Malaugti Phantom F-12

Estem defectuosos. Si el motor no es refreda per líquid, ja no ens toca, tot i que costa més. Però la canya sempre té dos extrems. Els aprenents d’anglès experimentats diuen: "Com més elements hi hagi en un motor, més probabilitats hi haurà que alguna cosa vagi malament". O alguna cosa així.

Vam tenir un tint negre per a una breu trobada, tot i que també vam veure el scooter F-12 més destacat amb els colors que portava la superbike de Fogarty a la primavera. Doncs sí, el color és qüestió de gustos, igual que la forma. Aquest és simpàtic, l'econòmica no és pronunciada i l'única observació és que el patinet no té mànec darrere del seient, de manera que seria més fàcil per a una persona posar-lo al garatge. Es preocupa.

El F-12 és un scooter clàssic, prou espaiós per a un viatge còmode, però no dissenyat per a dos. El pes total (conductor i patinet) no ha de superar els 183 kg, segons les instruccions.

Tot i que hi ha molt pocs equips entre els més econòmics: un seient que es pot bloquejar amb un buit per al casc i dipòsits de combustible i oli que es puguin bloquejar, un ganxo a la part davantera del maleter, un ganxo d’acer per arreglar un patinet, un quadre de comandament format per tres "rellotges" rodons, un amortidor de precàrrega de molla posterior ajustable, dos fars de lent al bec. ... que és temptador.

L’escúter s’encén perfectament fins i tot amb desagradables gelades, funciona sense problemes i tira suaument. El fet que es refredi per aire no es va notar ni al fort pendent de Ljubljana, cosa que el nostre patinet va poder fer sense problemes. La suspensió i els frens funcionen correctament, dins dels límits del que estem acostumats amb productes més coneguts.

La impressió després dels primers quilòmetres és bona. Pensem el mateix sobre el treball d'un agent. Ha ampliat bé la seva xarxa, que compta amb 20 socis de vendes i serveis.

Malaguti, que ja es trobava en un fulletó de patinets, va presentar una oferta addicional d’equipament, que inclou un parabrisa elevat, una maleta per a equipatges, una alarma i una funda per a patinet. ... en definitiva, es poden complir tots els desitjos.

Representa i ven: TrgoAvto dd, Pristanishka 43 / a, (05/663 60 00), kp.

Informació tècnica

motor: 1 cilindre - 2 temps - refrigerat per aire, molí de vent - Carburador Dell'Orto 12 - diàmetre i carrera 40 × 39 mm - cilindrada 2 cm49 - transmissió automàtica variable contínuament, transmissió per corretja en V, conjunt d'engranatges al costat del volant - Arrancador elèctric i de peu.

Pneumàtics: davanter 120 / 70-12 - darrere 130 / 70-12

Frens: davanter 1 × bobina f 120 mm - tambor posterior f 110 mm

Pomes a l'engròs: longitud 1780 mm - distància entre eixos 1240 mm - dipòsit de combustible / reserva 8/5 l - pes (sense líquids, fàbrica) 3 kg

Mitya Gustinchich

• Informació tècnica

  motor: 1 cilindre – 2 temps – molí de vent refrigerat per aire – Carburador Dell'Orto 12 – Diàmetre i carrera de 40 x 39,2 mm – Cilindrada de 49,2 cc – CVT, transmissió per corretja en V, conjunt de pinyó al costat de la roda – elèctric i arrencador de peu .

  Frens: davanter 1 × bobina f 120 mm - tambor posterior f 110 mm

  Pes: longitud 1780 mm - distància entre eixos 1240 mm - dipòsit de combustible / reserva 8,5 / 3 l - pes (sense líquids, fàbrica) 84 kg