Notícies i notícies principals d'automoció: del 27 d'agost al 2 de setembre

Cada setmana recollim els millors anuncis i esdeveniments del món dels cotxes. Aquí teniu els temes imperdibles del 27 d'agost al 2 de setembre.

Només cal afegir aigua per obtenir més potència; millor eficiència

Imatge: Bosch

En general, l'aigua en un motor és una cosa molt dolenta: pot provocar trencaments de pistons, coixinets danyats i molts altres problemes. Tanmateix, el nou sistema desenvolupat per Bosch afegeix aigua deliberadament al cicle de combustió. Això ajuda al motor a funcionar més fred, donant lloc a més potència i una millor eficiència de combustible.

Aquesta tecnologia funciona afegint una fina boira d'aigua destil·lada a la barreja aire/combustible quan entra al cilindre. L'aigua refreda les parets del cilindre i el pistó, la qual cosa redueix la detonació i accelera el temps d'encesa. Bosch afirma que el seu sistema d'injecció d'aigua millora la producció d'energia fins a un 5%, l'eficiència del combustible fins a un 13% i la reducció de CO4 fins a un 2%. Els propietaris també trobaran fàcil de mantenir, ja que en la majoria dels casos el dipòsit d'emmagatzematge d'aigua només s'haurà d'omplir cada 1800 milles.

El sistema va debutar al BMW M4 GTS enfocat a la pista, però Bosch té previst oferir-lo per a una adopció generalitzada a partir del 2019. Diuen que la injecció d'aigua beneficia els motors de totes les mides i rendiments, tant si es tracta d'un cotxe de transport quotidià com d'un esportiu incondicional. .

Bosch detalla el seu sistema d'injecció d'aigua en una entrevista exclusiva a Autocar.

Cadillac planeja una estratègia de producte agressiva

Imatge: Cadillac

Cadillac està treballant molt per intentar refrescar la seva imatge. La marca vol eliminar la idea que les seves ofertes es fan específicament per als octogenaris i crear la percepció que els seus cotxes són competidors durs i viables de les marques de luxe tradicionals com BMW, Mercedes-Benz i Audi. Per fer-ho, necessitaran uns productes nous fantàstics, i el president de Cadillac, Johan de Nisschen, diu que els podem esperar aviat.

de Nisschen va accedir a la secció de comentaris de la publicació recent de l'Oficina de Detroit per burlar-se del que hi ha a l'horitzó per a la seva empresa, dient:

“Estem planejant un vaixell insígnia de Cadillac que NO serà una berlina de 4 portes; Estem planejant un gran crossover sota l'Escalade; Estem planejant un crossover compacte per al XT5; Estem planejant una actualització integral del CT6 més endavant en el cicle de vida; Estem planejant una actualització important per a XTS; Estem planejant una nova berlina Lux 3; Estem planejant una nova berlina Lux 2;"

"Aquests programes són segurs i el treball de desenvolupament està en marxa, i ja s'han gastat fons molt importants".

"A més, les noves aplicacions de tren motriu per a la cartera esmentada, que inclouran aplicacions de noves energies, també formen part de la planificació confirmada".

En definitiva, les seves paraules plantegen més preguntes que no pas respostes definitives, però està clar que a Cadillac estan passant grans coses. El segment dels SUV crossover està en auge i sembla que Cadillac llançarà alguns vehicles nous per encabir en aquesta categoria. "Lux 3" i "Lux 2" es refereixen a ofertes de luxe d'entrada similars al BMW Sèrie 3 o Audi A4. "Noves aplicacions energètiques" probablement es refereix a vehicles híbrids o totalment elèctrics.

Potser el més intrigant és la seva afirmació que "estem planejant un vaixell insígnia de Cadillac que NO serà un sedan de 4 portes". Això potencialment s'alinea amb els rumors que la marca està treballant en un supercotxe premium de motor central per competir amb Porsche o Ferrari. En qualsevol cas, si el seu disseny és semblant al concepte Escala que es va donar a conèixer al Pebble Beach Concours d'Elegance d'enguany, Cadillac podria fer realitat la seva visió competitiva.

Per obtenir més especulacions i els comentaris complets de De Nisschen, dirigiu-vos a l'Oficina de Detroit.

La Casa Blanca demana accions per combatre l'augment del nombre de morts a les carreteres

AC Gobin / Shutterstock.com

No hi ha dubte que els cotxes són cada any més segurs, amb més airbags, xassís més forts i funcions autònomes com la frenada automàtica d'emergència. Malgrat això, el 2015 el nombre de morts per accidents de trànsit als Estats Units va augmentar un 7.2% respecte al 2014.

Segons la NHTSA, hi va haver 35,092 morts en accidents de trànsit el 2015 el XNUMX. Aquesta xifra inclou les persones que moren en accidents de trànsit, així com altres usuaris de la via, com ara vianants i ciclistes que són atropellats per cotxes. No està clar immediatament què va causar aquest augment, però la Casa Blanca ha demanat accions per veure què es pot fer per solucionar el problema.

NHTSA i DOT s'han associat amb empreses tecnològiques, inclosa Waze, per recopilar millors dades sobre embussos de trànsit i condicions de conducció. És fantàstic veure com els fabricants d'automòbils estan desenvolupant nous sistemes i com el govern dels Estats Units està pressionant per obtenir millors respostes per mantenir-nos segurs a la carretera.

La Casa Blanca ofereix un conjunt de dades obert i altres idees a tenir en compte.

Bugatti Veyron: més ràpid que el teu cervell?

Imatge: Bugatti

El Bugatti Veyron és mundialment conegut per la seva gran potència, acceleració viscosa i increïble velocitat màxima. De fet, és tan ràpid que potser no n'hi ha prou amb quilòmetres per hora per mesurar-lo. Seria apropiat desenvolupar una nova escala per mesurar la seva velocitat: la velocitat del pensament.

Els senyals del vostre cervell són transportats per neurones que operen a un ritme mesurable. Aquesta velocitat és d'uns 274 mph, que és només una mica més ràpid que la velocitat màxima rècord del Veyron de 267.8 mph.

Ningú està realment pressionant per una nova escala de velocitat amb la qual es puguin mesurar els supercotxes, però esperem que els pocs afortunats que han conduït un Veyron a la màxima velocitat siguin prou intel·ligents.

Jalopnik té més informació sobre com van arribar a aquesta conclusió.

NHTSA es manté al dia amb els avisos de retirada

Un dels principals problemes amb les reparacions de vehicles retirats és que sovint els propietaris simplement no saben que els seus vehicles s'han vist afectats. Tradicionalment, els avisos de revocació s'han enviat per correu, però finalment la NHTSA s'ha adonat que els missatges electrònics, com ara text o correu electrònic, també seran efectius per notificar els propietaris.

Tanmateix, una bona idea no és suficient per canviar els processos de govern. Abans d'implementar les notificacions de revocació electròniques, hi ha molta burocràcia i burocràcia per passar. No obstant això, és bo que la NHTSA estigui buscant noves maneres de protegir els conductors.

Podeu llegir la proposta de regla completa i també deixar els vostres comentaris al lloc web del Registre Federal.

Records de la setmana

Els comentaris semblen ser la norma en aquests dies, i la setmana passada no va ser diferent. Hi ha tres retirades de vehicles nous que hauríeu de tenir en compte:

Hyundai està recuperant unes 3,000 còpies del seu sedan de luxe Genesis a causa de diversos problemes al quadre de comandament. Els problemes inclouen sensors que donen al conductor lectures incorrectes del velocímetre i del tacòmetre, tots els llums d'advertència s'encenen al mateix temps, lectures falses del comptequilòmetres i tots els indicadors que s'apaguen al mateix temps. És evident que els sensors del tauler d'instruments són fonamentals per al funcionament segur d'un vehicle. Els vehicles afectats es van produir entre l'1 de febrer i el 20 de maig de 2015. La retirada començarà oficialment el 30 de setembre.

S'estan retirant 383,000 vehicles de General Motors en dues campanyes separades. Més de 367,000 SUV Chevrolet Equinox i GMC Terrain de l'any model van reparar els eixugaparabrises el 2013. Els eixugaparabrises tenen articulacions de boles que es poden corroir i fallar, fent que els eixugaparabrises siguin inutilitzables. A més, s'estan retirant més de 15,000 berlines Chevrolet SS i Caprice Police Pursuit per a la reparació del pretensor del cinturó de seguretat del costat del conductor, que podria trencar-se, augmentant el risc de lesions en cas d'accident. No s'ha fixat cap data d'inici per a cap d'aquestes retirades, ja que GM encara està treballant en solucions per a cadascun d'ells.

Mazda ha anunciat retirades massives de diversos dels seus vehicles a tot el món. Alguns dels seus vehicles amb motor dièsel tenen l'electrònica defectuosa que pot fer que el motor deixi de funcionar. Un altre record té a veure amb la mala pintura, que pot provocar que les portes dels cotxes s'oxidin i fallin. No s'han donat detalls exactes sobre quins vehicles estan afectats exactament ni quan començarà la retirada.

Per obtenir més informació sobre aquestes i altres ressenyes, visiteu la secció Queixes sobre cotxes.