Els millors pneumàtics clavats d’hivern 2020-2021
Contingut
En aquest article, hem intentat compilar una qualificació de pneumàtics amb clavellada d’hivern i donar algunes recomanacions sobre quins són els millors pneumàtics d’hivern clavats per a la temporada 2020-2021. En la preparació del material, hem utilitzat els següents resultats de proves: Vi Bilägare.
Michelin X-Ice North 4
Michelin X-Ice North 4 és un pneumàtic d'hivern amb tacs amb banda de rodament direccional dissenyat per a turismes. A continuació es mostren els resultats de les proves i la comparació amb altres pneumàtics d'hivern del mateix tipus.
Frenades en sec
5è lloc a la classificació de la distància de frenada en terra seca, 1,7 metres més llarg que el líder.
Estabilitat en sec
La millor resistència en carretera en superfícies seques entre els competidors.
Frenades humides
8è lloc al llarg de la distància de frenada sobre una superfície mullada. 4,4 metres més que el líder.
Frenades sobre neu a partir de 80 km / h
8è resultat en frenar sobre neu, la diferència respecte al líder és de 2 metres.
Manipulació de la neu
3r lloc per a la manipulació sobre superfícies nevades.
Acceleració a la neu
3r lloc en overclocking sobre una superfície nevada, la pèrdua al líder és de només 0,1 segons.
Frenades sobre neu a partir de 50 km / h
El Michelin X-Ice North 4 ocupa el segon lloc en frenada sobre neu amb 50 km / h després de la Nokian Hakkapeliitta 9 (que és la següent al nostre rànquing).
Acceleració sobre gel
El millor resultat entre els competidors en overclocking sobre superfícies de gel.
Economia de combustible
Vuitè lloc en resistència al rodament, el consum de combustible és un 8% superior al líder de la classificació.
Soroll
El nivell de soroll d’aquest model de pneumàtics d’hivern és al cinquè lloc.
Segons els resultats de les proves, els pneumàtics Michelin X-Ice North 4 clavats ocupen el primer lloc pel que fa a preu / qualitat.
Principals conclusions:
- Bon rendiment en sec.
- Relativament dolent a les carreteres mullades: distàncies mitjanes de frenada i una de les maniobres més baixes.
- Distàncies mitjanes de frenada a la neu, bona manipulació i tracció.
- Best on Ice: distàncies d’aturada molt curtes, maneig excel·lent i millor tracció.
- Resistència mitjana al rodament i nivell de soroll.
Nokian Hakkapelitta 9
Segons els resultats de la prova, el Nokian Hakkapeliitta 9 ocupa el 2n lloc.
Principals conclusions:
- Una de les distàncies de frenada més llargues en carretera seca (però propera al líder), bona maniobrabilitat i estabilitat direccional.
- Bon rendiment en mullat.
- Resultats mitjans a la neu, però generalment molt a prop del líder.
- Un dels millors indicadors de distància de frenada sobre gel i tracció, bona manipulació.
- Molt bona resistència al rodament.
- Nivell de soroll mitjà.
Contacte de gel continental 3
Principals conclusions:
- Millor rendiment en gel: distància de frenada més curta, acceleració i temps de maneig més curts.
- Excel·lent rendiment a la neu: distàncies de frenada avançades, temps de maneig i acceleració.
- Rendiment humit deficient: distància de frenada curta, però temps de maneig mitjà.
- El mateix passa amb les carreteres seques: petites distàncies de frenada, però un dels indicadors subjectius de maneig més baixos.
- Resistència mitjana al rodament i nivell de soroll mitjà entre els competidors.
Dunlop Grandtrek Ice 02
Principals conclusions:
- Distàncies de frenada llargues en carreteres mullades.
- Distància de frenada més gran en carreteres seques.
- Distància mitjana de frenada sobre gel i temps d’acceleració mitjà, característiques de maneig baixes.
- Distàncies de frenada llargues a la neu i tracció mínima.
- Millor resistència al rodament.
- Pneumàtics força sorollosos, sobretot durant la fase de rodatge.
Gislaved North Frost 200
En comparació amb el model anterior Nord Frost 100, el nou model ha redissenyat les vores dels pneumàtics per millorar les característiques d’estabilitat. També s’han realitzat millores a la secció mitjana en forma de V, que haurien d’ajudar a drenar més aigua per evitar l’aplanificació aquàtica.
A més, el nou tipus de tacs molt més lleugers permet fins a 130 tacs en lloc de 100, tot limitant els danys a la calçada. Gislaved ha refinat molt bé el Nord Frost 200 per fer aquest pneumàtic més eficient sobre gel.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
La força d'aquests pneumàtics són els tacs. Proporcionen un excel·lent adherència i control sobre el gel. El cautxú també elimina bé l'aigua i les farinetes de neu del pegat de contacte amb la carretera. Els pics duren força temps, mentre que després de córrer el nivell de soroll és insignificant. Aquest cautxú és més adequat per a les dures condicions del nord, on el gel predomina a la superfície de la carretera a l'hivern.
TOP 15 pneumàtics clavats d’hivern 2020-2021
