LSCM - Prevenció de col·lisions a baixa velocitat
Low Speed Collision Avoidance és un innovador sistema de seguretat activa capaç de detectar obstacles davant del vehicle i frenar automàticament quan el conductor no intervé per evitar-los. En funció de determinats paràmetres (estat de la carretera, dinàmica i trajectòria del vehicle, escenari d'obstacles i estat dels pneumàtics), la intervenció del LSCM pot evitar completament una col·lisió ("Collision Avoidance") o reduir-ne les conseqüències ("Collision Avoidance").
El dispositiu actualitzat del nou Panda ofereix dues funcions addicionals: Fre automàtic d’emergència (AEB) i Pre-repostatge. El primer, respectar la voluntat del conductor i donar-li un control total sobre el cotxe, inclou la frenada d’emergència després d’una avaluació acurada de la posició i la velocitat dels obstacles, la velocitat del vehicle (inferior a 30 km / h). ., acceleració lateral, angle de direcció i pressió sobre el pedal de l’accelerador i el seu canvi. D'altra banda, la funció "Preomplir" pre-carrega el sistema de frenada per proporcionar una resposta més ràpida tant quan s'aplica la frenada automàtica d'emergència com quan el conductor frena.
En particular, el sistema està format per un sensor làser instal·lat al parabrisa, una interfície d'usuari i una unitat de control que "realitza un diàleg" amb el sistema ESC (Electronic Stability Control).
Basat en el mateix principi que els que s’utilitzen en astronomia per mesurar la distància entre satèl·lits, el sensor làser detecta la presència d’obstacles davant del vehicle quan existeixen certes condicions d’alineació: la superposició entre el vehicle i l’obstacle ha de ser superior al 40% l'amplada del vehicle en angle de col·lisió no superior a 30 °.
La unitat de control LSCM pot activar la frenada automàtica a petició del sensor làser i també pot sol·licitar una reducció del parell a la unitat de control del motor si no s’ha alliberat l’accelerador. Finalment, la unitat de control manté el vehicle en mode de frenada durant 2 segons després d’aturar-se perquè el conductor pugui tornar amb seguretat a la conducció normal.
La finalitat del sistema LSCM és garantir la màxima seguretat en totes les condicions d'ús, per tant, en determinades condicions (cinturons de seguretat no abrochados, temperatura ≤3 °C, marxa enrere), s'activen diferents lògiques d'activació.
