Mariusz Steck dóna consells sobre com evitar obstacles en un pendent relliscós. PEL·lícula

Mariusz Stek, un dels principals pilots de ral·lis i carreres de Polònia, explica com salvar-nos quan el nostre cotxe patina.

Els cursos de preparació per a la prova de conducció no inclouen formació obligatòria per fer front a situacions extremes de conducció. Arrancar un cotxe des d'un patinatge, frenar amb i sense ABS: cada conductor ha de dominar aquestes habilitats pel seu compte.

Com comportar-se en condicions difícils, especialment en superfícies relliscoses? Quina diferència hi ha entre el subviratge i el sobreviratge? Intentarem respondre aquestes i altres preguntes juntament amb Mariusz Stek, corredor i corredor de ral·lis, actual campió de Polònia del Campionat de curses de muntanya de Polònia.

Veure fotos de les sessions d'entrenament per millorar la tècnica de conducció dirigides per Mariusz Steck.

Subviratge

Un fenomen conegut com a subviratge es produeix quan el nostre cotxe perd la tracció per primera vegada i intenta sortir d'una curva davantera.

– El subviratge es produeix principalment en vehicles de tracció davantera. Aquests cotxes són més fàcils de sortir d'una patinada, cosa que és important per als conductors novells, explica Mariusz Steck.

Llavors, com reaccionem quan el nostre cotxe de tracció davantera comença a perdre tracció? - Cal prémer el gas, deixar anar, però no del tot, sense treure el peu de l'accelerador. Si ho fem, es podria descontrolar i desviar-se.

Sobreviratge

Si tenim un cotxe de tracció posterior, la part posterior del cotxe sortirà de la carretera quan es faci una revolta massa ràpida. Això és sobreviratge: també passa amb els cotxes de tracció davantera.

"Per treure un cotxe de tracció posterior d'un patin, cal girar una mica el volant i alhora mantenir el pedal de l'accelerador premut", explica el campió polonès. - Si comencem a inflar el gas, sortirem de la pista. Aleshores serà molt difícil dominar el cotxe”, afegeix Mariusz Steck.

Mariusz Steck aconsella com evitar obstacles en superfícies relliscoses

Frena ABS

A partir de l'1 de maig de 2004, tots els vehicles nous a la Unió Europea estan equipats amb un sistema de frens antibloqueig (ABS). A Polònia, la directiva de la UE no va entrar en vigor fins l'1 de juliol de 2006.

Els vehicles amb ABS permeten canviar de direcció en frenar, la qual cosa permet evitar obstacles. Quan el sistema s'activa, el pedal del fre es llança cap enrere. Per tant, els conductors sense experiència sovint redueixen la pressió del peu sobre el fre en aquest punt, la qual cosa és un comportament inacceptable.

"Aquest és el pitjor moment en què el pedal "dispara", però encara cal mantenir el peu sobre el fre i girar el volant, intentant evitar l'obstacle", indica Mariusz Stek.

Frenada sense ABS

En els vehicles que no estan equipats amb un sistema antilliscant, i encara hi ha molts d'aquests vehicles a les carreteres poloneses, el conductor ha de controlar tot el procés de frenada.

– Sense ABS, hauríeu d'acostar-vos el màxim possible al límit d'adherència. No podem bloquejar les rodes. explica l'actual campió de Polònia de curses de muntanya. - Si les rodes estan bloquejades, tot i que no és fàcil desenvolupar aquest reflex, deixeu anar els frens perquè comencin a girar de nou.

La formació és el més important

Per entrenar les reaccions adequades en situacions d'emergència de trànsit, el millor és utilitzar una zona tancada i preferiblement sota la supervisió d'un conductor experimentat.

Veure Mariusz Steck en acció mentre entrena a la pista d'Ulenge:

Mariusz Steck a la pista d'Ulenzh

"En primer lloc, cal entrenament, sobretot en un lloc com el Moto Park Ułęż, on organitzem esdeveniments per millorar la tècnica de conducció", explica Mariusz Steck. "Només l'entrenament demostrarà de què som capaços nosaltres i el nostre cotxe. Hi ha cotxes que són molt fàcils de conduir, i n'hi ha que s'han de conduir molt per sentir-ho, diu Lubelski, membre de l'Automobilklub.

Rei Biel

foto. Karol Biela

Agraïm a Stec Motorsport l'ajuda en la implementació del material