Marcatge de bugies: NGK, Bosch, Brisk, Beru, Champion

Una bugia és un petit dispositiu que proporciona l'espurna per encendre la barreja aire/combustible en motors de gasolina amb carburació o injecció. Sembla que no hi ha requisits especials per a això, el més important és aconseguir una espurna. Tanmateix, si aneu a qualsevol botiga de cotxes, se us oferiran moltes opcions que es diferencien entre si de diferents maneres:

• producció: planta domèstica Ufa, NGK, Bosch, Brisk, etc.;
• dispositiu: un elèctrode, multielèctrode;
• la magnitud de l'espurna;
• número de resplendor;
• elèctrode de metall - platí, iridi, aliatge de coure;
• dimensions de connexió: pas de rosca, mida de l'hexàgon clau en mà, longitud de la part roscada.

En una paraula, sense uns coneixements especials no pots esbrinar-ho. És cert que tant els conductors com els assistents de vendes de les botigues de recanvis es guarden mitjançant diversos catàlegs i taules d'intercanvi, que indiquen que, per exemple, una espelma de fabricació russa per al VAZ 2105 - A17DV correspondrà a aquestes espelmes d'altres fabricants:

• Ràpid - L15Y;
• Autolite - 64;
• Bosch — W7DC;
• NGK — BP6ES.

També podeu portar una dotzena de fabricants més coneguts de diferents països i veurem que una mateixa espelma, amb els mateixos paràmetres, es designarà a la seva manera.

Sorgeix la pregunta: per què no introduir un únic marcatge per a tots? A Rússia, per exemple, s'adopta una marca per a tots els fabricants. Encara no hi ha resposta.

Com es marquen les bugies de fabricació russa?

A Rússia, el marcatge es realitza d'acord amb OST 37.003.081. El marcatge consta de lletres i números, per exemple A11, A26DV-1 o A23-2, etc. Què signifiquen aquests números i lletres?

La primera lletra és la mida del fil de la caixa. Normalment hi ha una mida estàndard: M14x1,25, es denota amb la lletra "A". Si veiem la lletra "M", aleshores la mida del fil és M18x1,5, és a dir, ja serà una espelma amb una part roscada clau en mà més llarga de 27, abans es feien servir aquestes espelmes.

El número immediatament després de la lletra indica el número de calor. Com més baix sigui, més altes es produirà una espurna.

Les espelmes que es produeixen a Rússia tenen un índex de brillantor del 8 al 26. Els més comuns són 11, 14 i 17. Segons aquest paràmetre, les espelmes es divideixen en "fred" i "calente". Els freds s'utilitzen en motors altament accelerats.

Per exemple, espelma A17DV:

• fil estàndard;
• nombre de calor - 17;
• D - la longitud de la part roscada és de 9 mil·límetres (si és més curta, la lletra no està escrita);
• B - el con tèrmic de l'aïllant que sobresurt.

Si veiem la designació A17DVR, la presència de la lletra "P" indica una resistència de supressió d'interferències a l'elèctrode central. La lletra "M" al final del marcatge indica el material de coure resistent a la calor de la carcassa de l'elèctrode central.

Bé, si veiem, per exemple, la designació AU17DVRM, la lletra "U" indica una mida més gran de l'hexàgon clau en mà, no 14 mm, sinó 16 mil·límetres. Si la mida és encara més gran: 19 mil·límetres, en comptes de "U" s'utilitzarà la lletra "M" - AM17B.

Espelmes de marcatge de fabricants estrangers

El principi de marcar els fabricants estrangers és bàsicament el mateix que a Rússia, però tot això s'indica amb diferents números i lletres. Per tant, la confusió és possible. Tanmateix, normalment s'indica a l'embalatge per a quins models de cotxe és adequada aquesta espelma. A més, podeu trobar fàcilment una taula d'intercanviabilitat.

NGK

NGK és una empresa japonesa, líder mundial en la producció de bugies.

El marcatge de les espelmes és així:

• B4H - correspon al nostre A11;
• BPR6ES - A17DVR.

Què volen dir aquests números?

B4H - Diàmetre i pas de rosca - Lletra llatina "B" - M14x1,25, s'indiquen altres mides - A, C, D, J.

4 - nombre de resplendor. També hi pot haver designacions de dos a 11. "H" - la longitud de la part roscada - 12,7 mil·límetres.

BPR6ES - fil estàndard, "P" - aïllant de projecció, "R" - hi ha una resistència, 6 - nombre de resplendor, "E" - longitud de fil 17,5 mm, "S" - característiques de la vela (elèctrode estàndard).

Si veiem un número a través d'un guionet després de marcar, per exemple BPR6ES-11, llavors marca l'espai entre els elèctrodes, és a dir, 1,1 mil·límetres.

Bosch

Marcat segons el mateix principi - WR7DC:

• W - fil estàndard 14;
• R - resistència a les interferències, resistència;
• 7 - nombre de potassi;
• D és la longitud de la peça roscada, en aquest cas 19, la posició avançada de l'espurna;
• C - aliatge de coure de l'elèctrode (S - plata, P - platí, O - composició estàndard).

És a dir, veiem que l'espelma WR7DC correspon a l'A17DVR domèstic, que normalment es cargola al cap del bloc VAZ 2101-2108 i molts altres models.

Brisk

Brisk és una empresa txeca que existeix des de 1935, els seus productes són molt populars entre nosaltres.

Les espelmes estan marcades de la següent manera:

DOR15YC-1:

• D - mida del cos 19 mm, clau en mà 14, rosca estàndard 1,25 mm;
• O - disseny especial d'acord amb la norma ISO;
• R és una resistència (X és la resistència protectora contra la cremada dels elèctrodes);
• 15 - nombre brillant (del 08 al 19, també és interessant que els txecs supersticiosos no utilitzen l'índex 13);
• Y és un paral·lel remot;
• C - nucli d'elèctrode de coure (correspon a les primeres lletres dels noms llatins dels elements - IR - iridi);
• 1 - espai entre elèctrodes 1-1,1 mm.

beru

Beru és una marca alemanya premium de Federal-Mogul, que produeix una gran varietat de peces de recanvi, incloses les bugies.

La designació de l'espelma s'indica en aquest formulari: 14R-7DU (correspon a A17DVR).

A partir d'aquí obtenim:

• 14 - fil 14x1,25 mm;
• resistència incorporada;
• potassi número 7 (del 7 al 13);
• D - longitud de la part roscada 19 mm amb segell de con;
• U - elèctrode de coure-níquel.

14F-7DTUO: bugia de mida estàndard, seient més gran que la femella (F), per a motors de baixa potència (T) amb junta tòrica, elèctrode central reforçat en O.

Campió

També pots tractar amb les espelmes d'aquest fabricant sense gaire dificultat, sobretot si l'espelma està davant dels teus ulls.

Aquí teniu un exemple senzill de desxifrat.

RN9BYC4:

• resistència (E - pantalla, O - resistència de cable);
• N - fil estàndard, longitud 10 mil·límetres;
• 9 - nombre de resplendor (1-25);
• BYC - nucli de coure i dos elèctrodes laterals (A - disseny estàndard, B - elèctrodes laterals);
• 4 - espurna (1,3 mm).

És a dir, aquesta espelma és una versió multielèctrodes de l'A17DVRM.

Podeu donar molts exemples de desxifrar les designacions de productes d'altres fabricants. Populars, a més de les enumerades, tenim aquestes marques (indicarem com etiqueten el tipus de bugia més comú A17DVR):

• AC Delco USA — CR42XLS;
• Autolite EUA - 64;
• EYQUEM (França, Itàlia) - RC52LS;
• Magneti Marelli (Itàlia) - CW7LPR;
• Nippon Denso (República Txeca) - W20EPR.

És evident que hem donat els exemples més senzills de desxifrat. Les noves solucions estan sorgint constantment, per exemple, l'elèctrode central no està fet d'aliatges de coure-níquel, sinó de metalls més cars: iridi, platí, plata. Aquestes espelmes costaran més, però també duraran més.

Si no sabeu si és possible posar aquesta espelma al vostre motor, primer de tot, busqueu la taula d'intercanviabilitat i torneu a llegir atentament les instruccions del vostre cotxe.

S'està carregant ...