La mànega del fre davanter es va trencar

Ahir vaig comprar pastilles de fre posterior noves i vaig decidir canviar-les. Tot va passar com de costum, primer vaig aixecar el cotxe, vaig treure la roda i vaig procedir a treure el tambor posterior del meu VAZ 2107. Crec que els propietaris dels clàssics m'entendran: tothom sap com es treu el tambor posterior, és molt problemàtica.

Va desenroscar els tacs que l'agafaven i el va fer girar sobre el semieix amb una falca, de manera que tot hi quedés una mica desviat. Uns minuts després vaig intentar disparar, però com sempre, res no va funcionar i ho vaig haver de fer tot de la manera habitual:

• Enceneu la velocitat, engegueu el cotxe i en tercera velocitat, accelereu i freneu bruscament perquè el tambor giri sobre l'eix de l'eix.
• Després de diversos intents d'aquest tipus, tot va funcionar i encara va aconseguir treure el tambor.
• Vaig canviar les pastilles del darrere no sense dificultats, és clar, vaig patir com sempre amb les molles.
• Però quan van començar a bombar els frens, no va funcionar res, no hi havia frens en absolut, sembla que el líquid de seguida va sortir en algun lloc.
• A fora ja era una mica fosc i es va decidir ajornar fins demà la recerca d'una filtració.
• L'endemà, després d'haver examinat totes les rodes, vaig veure que hi havia molt líquid de frens a la roda davantera. És estrany, és clar, perquè no vam pujar gens a la part davantera.
• Resulta que durant l'acceleració i la frenada forta, quan es van treure els tambors de fre, la mànega del fre davanter va esclatar.

Vaig anar a la botiga ràpidament i per 100 rubles vaig agafar la mànega adequada i la vaig posar al seu lloc. Gràcies a Déu que la ràfega va passar a casa a l'instant, però si va passar a l'autopista a bona velocitat, qui sap com podria haver acabat. Després de bombar els frens, ara tot està bé, els frens posteriors a la perfecció i les pastilles davanteres també s'han canviat recentment, de manera que es poden circular almenys 15 km sense preocupar-se pels frens.