Llantes d'aliatge. S'utilitza com a alternativa al nou?

Podeu comprar rodes usades fins a un terç del cost de les mateixes: de noves. Després de la regeneració professional, quedaran molt bé. Tant econòmicament com estèticament, aquesta és una decisió molt interessant.

El mercat dels discos d'automòbils avui és completament diferent del que era fa uns anys. A més dels productes de marca, també podeu trobar llantes més barates portades de la Xina. A causa del preu molt baix, són escollits per molts conductors. Malauradament, aquestes compres sovint resulten errònies. Succeeix que equilibrar aquestes rodes és difícil i el seu disseny i materials de baixa qualitat no resisteixen el pas del temps. La pintura s'esborra ràpidament i les llandes es desgasten i es deformen més ràpidament a les carreteres amb solcs que les llantes principals més cares.

Llantes d'aliatge. utilitzat és molt més barat

Es pot comprar un joc de rodes de 16 polzades de fabricació xinesa per només 1000 PLN. Per comparar, un producte europeu de gamma mitjana costa al voltant de 1500-1600 PLN per joc, mentre que els models principals dels principals fabricants poden costar fins a 3000 PLN. Els pagarem encara més als concessionaris d'automòbils, on les rodes amb el seu logotip són extremadament cares. No obstant això, aquest no és el límit, perquè als catàlegs d'automoció hi ha rodes que costen el mateix que un cotxe de classe mitjana per un conjunt. Afortunadament, hi ha una alternativa més econòmica per a aquestes compres, que cada cop fan servir més conductors. Es tracta de rodes usades, de les quals n'hi ha moltes al mercat polonès. Molts d'ells arriben a Polònia amb cotxes importats. També hi ha empreses especialitzades només en la importació de llantes i pneumàtics.

Els preus d'aquests productes depenen principalment del seu estat. Els discos de marca intactes i sense danys es poden comprar per uns 800 PLN per joc. Quan cerqueu discs en perfecte estat, heu de preparar uns 1500-2000 PLN. Aquesta quantitat és suficient, per exemple, per al disseny popular de llantes de 16 polzades per a cotxes de la companyia Volkswagen/Audi. Es tracta de discs d'exposició, instal·lats més sovint en un cotxe en un concessionari d'automòbils. Al distribuïdor, el cost d'un equip nou serà el doble. I bàsicament no hi ha diferència entre ells.

Veure també: És possible no pagar la responsabilitat civil quan el cotxe només està al garatge?

Una oferta interessant són les rodes en pitjor estat, que requereixen reparació. Aleshores, un kit de 16 polzades costa entre 600 i 700 PLN. Mentrestant, l'envernissat professional de quatre peces costarà una quantitat similar. Per PLN 1200-1400 obtenim un conjunt amb el patró i el color escollits, les empreses de restauració de llantes del qual tenen una gamma gairebé il·limitada a la seva oferta. El cost de la reparació serà lleugerament superior si, a més de pintar, cal redreçar o soldar les rodes.

Llantes d'aliatge. Quant costa la reparació?

En comparació amb les llantes d'acer, les llantes d'alumini són més propenses a patir danys. Al mateix temps, però, són més fàcils de reparar. La manera més senzilla de desfer-se de la flexió que provoca un oscil·lació lateral, sovint invisible a simple vista, és amb llandes d'aliatge. Les esquerdes són un problema molt més gran, especialment al voltant del forat central i les temples. En menys de tot, es reparen defectes greus a la part exterior visible de la vora. Es poden soldar, però la vora sempre es debilitarà en aquest lloc i el cost de les reparacions sol superar els 150-200 PLN. Els elements addicionals, com les vores de crom, solen substituir-se per altres de nous. Reparar petites deformacions en una llanda d'aliatge és car. uns 80-100 PLN per peça. El cost del vernís depèn del disseny i el color de la vora. Si es necessiten diverses capes de pintura per pintar, el preu fins i tot es duplica.

Els experts recomanen que una llanda plena de rascades i abrasions profundes s'enganxi i allisi abans d'envernissar. Per aplicar la capa final de vernís, aquesta vora també s'ha de recobrir amb una imprimació. A diferència de les llandes d'acer, a l'alumini no li agrada el sorra. És suau i després d'aquest processament s'hi formen fosses profundes, que són molt difícils d'emmascarar amb una imprimació i un vernís. Per tant, a l'hora de decidir comprar llantes usades, val la pena avaluar acuradament el seu estat i tornar a calcular si la reparació serà rendible. En cas de danys greus, és millor comprar rodes noves.

Llantes d'aliatge. Comproveu si encaixen

A l'hora de comprar els discos, a més de l'estat, també has de comprovar els seus paràmetres pel que fa a la coincidència amb el teu cotxe. En primer lloc, presteu atenció a la mida de la llanda i l'espai entre els cargols, que hauria de coincidir amb l'espai entre forats o tacs del vostre vehicle. Un altre paràmetre important és el diàmetre del forat de centratge. Si és massa petit, la vora no es pot instal·lar. D'altra banda, amb un anell centrador es pot reduir un diàmetre una mica més gran. Estan fets, per exemple, d'alumini, tefló, plàstic, són econòmics i estan disponibles a les botigues d'automoció i a Internet. El tercer paràmetre important és ET, és a dir. la distància entre l'eix de gir i el punt de fixació de la llanda al cub. Com més alt sigui el valor ET, més s'amaga la llanda al pas de la roda. La selecció incorrecta d'ET pot provocar que la roda es fregui contra el cos.

Vegeu també: Skoda Fabia IV generació