El cotxe s'atura després d'un bassal i amb temps humit: raons per què fer
Quan el cotxe s'atura durant la pluja, no hauríeu d'intentar tirar el motor per intentar engegar-lo, primer heu de trobar la causa de l'avaria i solucionar el problema i només després encendre el motor. Per evitar situacions tan desagradables, cal tractar tots els elements que poden obtenir aigua.
L'aparició d'una situació en què el cotxe s'atura sota la pluja pot ser deguda a problemes en diversos sistemes i elements de transport. Normalment l'aigua arriba a les peces del motor, l'electricitat o el sistema de combustible del cotxe. Podeu solucionar ràpidament l'avaria assecant la part sobre la qual s'ha acumulat humitat.
raons
Normalment, aquesta avaria es deu a l'aparició de condensats, però si el cotxe passa després de conduir per un bassal i l'asfalt humit, el motiu és un segellat insuficient o una disposició inadequada de les peces de protecció. La màquina s'atura sota la pluja si es forma humitat o s'enfila als components individuals del motor.
Hi ha diverses raons per les quals el cotxe trota i s'atura després de la pluja:
- coberta del distribuïdor, a l'interior de la qual es pot formar condensació. Si xoquen gotes d'aigua, l'espurna "picarà" el cos;
- bobina d'encesa: l'aigua pot arribar a la superfície interior del bobinatge, és a dir, la probabilitat d'un curtcircuit entre girs. El motor no arrenca per un nivell de tensió baix, insuficient perquè aparegui una espurna a les espelmes;
- Bujies inundades: una avaria és típica per als motors de gasolina. Si el cotxe s'atura després de conduir a través d'un bassal, és probable que l'aigua arribi a les espelmes, que s'encarreguen d'encendre el motor i encendre el combustible;
- filtre d'aire brut: en cas que hi arribi humitat, el cotxe comença a triplicar-se i aturar-se;
- aigua que entra al sistema de combustible: primer al motor a través de l'entrada d'aire, després a les canonades de combustible, la qual cosa augmenta la pressió als cilindres;
- bateria: quan l'aigua entra sota el capó, hi ha una possibilitat de corrosió als terminals, per la qual cosa hi ha una violació dels contactes, com a resultat de la qual el cotxe no es pot començar a moure;
- electricista: si l'aigua després de la pluja arriba als sensors o contactes, hi ha una alta probabilitat d'un curtcircuit, que serà un obstacle per engegar el motor. Molt sovint, els sensors de flux d'aire i pressió, així com els cables del sistema de combustible, pateixen.
Terminals de bateria oxidats
Què fer si hi ha una avaria
Si el cotxe s'atura en temps humit, cal revisar diversos components de l'automòbil un per un.
El primer problema són les bugies. Normalment fallen quan el cotxe s'atura en un bassal. Aquest element és molt capritxós per la presència d'humitat. Les espelmes s'han d'assecar netejant-les amb un drap o un tovalló sec. Després d'això, el motor hauria d'engegar.
A continuació, heu de mirar la coberta del distribuïdor per detectar la presència de fums i esquerdes. S'ha de netejar amb un drap sec i, si hi ha danys mecànics, substituir-lo.
La bobina d'encesa i els cables d'alta tensió també s'han de diagnosticar per humitat. Si trobeu restes d'aigua en aquests elements, simplement assequeu-los amb un assecador.
Si el cotxe arrenca, però es mou bruscament, hi ha un problema en els sensors. Tendeixen a oxidar-se quan s'exposen a la humitat. Podeu entendre quin element de l'electricitat del cotxe és defectuós mitjançant escàners especials que llegeixen errors. Si això no està disponible, haureu de contactar amb el servei. Si es troba un sensor danyat, s'ha de substituir.
Aïllament de filferro desgastat
Sovint, en temps humit, la màquina es mou i s'atura quan hi ha un defecte en l'enrotllament del cable a les zones obertes. Les superfícies oxidades es tracten amb un netejador de contactes i, en cas de defectes mecànics, es substitueix el cable.
És molt important recordar que si, conduint cap a un bassal, el cotxe s'atura, fins i tot després de seguir totes les recomanacions per eliminar la humitat, val la pena esperar fins que s'evapori de tots els sistemes del cotxe. Engegar el motor amb components humits pot causar danys greus.
Com evitar el problema
Per no entrar en aquesta situació, hauríeu de protegir els sistemes de la humitat durant molt de temps. Per tant, durant el període de manteniment anual es segueixen les recomanacions següents:
- és possible evitar la formació de condensats a l'interior de la coberta del distribuïdor, per això cal tractar-lo amb un desplaçador d'humitat;
- Els cables d'alta tensió i la bobina d'encesa es lubrifiquen amb esprai de silicona o un desplaçador d'humitat;
- per evitar que el cotxe s'atura durant un aiguat a causa d'un mal funcionament de la bateria, els seus terminals també es tracten amb un greix especial;
- perquè l'electricitat del cotxe no estigui en perill en temps de pluja, els contactes dels sensors oxidats es tracten amb un netejador especial;
- L'entrada d'aigua al motor pot ser deguda a la manca d'espai sota el capó. Quan la protecció no està instal·lada, l'aigua penetra des de baix, i si les gomes de la caputxa no estan prou segellades, entra per dalt. Hauríeu d'instal·lar protecció addicional a la part inferior del cotxe i controlar la qualitat de la junta entre l'escut del motor i el capó. En cas de mal funcionament, s'han de substituir a temps.
Processament dels terminals de la bateria
Si el cotxe s'atura en temps humit, es poden associar problemes amb l'entrada d'aigua al motor i a l'electricitat i la condensació. És molt important examinar acuradament tots els sistemes, assecar-los i començar amb seguretat. Una actitud acurada i atenta a tots els components del cotxe ajudarà a prevenir aquests problemes.
