Els millors i pitjors cotxes mai fets per Toyota
Contingut
- Millor: Toyota Supra Mk1993 de 4
- El pitjor: Toyota Camry del 2007.
- Millor: Toyota 1967GT del 2000.
- El pitjor: Toyota Scion IQ del 2012.
- Millor: Lexus LS1990 de 400
- El pitjor: Toyota Van de 1984.
- Millor: Toyota Corolla AE de 1984
- El pitjor: Toyota T1993 de 100
- Millor: Toyota Tundra del 2000
- El pitjor: Toyota 2019 '86
- Millor: Toyota Supra 2020
- El pitjor: Toyota Venza del 2009
- Millor: Lexus LFA 2011
- El pitjor: Toyota C-HR del 2022
- Millor: Toyota Land Cruiser FJ1960 de 40
- El pitjor: Lexus HS2009 del 250
- Millor: Toyota MR 1984 de 2
- El pitjor: Toyota RAV 2007 del 4
- Millor: Toyota Camry 2021
- El pitjor: Toyota FJ Cruiser del 2007
- Millor: Toyota RAV Hybrid 2022 de 4 anys
- El pitjor: Toyota Prius del 2001
- Millor: Toyota Stout de 1964.
- El pitjor: Toyota Echo del 2000
- Millor: Lexus RX1999 de 300
- El pitjor: Toyota Camry Solara de 1999
- Millor: Toyota Land Cruiser de 1998
- El pitjor: Toyota Previa de 1991.
- Millor: Toyota Sienna 2022
- El pitjor: Toyota Corolla 2007.
- Millor: Toyota Century 2018
- El pitjor: Toyota Sera de 1990.
- Millor: Toyota Celica ST de 1971
- El pitjor: Toyota Paseo de 1992
- Millor: Toyota Corolla 2022
- El pitjor: Scion 2008 xD
- Millor: Toyota Tacoma 2020
- El pitjor: Toyota Crown de 1958.
- Millor: Toyota Corona de 1965
- El pitjor: Toyota Celica GT de 1999.
Un dels fabricants d'automòbils més populars d'avui, Toyota té vehicles més fiables a la seva cartera que qualsevol altra marca del món, però això no vol dir que mai s'hagi equivocat.
No tot el que toca el fabricant d'automòbils japonès es converteix en or i, com qualsevol altra marca, també ha tingut la seva bona part de fracàs de l'automoció al llarg dels anys. Aquí teniu un cop d'ull a alguns dels millors i pitjors cotxes de la història de Toyota.
Millor: Toyota Supra Mk1993 de 4
En la història de Toyota, cap cotxe ha estat tan estimat i demandat com el Supra Mark IV dels anys 90. Aquest emblemàtic cotxe esportiu ha captat l'atenció de tothom i ha aparegut en tot, des de pel·lícules fins a jocs.
Equipat amb un sis en línia de doble turbo amb una capacitat de 320 CV.
El pitjor: Toyota Camry del 2007.
Tot i que els Camry es consideren universalment molt fiables, el model de 2007 va ser una excepció. L'acabat de quatre cilindres estava bé, però la variant V3.5 de 6 litres era propensa a un desgast prematur a causa del consum excessiu d'oli.
El Camry 2007 s'ha retirat diverses vegades, sobretot a causa d'un problema enganxós al pedal del gas que ha provocat nombrosos xocs mortals.
Millor: Toyota 1967GT del 2000.
Creat a partir de la col·laboració de Toyota amb Yamaha a finals dels anys 1960, aquest llegendari cotxe esportiu és l'equivalent al Lamborghini Miura & Countach japonès i al Ferrari 250.
Sota el capó d'aquest coupé fastback de 2 portes i tracció posterior, el sis en línia produïa uns 150 CV, que era un gran problema en aquell moment. El primer supercotxe de Toyota, el 2000GT, és una raresa avui en dia, amb exemples ben conservats que arriben milions a subhasta.
El pitjor: Toyota Scion IQ del 2012.
Presentat l'any 2012 com un petit cotxe de rodalies urbà, el Scion IQ es considera un dels errors automobilístics més grans que s'han produït. Tot i que estava molt ben muntat, el problema era que aquest "semi-cotxe" costava gairebé tant com un Corolla ben carregat.
El 2015, Toyota va suspendre les vendes del Scion IQ a causa d'una fallada massiva de vendes.
Següent: aquest és el primer Lexus... i un dels millors!
Millor: Lexus LS1990 de 400
El Lexus LS1990 de 400 va sorprendre tothom quan va obrir la divisió de luxe de Toyota. Amb un preu absurdament baix de 35,000 dòlars, tenia una millor qualitat de construcció i acabats que els cotxes de molts fabricants d'automòbils de luxe coneguts de l'època.
El motor V4.0 DOHC de 32 litres i 8 vàlvules era absolutament silenciós i increïblement potent (250 CV). En poques paraules, el LS400 va ser el pitjor malson de BMW, Mercedes, Audi i Jaguar.
El pitjor: Toyota Van de 1984.
El Toyota Van de 1984 (sí, només es deia Van) era un cotxe lleig amb una distància entre eixos curta, un recorregut accidentat i un maneig terrible, sobretot a les corbes.
La llarga llista de deficiències de la furgoneta no va poder compensar el sostre solar panoràmic i la nevera/refrigerador d'aigua, i Toyota es va veure obligat a deixar la producció el 1991.
Millor: Toyota Corolla AE de 1984
Tot i que no és tan potent com les llegendes de JDM com el GT-R, NSX i Supra, el Toyota AE86 s'ha convertit en una icona global de deriva gràcies a la seva aparició al manga i la sèrie d'anime de carreres de carrer japoneses Initial D.
Apareix en nombrosos videojocs i pel·lícules, aquest cotxe esportiu amb tracció posterior de gairebé 40 anys ha influït en una generació i ha deixat una empremta indeleble en la cultura dels cotxes: molts drifters han millorat el seu motor de 121 cavalls de potència fins a 800 CV.
El pitjor: Toyota T1993 de 100
Tot i que Toyota va ser pràcticament inigualable en el mercat de camioneta compacta, el seu primer intent de competir amb els Tres Grans en el segment de mida completa va fracassar.
El T100 no tenia una cabina ampliada ni tan sols un motor V8. Toyota va resoldre el primer problema, però amb el segon problema, va decidir afegir un ventilador al V6. No va funcionar i, finalment, Toyota va haver de substituir el T100 per la Tundra més gran amb motor V8 l'any 2000.
A continuació: el camió que va substituir el T100!
Millor: Toyota Tundra del 2000
Substituint el T100 mal rebut, la Tundra era una potent pickup de mida completa amb un motor V190 de 3.4 litres que produïa 6 CV. com a estàndard. El motor I-Force V4.7 de 8 litres de primera classe del Land Cruiser/LX 470 va produir 245 CV. i 315 Nm de parell.
El Tundra del 2000 era un camió complet amb una habilitat fora de carretera boig i prou potència per remolcar fins a 7,000 lliures.
El pitjor: Toyota 2019 '86
El trio de Toyota 86, Subaru BRZ i Scion FR-S es va construir en col·laboració entre Toyota i Subaru.
Tot i que són gairebé idèntics entre si, cada vehicle va utilitzar el seu propi conjunt de peces procedents del seu respectiu fabricant. Toyota, però, va fer un dels més febles i lents dels tres amb una mala relació qualitat-preu.
Millor: Toyota Supra 2020
Ressuscitat després d'una pausa de dues dècades, el Supra de cinquena generació es va desenvolupar conjuntament amb BMW mitjançant la plataforma CLAR i el motor 3 en línia de 6 litres de doble turbocompressor de la marca alemanya.
Abandonant la configuració de 2+2 seients de les generacions anteriors, el Supra 2020 és un impressionant cotxe esportiu de rodes posteriors amb una potència monstruosa de 335 cavalls.
El pitjor: Toyota Venza del 2009
No hi havia res especial a la primera generació de Venza. A més, es va llançar en el moment equivocat, quan els preus de la gasolina es van disparar i la paraula "SUV" era tabú.
Toyota va decidir seguir una estratègia de marca vaga i ambigua, que va resultar contraproduent. El Venza no va convèncer els compradors i finalment es va suspendre el 2017. Toyota el va reviure més tard el 2021 com a SUV híbrid.
El següent: supercotxe de luxe de Lexus...
Millor: Lexus LFA 2011
Aquest supercotxe de fibra de carboni, el primer de la divisió de luxe de Toyota, té una línia vermella de 9000 rpm i una potència de 553 CV. i un parell de 354 lb-ft.
El gegantí motor V-4.8 de 10 litres permet que el LFA assoleixi una velocitat màxima de 202 mph. El rendiment es complementa amb un exterior elegant i un interior sorprenentment luxós que coincideix amb el preu de 375,000 dòlars.
El pitjor: Toyota C-HR del 2022
El Toyota C-HR del 2022 té un exterior agradable i un interior decent, però això és gairebé tot.
Amb un temps de 0-60 d'11 segons (completament inacceptable per als estàndards actuals), el C-HR és agònicament lent, gràcies a un motor de quatre cilindres lent. Al mateix temps, el seient posterior és un dels més estrets de la seva categoria.
Millor: Toyota Land Cruiser FJ1960 de 40
Un dels SUV més populars del món, massa Land Cruisers mereixen estar en aquesta llista, però aquest és el que més ens agrada.
El FJ1960 de 40 no era ni refinat ni luxós, però era tan brutal que es va fer extremadament popular entre la comunitat agrícola. Curiosament, s'ha mantingut pràcticament sense canvis durant més de 2 dècades.
El pitjor: Lexus HS2009 del 250
Toyota va presentar el Lexus HS250h com una berlina híbrida de luxe, prenent nota de la popularitat del Prius de segona generació entre els compradors rics.
Malauradament, els preus del combustible van caure poc després que Toyota el va llançar als EUA. Per empitjorar les coses, l'HS250h tenia poc a oferir, a part d'un bonic interior de Lexus. Les vendes van continuar baixant cada any i la producció es va aturar finalment el 2012.
El següent: el Toyota RAV4 és un gran SUV, però el model del 2007 no ho és. Continua llegint per esbrinar per què.
Millor: Toyota MR 1984 de 2
Un dels cotxes més estimats de la dècada de 1980, aquest coupé esportiu va utilitzar una transmissió Corolla Sport redissenyada per donar-li una sensació esportiva.
Aquest cotxe de 2 places (o MR2) de motor central i tracció posterior es va produir en tres generacions entre 1984 i 2007, però va ser la primera generació que es va convertir en una icona de l'automoció.
El pitjor: Toyota RAV 2007 del 4
El motor V3.5 de 6 litres del Toyota RAV2007 SUV del 4 va patir el mateix problema de consum d'oli que el Camry del 2007. Els components de la direcció també eren defectuosos i sorollosos.
El crossover s'ha retirat repetidament a causa de diversos problemes que van des de la corrosió prematura dels tirants posteriors fins a un interruptor de la finestra elèctrica fosa i un cable pla flexible defectuós que va desactivar l'airbag del conductor.
Millor: Toyota Camry 2021
El Toyota Camry ha demostrat ser un transport familiar fiable, fiable i còmode des de la seva introducció el 1983.
Ha venut en repetides ocasions tots els altres cotxes de la seva classe, i la iteració del 2021 no és una excepció. La berlina més venuda als EUA, amb més de 313,790 unitats venudes el 2021.
El pitjor: Toyota FJ Cruiser del 2007
El FJ Cruiser de 2007 era un SUV robust amb un estil retro atractiu, però aquest sentiment era compartit per un petit grup d'entusiastes. Per a tots els altres, era un SUV animat que era massa car per funcionar.
El porton del darrere estava dissenyat tan absurdament que necessitava un cos bastant flexible per accedir al seient posterior. Toyota finalment va suspendre el FJ als EUA el 2014.
Següent: aquest SUV Toyota retorna 40 milles per galó de gasolina.
Millor: Toyota RAV Hybrid 2022 de 4 anys
Un dels SUV més econòmics fins ara, el Toyota RAV2022 Hybrid del 4 ofereix un impressionant quilometratge combinat de 40 mpg.
Aquest transport familiar assequible i fiable també ofereix un rendiment excel·lent gràcies a la combinació d'un motor de gasolina de quatre en línia de 2.5 litres i motors elèctrics que produeixen 219 cavalls de potència.
El pitjor: Toyota Prius del 2001
Si bé el Prius de segona generació va ser un cotxe revolucionari i un gran èxit de vendes, la primera generació no ho va ser.
Amb una etiqueta de 20,000 dòlars, era massa car per al que oferia. Fins i tot l'estalvi de combustible no va poder convèncer els compradors, ja que la majoria van optar per sedans de mida mitjana més espaioses i boniques que costaven el mateix.
Millor: Toyota Stout de 1964.
Impulsada per un motor de quatre en línia de 1.9 litres i 85 CV, la Stout de 1964 va ser la primera camioneta Toyota que es va vendre als Estats Units.
Inaugurant una nova era, Stout ha fet dels camions compactes el cor i l'ànima del fabricant d'automòbils japonès. Per tant, la propera vegada que conduïu el vostre Hilux o Tacoma, només recordeu la camioneta que ho va començar tot.
El pitjor: Toyota Echo del 2000
El Toyota Echo de nivell d'entrada tenia un exterior poc atractiu i un interior barat.
En un esforç per reduir els costos, Toyota ha arribat a eliminar característiques essencials com ara l'aire condicionat, la direcció assistida i els miralls elèctrics de l'acabat base. Els vidres elèctrics no són en absolut una opció. Les vendes van continuar baixant i el 2005 Toyota va deixar de fabricar-ho.
Següent: aquest SUV de Lexus es va vendre bé!
Millor: Lexus RX1999 de 300
A principis de segle, Lexus tenia una gran reputació per fabricar cotxes de luxe, de qualitat i fiables. L'únic que li faltava eren bones xifres de vendes. Però això ha canviat des del RX1999 de 300.
El RX40 va representar més del 300% de les vendes de Lexus i va obrir el camí perquè la divisió de luxe de Toyota dominés el segment de crossover de mida mitjana de luxe durant els propers anys.
El pitjor: Toyota Camry Solara de 1999
El Camry Solara es va posicionar com un substitut emocionant per al coupé Camry, però el seu maneig va resultar ser encara pitjor que el de la berlina Camry. La segona generació, introduïda el 2003, no va ser diferent.
Els clients finalment van perdre l'interès pel Solara i Toyota va acabar amb la producció del coupé el 2008. La versió convertible es va suspendre un any més tard.
Millor: Toyota Land Cruiser de 1998
Quan el Land Cruiser 100 va substituir la sèrie de 80 en 1998, Toyota va decidir anar encara més enllà.
Va ser el primer Land Cruiser amb un motor V8 amb doble arbre de lleves en cap. Un altre canvi significatiu va ser la substitució de l'eix davanter rígid per una suspensió davantera independent.
El pitjor: Toyota Previa de 1991.
Recordeu la furgoneta del 1984 que es va retirar el 1991? Va ser substituït per Previa. Però, malauradament, també va ser un fracàs massiu. Tot i que Toyota ha millorat el maneig, l'estil s'ha mantingut igual de poc atractiu.
A més, a diferència dels monovolums domèstics que venien amb V6, el Previa tenia un patètic quatre en línia que amb prou feines podia moure la màquina de dues tones de manera decent. Finalment, l'any 1998 va ser substituït pel Sienna.
Següent: Per això Sienna és tan genial!
Millor: Toyota Sienna 2022
Amb un tren de propulsió híbrid amb la major part de la potència procedent d'un motor de gasolina de 245 cilindres de 2.5 litres i 4 CV, el Sienna 2022 és bastant capaç. També és força convenient.
Però el que el converteix en un dels millors vehicles Toyota del mercat actual és la seva increïble eficiència de combustible. Aquest minivan gegant pot viatjar fins a 36 milles amb un sol galó de gasolina. Sí, 36 milles!
El pitjor: Toyota Corolla 2007.
El Corolla és un dels cotxes més populars no només de Toyota, sinó de tota la història de l'automoció. Però el Corolla del 2009 va ser massa problemàtic.
En particular, els quatre en línia tenien un greu problema amb el consum d'oli. També va tenir diversos altres problemes, sobretot l'enganxament del pedal, la fusió de l'interruptor de la finestra elèctrica i un problema de sobreescalfament del motor a causa de les bombes d'aigua fallides.
Millor: Toyota Century 2018
El Toyota Century, conegut comunament com el Rolls-Royce japonès, és un dels vehicles més cars i luxosos del fabricant d'automòbils japonès. Presentada l'any 1967, aquesta limusina sempre ha estat dissenyada per transportar membres de la família reial, diplomàtics i alts càrrecs.
Toyota va redissenyar el Century per al 2018 i el va equipar amb un motor híbrid V5.0 de 8 litres per oferir una acceleració estel·lar però suau. Té una cabina completament silenciosa i un interior ultra luxós que només el RR pot rivalitzar.
El pitjor: Toyota Sera de 1990.
El Sera va ser el major intent fallit de Toyota d'entrar al mercat dels supercotxes als anys 90. Era massa car per als fans de Toyota i massa "Toyota" per a aquells que buscaven un bon cotxe esportiu.
Tenir cotxes esportius italians a preus comparables significava que no hi havia futur per al Sera, i Toyota se'n va adonar el 1995.
A continuació: aquest Toyota es va inspirar en el Pony Car.
Millor: Toyota Celica ST de 1971
Prenent indicis de disseny del popular Ford Mustang i detalls mecànics del Carina, el Celica va ser un èxit instantani tan bon punt es va presentar el 1971.
Va ser la resposta perfecta al Ford Mustang de 1964 i l'inici d'una de les alineacions més reeixides de la història de Toyota.
El pitjor: Toyota Paseo de 1992
El Passeig estava adreçat als conductors joves com un coupé esportiu de dues portes, però va resultar ni divertit ni còmode.
El mal subviratge, combinat amb la dura competència del Nissan Pulsar NX i el Mazda MX-3, van frenar les vendes fins que Toyota es va quedar sense més remei que acabar amb la producció el 1997.
Millor: Toyota Corolla 2022
Des del seu llançament l'any 50, aquesta berlina compacta, que fins ara ha venut 1966 milions d'unitats, ha permès a les masses moure's de manera segura i còmoda a un preu de saldo. La iteració del 2022 no és diferent.
Compta amb una transmissió econòmica, un interior ampli, un bon aspecte, un preu assequible i una sèrie de funcions estàndard d'assistència al conductor.
El pitjor: Scion 2008 xD
El Scion xD era un hatchback subcompacte assequible que va patir nombrosos problemes des del seu primer any model. La retirada més notable del 2014 va implicar un mecanisme de lliscament defectuós al seient del passatger davanter, que podria haver provocat ferides greus.
El Scion xD també era un cotxe sorollós i accidentat. Mai ha estat un èxit de vendes i finalment es va suspendre el 2014.
Següent: Si no fos per aquest cotxe de 1965, Toyota no hauria sobreviscut als EUA.
Millor: Toyota Tacoma 2020
El Tacoma ha estat un camió fantàstic des del principi gràcies a la seva durabilitat i fiabilitat inigualables, però el rentat de cara del 2020 estava a un altre nivell. Combinant agilitat i agilitat amb una capacitat tremenda, era el millor que podia oferir la camioneta.
A més del rentat de cara exterior, el Tacoma 2020 també té Android Auto, Apple CarPlay i Amazon Alexa de sèrie.
El pitjor: Toyota Crown de 1958.
El primer cotxe Toyota als EUA va ser un fracàs total. Tot i que era apte per a les carreteres japoneses, el miserable motor de 60 cavalls de potència era tan feble que trigàveu 26 segons a arribar a 0 km/h.
El cotxe tremolava a l'autopista, el motor es sobreescalfava a les pistes i els frens estaven igual de dolents. El Toyopet va ser un desastre tan gran que Toyota es va veure obligat a aturar la producció després de només 3 anys, el 1961.
Millor: Toyota Corona de 1965
Si Toyota va poder sobreviure al mercat americà durant els seus primers anys, tot és gràcies a la Corona de 1965, que des de llavors s'ha convertit en sinònim de transport familiar fiable.
A més, va ser el primer Toyota a ser fàcilment identificable pel seu estil distintiu i l'extrem davanter en forma de falca, que es mantindria en altres vehicles de la marca.
El pitjor: Toyota Celica GT de 1999.
El Celica va seguir sent un dels millors cotxes esportius de la història de Toyota, però la setena generació va resultar ser un fracàs.
Els Celicas de mitjans de la dècada del 2000 es van veure deteriorats per motors febles i un rendiment baix. Per empitjorar les coses, també eren propensos a avaries constants. Una forta caiguda de les vendes va obligar a Toyota a tancar la línia el 2006 després d'un llarg període de 36 anys.
