El lituà AKO mostra al competidor Triggo. Més ràpid, més bateria, més abast. Prototip en aquests moments
La startup lituana AKO ha presentat un tricicle lleuger que podria competir amb el Triggo polonès en el futur. El cotxe es troba en l'etapa inicial del prototip, de manera que supera el producte polonès en tots els sentits, per descomptat, fins ara sobretot en paper.
AKO Trike, Triggo: bonic, bonic, però per què tan premium?
L'AKO Trike és un tricicle que ofereix l'experiència de conducció d'una motocicleta alhora que ofereix una major comoditat al conductor. El vehicle ha d'estar equipat bateria amb una capacitat de 26 kWh i un motor amb un parell màxim de 600 Nm. Perquè pogués rodar asfalt (font), encara que una bateria d'aquesta capacitat amb dos seients per als passatgers en una cabina d'aquestes dimensions... seria difícil:
Els seus desenvolupadors han fet els primers prototips fins ara, però asseguren que el cotxe pesarà 450 quilograms i hauria d'assolir "una autonomia d'uns 300 quilòmetres". Això es tradueix en un consum d'uns 7-8 kWh/100 km, que és un valor assolible, encara que més aviat per a una marxa suau (per exemple, fins a 70 km/h). El tricicle ha de ser equipat amb airbags frontals i laterals i cinturons de seguretat.
En resum: ningú pensa en un preu assequible. AKO anuncia la quantitat de 20-24 mil euros, el que significa equivalent a 90-110 mil PLN.
Per comparació: el Triggo polonès ha de tenir una bateria reemplaçable de capacitat indefinida i accelerar fins a 90 km/h. El vehicle es desenvolupa des del 2012, des del 2019 sabem que no es podrà comprar en absolut, es pot llogar. (llogat) només al fabricant...
> Kia CV –basat en el concepte Imagine– amb instal·lació de 800 V i acceleració “e-GT” gràcies a Rimac
El Triggo havia d'estar en producció a principis del 2019/2020, però sembla que el quad encara està en preparació i l'empresa busca clients potencials: fa uns dies van aparèixer articles sobre el quad en alguns mitjans alemanys. Parlen de la producció el 2021 (font).
Que segueix? A veure. Aquests no són els primers electricistes de tres o quatre rodes que arriben al mercat. Malauradament, tothom té el mateix problema: el preu elevat.
Això et pot interessar:
