspiració natural, que és força rar al mercat. L'alternativa només seria molt més barata aquí Mustang GT.

Així, centrant-nos en la controlabilitat, w RC F-т.е. no cal canviar res. No és perfecte, però això només augmenta el seu caràcter. Pel que fa a l'aspecte, estem a l'espera d'un nou sistema multimèdia. Més aviat, els canvis d'aspecte només serviran per redescobrir aquest model per a alguns compradors -i molt bé, perquè val la pena-.