Millor sèrie de cotxes a la deriva: cotxes esportius

No hi ha res a fer, conduir el cotxe de costat posterior fumar és una de les millors sensacions. Això sí, cal fer-ho a la pista, o almenys en un camí buit, però el cert és que cada gir es converteix en una temptació difícil de resistir.

No obstant això, no tots els cotxes accionament posterior estaven dissenyats per anar de costat o no són gaire propensos a això. Prenem Mercedes AMG GTSPer exemple: la seva capacitat de sobreviratge és inqüestionable, però la seva adherència i la seva naturalesa intimidant fan que no estigui disposat a jugar amb tant, i clarament requereix que condueixis amb cura.

Per sort, a la llista hi ha molts cotxes als quals els agrada aparcar "al costat de la carretera" i no se'ls demana dues vegades. Aquí teniu una llista dels nostres cotxes preferits per dibuixar línies negres a cada cantonada.

SUBARU BRZ

Això no és nou Subaru BRZ (o Toyota GT6) és un cotxe que cedeix als costats, de fet, va ser creat per a això. Per començar, la tracció posterior i un diferencial de lliscament limitat Torsen són una combinació guanyadora. Pneumàtics modestos (205 mm) i motor 2.0 atmosfèric de 200 CV. fer que la transició al sobreviratge sigui suau i previsible. Es necessita una mica d'esforç per posar-lo en marxa (cal colpejar amb força el pedal de l'accelerador i també donar una mica de força al volant per provocar la part posterior), però un cop enganxat el jou, subjectar-lo és el més fàcil del món perquè, bé, és el més divertit.

Mercedes AMG GTS

Per què Mercedes C63 AMG però no BMW M4? És cert que tots dos tenen potències similars, però el seu ADN és molt diferent. L'M4 també és adequat per a aquest tipus de coses, però prefereix una experiència de conducció neta. L'última Classe C va perdre el seu motor d'aspiració natural de 6.3 polzades, però el nou motor de 4.0 litres de doble turbocompressor s'està perdonant ràpidament. Els 650 Nm de parell, literalment, travessen les rodes posteriors amb cada moviment del peu, i el cotxe es pot conduir de costat amb la mateixa facilitat com anar a la botiga de queviures. Es pot demanar més a una berlina pràctica?

GOSOS F-ТИП

La Jaguar F-Type és molt més que un cotxe a la deriva. La versió S V6 és una autèntica joia: va ràpid, té un so impressionant i permet conduir el cotxe amb un ganivet entre les dents. L'R V8, en canvi, és una història diferent. El pes més pesat al davant fa que sigui una mica més incòmode, però el V8 5.0 sobrealimentat és una autèntica ràbia. Depenent de com et despertes al matí, un Jag pot ser un gran turisme impressionant o una bèstia que fuma pneumàtics. Només cal que pareu atenció a la velocitat a la qual s'activa el sobreviratge, això podria passar en quarta marxa...

FORD MUSTANG

Certament, Ford Mustang no és l'americà habitual, o almenys en part. Té un gran motor V8 (ara també té un petit quatre cilindres), va bé en línia recta i, sorpresa sorpresa, també gira bé. Però sobretot, és molt bo fent girs laterals. El pedal dret dóna accés a 421 CV. i 530 Nm, hi ha una potència més que suficient per donar gairebé infinites voltes. El caràcter gamberro del Mustang no fomenta la conducció neta, tot i que ho permet si es vol; però si ets fan del sobreviratge, aquest és el teu cotxe.